Die lugsak vir die bestuurdersitplek is 'n hulpkonfigurasie vir die passiewe veiligheid van die voertuigbak, wat toenemend deur mense gewaardeer word.Wanneer die motor teen 'n hindernis bots, word dit 'n primêre botsing genoem, en die insittende bots met die binne-komponente van die voertuig, wat 'n sekondêre botsing genoem word.Wanneer jy beweeg, "vlieg op die lugkussing" om die impak van die insittende te verlig en die botsingsenergie te absorbeer, wat die mate van besering van die insittende verminder.
lugsak beskermer
Die bestuurdersitpleklugsak is op die stuurwiel geïnstalleer.In die vroeë dae toe lugsakke net gewild was, was oor die algemeen net die bestuurder toegerus met 'n lugsak.Met die toenemende belangrikheid van lugsakke, is die meeste modelle toegerus met primêre en medevlieënierlugsakke.Dit kan die kop en bors van die bestuurder en die passasier in die passasiersitplek effektief beskerm op die oomblik van die ongeluk, omdat 'n hewige botsing voor 'n groot vervorming voor die voertuig sal veroorsaak, en die insittendes in die motor sal volg die gewelddadige traagheid.Die voorste duik veroorsaak botsing met die binne-komponente van die motor.Boonop kan die lugsak in die bestuursposisie in die motor doeltreffend keer dat die stuurwiel die bestuurder se bors tref in die geval van 'n botsing, wat noodlottige beserings vermy.
effek
beginsel
Wanneer die sensor die botsing van die voertuig bespeur, sal die gasgenerator aan die brand steek en ontplof, wat stikstof genereer of saamgeperste stikstof vrystel om die lugsak te vul.Wanneer die passasier die lugsak in aanraking kom, word die botsingsenergie deur buffering geabsorbeer om die passasier te beskerm.
effek
As 'n passiewe veiligheidstoestel is lugsakke wyd erken vir hul beskermende effek, en die eerste patent vir lugsakke het begin in 1958. In 1970 het sommige vervaardigers lugsakke begin ontwikkel wat die graad van besering aan insittendes in botsingsongelukke kan verminder;in die 1980's het motorvervaardigers lugsakke geleidelik begin installeer;in die 1990's het die geïnstalleerde hoeveelheid lugsakke skerp toegeneem;en in die nuwe eeu Sedertdien word lugsakke oor die algemeen in motors geïnstalleer.Sedert die bekendstelling van lugsakke is baie lewens gered.Studies het getoon dat 'n frontale botsing van 'n motor met 'n lugsaktoestel die sterftesyfer van bestuurders verminder met 30% vir groot motors, 11% vir mediumgrootte motors en 20% vir klein motors.
Voorsorgmaatreëls
Lugsakke is weggooibare produkte
Nadat die botsing ontplof het, het die lugsak nie meer die beskermende vermoë nie, en moet teruggestuur word na die herstelfabriek vir 'n nuwe lugsak.Die prys van lugsakke verskil van model tot model.Die herinstallering van 'n nuwe lugsak, insluitend die induksiestelsel en rekenaarbeheerder, sal sowat 5 000 tot 10 000 yuan kos.
Moenie voorwerpe voor, oor of naby die lugsak plaas nie
Omdat die lugsak in 'n noodgeval ontplooi sal word, moenie voorwerpe voor, bo of naby die lugsak plaas nie om te verhoed dat die lugsak uitgewerp word en die insittendes beseer wanneer dit ontplooi word.Daarbenewens, wanneer jy bykomstighede soos CD's en radio's binnenshuis installeer, moet jy by die vervaardiger se regulasies hou, en moenie die onderdele en stroombane wat aan die lugsakstelsel behoort, arbitrêr verander nie, om nie die normale werking van die lugsak te beïnvloed nie.
Wees versigtiger wanneer lugsakke vir kinders gebruik word
Baie lugsakke is ontwerp vir volwassenes, insluitend die posisie en hoogte van die lugsak in die motor.Wanneer die lugsak opgeblaas is, kan dit kinders in die voorste sitplek beseer.Dit word aanbeveel dat kinders in die middel van die agterste ry geplaas en beveilig word.
Gee aandag aan die daaglikse instandhouding van lugsakke
Die instrumentpaneel van die voertuig is toegerus met 'n indikatorlig van die lugsak.Onder normale omstandighede, wanneer die aansitterskakelaar na die ACC-posisie of die AAN-posisie gedraai word, sal die waarskuwingslig vir sowat vier of vyf sekondes aan wees vir selfkontrolering, en dan uitgaan.As die waarskuwingslig aanbly, dui dit aan dat die lugsakstelsel foutief is en onmiddellik herstel moet word om te verhoed dat die lugsak wanfunksioneer of per ongeluk ontplooi.
