Hoe 'n elektroniese motorwaaier werk
Die elektroniese motorwaaier word beheer deur die enjinkoelmiddeltemperatuurskakelaar, gewoonlik met twee spoedfases van 90°C, een lae spoed 95°C en twee hoë spoedfases. Daarbenewens sal die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier beheer (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer). Een daarvan is die silikoonolie-koppelaarkoelwaaier, wat afhanklik is van die termiese uitbreidingseienskappe van silikoonolie om die waaier te laat draai; die gebruiksmodel verwys na 'n elektromagnetiese koppelaarkoelwaaier, wat aangedryf word deur die magnetiese veld-suigbeginsel. Die hoofvoordeel is dat die waaier slegs aangeskakel kan word wanneer die enjin afgekoel moet word, wat die enjinenergieverlies tot die minimum beperk.
Die motorwaaier word agter die watertenk (naby die enjinkompartementkant) geïnstalleer. Wanneer dit oopgemaak word, trek dit die lug van die voorkant van die watertenk in, maar daar is ook modelle waar die waaier voor in die watertenk (buite) geïnstalleer is. Wanneer dit oopgemaak word, blaas dit die lug in die rigting van die watertenk. Die waaier begin of stop outomaties volgens die watertemperatuur. Wanneer die spoed vinnig is, is die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur tot 'n sekere mate te handhaaf. Daarom kan die waaier nie op hierdie tydstip werk nie.
2. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, een is die verkoeling van die enjinsilinder en transmissie, en die ander is die hitte-afvoer van die lugversorgingskondensor. 3, die lugversorgingskondensor en watertenk is twee dele, naby mekaar, die voorkant is die kondensor agter die watertenk. 4, lugversorging is 'n relatief onafhanklike stelsel in die motor. Maar die aanskakeling van die lugversorgingskakelaar sal 'n sein gee aan die elektroniese waaierbeheereenheid J293, wat die elektroniese waaier dwing om te draai. 5. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem. 6.
7, die realisering van hoë spoed en lae spoed is baie eenvoudig, hoë spoed het nie serieweerstand nie, lae spoed reeks twee weerstande (pas die grootte van die lugvolume van die lugversorging aan is ook die oorspronklike)
