Hoe 'n elektroniese waaier vir motors werk
Motor elektroniese waaier word beheer deur die enjin koelmiddel temperatuur skakelaar, het gewoonlik twee fases van spoed 90 ° C, een lae spoed 95 ° C, twee hoë spoed.Daarbenewens sal die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer) beheer.Een is die silikoon-olie koppelaar koelwaaier, wat afhang van die termiese uitsetting eienskappe van silikoon olie om die waaier te dryf om te draai;Die nutsmodel hou verband met 'n elektromagnetiese koppelaarverkoelingwaaier, wat deur die magnetiese veldsuigbeginsel aangedryf word.Die grootste voordeel is om die waaier net aan te skakel wanneer die enjin afgekoel moet word, wat enjinenergieverlies tot die minimum beperk
Die motorwaaier word agter die watertenk geïnstalleer (naby die enjinkompartement se kant), wanneer dit oopgemaak word, trek dit die lug van die voorkant van die watertenk in, maar daar is ook 'n paar modelle van die waaier wat voor in die watertenk (buite), wanneer dit oopgemaak word, blaas dit die lug in die rigting van die watertenk.Die waaier begin of stop outomaties volgens die watertemperatuur.Wanneer die spoed vinnig is, is die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur tot 'n sekere mate te handhaaf.Daarom kan die waaier nie op hierdie tydstip werk nie.
2. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, een is die verkoeling van die enjinsilinder en transmissie, en die ander is die hitteafvoer van die lugversorgerkondensor.3, lugversorger-kondensor en watertenk is twee dele, naby mekaar, die voorkant is die kondensor agter die watertenk.4, lugversorging is 'n relatief onafhanklike stelsel in die motor.Maar die begin van die lugversorgingskakelaar sal 'n sein aan die elektroniese waaierbeheereenheid J293 gee, wat die elektroniese waaier dwing om te draai.5. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem.6.
7, die besef van hoë spoed en lae spoed is baie eenvoudig, hoë spoed het nie reeks weerstand, lae spoed reeks twee weerstande (pas die grootte van die lugvolume van die lugversorging is ook die oorspronklike
