SAIC MAXUS G10 Stuurreservoir-samestelling C00027372

Die funksie van die verkoelingstelsel is om die oortollige en nuttelose hitte uit die enjin te verdryf, sodat die enjin teen normale temperatuur teen verskillende snelhede of rytoestande kan werk.

Die watertenk is die hitteruiler van die waterverkoelde enjin, wat die normale werkstemperatuur van die enjin handhaaf deur middel van lugkonveksieverkoeling. Sodra die enjinverkoelingswater in die watertenk kook en verdamp en uitsit as gevolg van hoë temperatuur, en die druk die vasgestelde waarde oorskry, loop die watertenkdeksel (a) oor om die druk te verlig, wat lei tot die vermindering van verkoelingswater en die voorkoming van die bars van die verkoelingstelsel pyplyn. Let tydens normale bestuur op of die wyser van die enjinverkoelingswatertermometer op die instrumentpaneel normaal is. Boonop, as die enjinverkoelingwaaier onklaar raak en die enjinverkoelingswatertemperatuur styg of die verkoelingstelselpypleiding lek, kan die verkoelingswater ook verminder word. Let asseblief daarop of die hoeveelheid en siklus van koelwatervermindering normaal is voordat gedistilleerde water bygevoeg word.