Motorbestuur is 'n belangrike item in motoronderhoud.In die gebruik van motors is die geldigheidstydperk van alle rubberprodukte en seëlringe drie jaar, insluitend die halfas-balhok-stoflaaier.Natuurlike veroudering en krake sal plaasvind in die proses van voortdurende strek en ekstrusie.Dit sal natuurlik beskadig word as gevolg van sommige abnormale toestande.As dit gereeld herstel en onderhou word en nadruklik nagegaan word, kan die verborge gevare betyds uitgeskakel word.Indien gevind word dat die stofbedekking van die halwe as gebreek is, moet die stofbedekking onmiddellik vervang word, anders sal die halwe as in die balhok van die halwe as geïmpliseer word as die halwe as minder as drie of vyfduisend kilometer is.Wat die skade aan sy bykomstighede betref, kan dit nie eenvoudig vervang word nie.Byvoorbeeld, die halwe as, as 'n hoofdeel van die aandrywing, is gevul met smeervet in die stofbak.In geval van skade sal dit ook lei tot die spat van smeervet.Wanneer die stofstewel vervang word, moet dit dus met smeervet aangevul word.Daarbenewens, as die voertuig vir 'n lang tyd loop, sal sy smeervet natuurlik agteruitgaan.Na deeglike skoonmaak moet sy smeervet opgedateer word en gestandaardiseerde onderhoud moet gereeld uitgevoer word om ongelukke te voorkom.Die materiaal wat benodig word vir demontage en vervanging sluit in: (1) die binneste en buitenste hokstofbedekkings aan beide kante.As hulle normaal verouder, moet hulle terselfdertyd vervang word, veral die buitenste hokstofbedekking wat lank aan groot stuurhoek onderwerp is;(2) Die groot quincunx-moer vir die bevestiging van die halwe as is 'n weggooibare bykomstigheid, maar dit kan ook glytande hê.In ernstige gevalle kan dit lei tot glytande by die skroefmond van die buitenste balhok van die halwe as, en die buitenste balhok sal ook vervang moet word;(3) Smeer, weeg ongeveer 500g;(4) Vul die as-as met ghries, en kalsiumbasisvet kan nie in hierdie proses gebruik word nie;(5) Stofstewelklem;(6) In die proses van demontage en montering moet ons so versigtig as moontlik wees om die gebruik van die oorspronklike voertuigtoebehore te maksimeer, en ons moet nie die brutale demontage vernietig nie.Die halwe as instandhouding en demontagevaardighede bepaal direk die eksterne hokdraad vir die demontage van die kartelmoer, en het ook 'n sekere impak op die retensiegraad van die gekartelde moer self.Omdat die gekartelde moer in die sluitgroef van die vaste draad van die buitenste balhok geleë is, is dit verbode om dit met geweld los te maak.Terselfdertyd, as die vervanging van die olie in die golfkas nie oorweeg word nie, moet die buitenste huls in die golfkas op die golfkas gehou word sonder om dit uit te haal.Nadat die buitenste mouknip van die binnehok losgemaak is, kan die binnehok losgemaak word, en die Samsung-golfkrale in die binnehok en die stofstewel van die binnehok kan uitgehaal word.
