Enjin onder beskerming [1] is ontwerp volgens verskillende modelle wat enjinbeskermingstoestelle bevat. Die ontwerp daarvan is om te verhoed dat vuilgoed in die eerste plek die enjin afkoel, en die tweede is om die impak van ongelyke oppervlakte op die enjin te voorkom. Enjinskade word veroorsaak deur 'n reeks ontwerpe om die lewensduur van die enjin te verleng. Om te verhoed dat motors met enjinskade as gevolg van eksterne faktore tydens reis onklaar raak.
Klassifikasie
Harde plastiek: die prys is relatief goedkoop, die produksieproses is eenvoudig en benodig nie baie kapitaal en hoëwaarde-toerustingbeleggings nie, die produksiedrempel van hierdie soort beskermingsbord is laag.
Hars: Die materiaal is hoofsaaklik plastiek, maar die verhouding wat in die produksie gebruik word, is anders, en dit los nie die probleme van botsingsvermyding en duursaamheid op nie.
Staal: Sodra die materiaal deur kliënte en kliëntegroepe soos die 4's-winkel welkom is, het staalplate die eerste twee generasies plastiek en die tekort aan harsplaat opgelos, die materiaal van die botsing is nie net duursaam nie, maar ook meer vermenslikte ontwerp, masjienfilter vir oliegat is gereserveer, kan die probleem van opvolgonderhoud ens. oplos, en die ontwerp van die ventilasiegate, maak dat die enjinverkoeling nie deur die beskermingsbord beïnvloed word nie, Dit is die eerste twee generasies van die beskermingsbord nie, so die staalbeskermingsbord is tans vir die langste tyd op die mark, die gebruik van die meeste kliëntegroepe van 'n beskermingsbord, maar met die voortdurende innovasie van tegnologie en materiaal, het staalbeskermingsbord geleidelik uit die markstadium onttrek.
Tegnologie: Plastiekplate is op baie maniere verbeter, dit is die grootste verbetering in die uitleg van die beskermingsbord. Meer spasie vir die enjin bied meer beskerming en 'n toename in die dikte van die plaat, maar plastiekmateriaal en harsmateriaal is net die naamsverandering. Die hoofmateriaal is steeds plastiek, net die inhoudsverhouding is anders, dus het die plastiekmateriaal 'n fundamentele fout. Die botsingsbestandheid is swak en kan nie botsingsbeskerming vir die enjin bied nie.
Aluminiumlegering, aluminiumlegeringplaat van staalplaat is 'n opgedateerde produk, hoofsaaklik met ligte gewig, hitte-afvoer, goeie botsbestandheid en nooit-roes nie, ens., so die aluminiumplaat van die beskermingsbordbedryf beslaan meer as 70% van die gewig, is die hoofstroom van die materiaal, en die groot 4's winkel en vorm 'n groep, het ook begin om dit as die enjinskermmateriaal te gebruik wat gebruik word.
