Gloeiprop, ook bekend as gloeiprop. Die gloeiproppe verskaf termiese energie vir verbeterde aanvangsprestasie wanneer die dieselenjin in erge koue afkoel. Terselfdertyd moet die gloeiprop die eienskappe van vinnige temperatuurstyging en langdurige hoë temperatuurtoestand hê.
Gloeiprop, ook bekend as gloeiprop.
Die gloeiproppe verskaf termiese energie vir verbeterde aanvangsprestasie wanneer die dieselenjin in erge koue afkoel. Terselfdertyd moet die gloeiproppe die eienskappe van vinnige temperatuurstyging en langdurige hoë temperatuurtoestand hê. [1]
Eienskappe van verskillende gloeiproppe
Metaal gloeiprop kenmerke
Oopspoed-opwarmtyd: 3 sekondes, die temperatuur kan meer as 850 grade Celsius bereik
·Na verhittingstyd: Nadat die enjin aangeskakel is, handhaaf die gloeiproppe die temperatuur (850 grade Celsius) vir 180 sekondes om besoedelingstowwe te verminder.
· Bedryfstemperatuur: ongeveer 1000 grade Celsius.
Keramiese gloeiprop-kenmerke
Opwarmtyd: 3 sekondes, die temperatuur kan meer as 900 grade Celsius bereik
·Na verhittingstyd: Nadat die enjin aangeskakel is, handhaaf die gloeiproppe die temperatuur (900 grade Celsius) vir 600 sekondes om besoedelingstowwe te verminder.
Skematiese diagram van gewone gloeipropstruktuur
· Bedryfstemperatuur: ongeveer 1150 grade Celsius.
Vinnige Voorverhit Metaal Gloeiprop Kenmerke
Opwarmtyd: 3 sekondes, die temperatuur kan meer as 1000 grade Celsius bereik
·Na verhittingstyd: Nadat die enjin aangeskakel is, handhaaf die gloeiproppe die temperatuur (1000 grade Celsius) vir 180 sekondes om besoedelingstowwe te verminder.
· Bedryfstemperatuur: ongeveer 1000 grade Celsius
PWM seinbeheer
Vinnige voorverhitting van keramiese gloeiprop-kenmerke
Opwarmtyd: 2 sekondes, die temperatuur kan meer as 1000 grade Celsius bereik
·Na verhittingstyd: Nadat die enjin aangeskakel is, handhaaf die gloeiproppe die temperatuur (1000 grade Celsius) vir 600 sekondes om besoedelingstowwe te verminder.
· Bedryfstemperatuur: ongeveer 1150 grade Celsius
PWM seinbeheer
Dieselenjin-aanvang gloeiprop
Daar is verskeie verskillende tipes gloeiproppe, en tans is die volgende drie die mees gebruikte: konvensioneel; Laespanningweergawe van die voorverwarmer. 'n Gloeiproppe word in elke verbrandingskamerwand van die enjin ingeskroef. Die gloeiproppehuis het 'n gloeiproppeweerstandspoel wat in 'n buis gemonteer is. Stroom beweeg deur die weerstandspoel, wat veroorsaak dat die buis verhit word. Die buis het 'n groot oppervlakarea en kan meer termiese energie opwek. Die binnekant van die buis is gevul met isolerende materiaal om te verhoed dat die weerstandspoel die binnewand van die buis raak as gevolg van vibrasie. As gevolg van die verskillende batteryspanning (12V of 24V) en voorverhittingstoestel wat gebruik word, is die nominale spanning van verskillende gloeiproppe ook verskillend. Maak dus seker dat u die korrekte tipe gloeiproppe gebruik. Die gebruik van die verkeerde gloeiproppe sal voortydige verbranding of onvoldoende hitte veroorsaak.
In baie dieselenjins word temperatuurbeheerde gloeiproppe gebruik. Hierdie soort gloeiproppe is toegerus met 'n verhittingspoel, wat eintlik uit drie spoele bestaan, 'n blokkeringspoel, 'n gelykmaakspoel en 'n vinnige verhittingspoel, en die drie spoele word in serie gekoppel. Wanneer stroom deur die gloeiproppe gelei word, styg die temperatuur van die vinnige verhittingspoel wat aan die punt van die gloeiproppe geleë is, eers, wat veroorsaak dat die gloeiproppe warm gloei. Aangesien die weerstande van die gelykmaakspoel en die blokkeringspoel skerp toeneem soos die temperatuur van die verhittingspoel toeneem, neem die stroom deur die verhittingspoel dienooreenkomstig af. Dit is hoe die gloeiproppe sy eie temperatuur beheer. Sommige gloeiproppe het nie gelykmaakspoele geïnstalleer nie as gevolg van hul temperatuurstygingseienskappe. Die temperatuurbeheerde gloeiproppe wat in die nuwe supergloeiproppe gebruik word, benodig nie stroomsensors nie, wat die voorverhittingstelsel vereenvoudig. [2]
Gloeipropmonitor tipe voorverwarmer wysig uitsending
Die gloeipropmonitor-tipe gloeitoestel bestaan uit gloeiproppe, gloeipropmonitors, gloeiproprelais en ander komponente. Die gloeipropmonitor op die paneelbord wys wanneer die gloeiproppe warm is.
Die gloeipropmonitor word op die instrumentpaneel geïnstalleer om die verhittingsproses van die gloeiprop te monitor. Die gloeiprop het 'n weerstand wat aan dieselfde kragbron gekoppel is. En wanneer die gloeiprop rooi word, word hierdie weerstand ook gelyktydig rooi (gewoonlik behoort die gloeipropmonitor vir ongeveer 15 tot 20 sekondes rooi te gloei nadat die stroombaan aangeskakel is). Verskeie gloeipropmonitors is parallel gekoppel. Daarom, as een van die gloeiproppe kortgesluit is, sal die gloeipropmonitor vroeër as normaal rooi word. Aan die ander kant, as 'n gloeiprop oop is, sal dit langer neem vir die gloeipropmonitor om rooi te gloei. As die gloeiprop langer as die gespesifiseerde tyd verhit word, sal dit die gloeipropmonitor beskadig.
Die gloeiprop-relais verhoed dat groot hoeveelhede stroom deur die aansitterskakelaar vloei en verseker dat spanningsdalings as gevolg van die gloeipropmonitor nie die gloeiproppe sal beïnvloed nie. Die gloeiprop-relais bestaan eintlik uit twee relais: wanneer die aansitterskakelaar in die G (voorverhitting) posisie is, vloei een relaisstroom deur die gloeipropmonitor na die gloeiprop; wanneer die skakelaar in die START (aansit) posisie is, vloei die ander relais. 'n Relais lewer stroom direk aan die gloeiprop sonder om deur die gloeipropmonitor te gaan. Dit verhoed dat die gloeiprop beïnvloed word deur die spanningsdaling as gevolg van die weerstand van die gloeipropmonitor tydens aanskakeling.
