Hoe 'n elektroniese waaier van die motor werk
Automotive Electronic Fan word beheer deur die enjin -koelmiddel -temperatuurskakelaar, het gewoonlik twee stadiums van snelheid 90 ° C, een lae snelheid 95 ° C, twee hoë snelheid. Daarbenewens sal die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer) beheer. Een daarvan is die silikoonolie -koppelaar -koelwaaier, wat afhang van die termiese uitbreidingseienskappe van silikoonolie om die waaier te laat draai; Die nutsmodel hou verband met 'n elektromagnetiese koppelaar -koelwaaier, wat deur die magnetiese veldsuigbeginsel aangedryf word. Die grootste voordeel is om die waaier slegs aan te skakel as die enjin afgekoel moet word, wat die energieverlies van die enjin verminder
Die motorwaaier is agter die watertenk geïnstalleer (naby die enjinkompartemente), as dit oopgemaak word, trek dit die lug van die voorkant van die watertenk in, maar daar is ook 'n paar modelle van die waaier word aan die voorkant van die watertenk (buite) geïnstalleer, as dit oopgemaak word, blaas dit die lug in die rigting van die watertenk. Die waaier begin of stop outomaties volgens die watertemperatuur. As die snelheid vinnig is, is die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur tot 'n sekere mate te handhaaf. Daarom kan die waaier nie op hierdie tydstip werk nie.
2. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, die een is die verkoeling van die enjinkilinder en transmissie, en die ander is die hitteverspreiding van die lugversorgingskondensor. 3, lugversorgingskondensor en watertenk is twee dele, naby aan mekaar, die voorkant is die kondensor agter die watertenk. 4, lugversorging is 'n relatiewe onafhanklike stelsel in die motor. Maar die begin van die lugversorgingskakelaar gee 'n sein aan die elektroniese waaierbeheereenheid J293, wat die elektroniese waaier dwing om te draai. 5. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem. 6.
7, die verwesenliking van hoë snelheid en lae snelheid is baie eenvoudig, hoë snelheid is nie weerstand teen reekse nie, lae snelheid twee weerstande (verstel die grootte van die lugvolume van die lugversorging is ook die oorspronklike
