banddruksensor
Hoe banddruksensors werk
dit werk
deel
Daar is drie beginsels van banddruksensors: 1. Direkte banddrukmonitering Die direkte banddrukmoniteringstoestel gebruik die druksensor wat in elke band geïnstalleer is om die banddruk direk te meet, en gebruik 'n draadlose sender om die drukinligting van binne die band na die sentrale ontvangermodule te stuur, en vertoon dan die data van elke banddruk. Wanneer die banddruk te laag is of lek
1 Hoe banddruksensors werk
Daar is drie beginsels van banddruksensors:
1. Direkte banddrukmonitering Die direkte banddrukmoniteringstoestel gebruik die druksensor wat in elke band geïnstalleer is om die banddruk direk te meet, en gebruik die draadlose sender om die drukinligting van die binnekant van die band na die sentrale ontvangermodule te stuur, en vertoon dan die lugdrukdata van elke band. Wanneer die banddruk te laag is of lek, sal die stelsel outomaties 'n alarm gee;
2. Indirekte banddrukmonitering Die werkbeginsel van indirekte banddrukmonitering is: wanneer die lugdruk van 'n band afneem, sal die gewig van die voertuig die rolradius van die wiel kleiner maak, wat daartoe lei dat die spoed daarvan vinniger is as dié van ander wiele. Deur die spoedverskil tussen bande te vergelyk, word die doel van die monitering van banddruk bereik. Die indirekte bandalarmstelsel monitor eintlik die lugdruk deur die band se rolradius te bereken;
3. Twee soorte banddrukmoniteringskenmerke Hierdie twee banddrukmoniteringstoestelle het hul eie voor- en nadele. Die direkte banddrukmoniteringstoestel kan 'n meer gevorderde funksie bied, wat die werklike oombliklike druk binne elke band te eniger tyd meet, en dit is maklik om die foutiewe band te identifiseer. Die indirekte stelselkoste is relatief laag, en motors wat reeds met 4-wiel ABS (1 wielspoedsensor per band) toegerus is, hoef slegs die sagteware op te gradeer. Die indirekte banddrukmoniteringstoestel is egter nie so akkuraat soos die direkte stelsel nie, dit kan glad nie die foutiewe band bepaal nie, en die stelselkalibrasie is uiters ingewikkeld, in sommige gevalle sal die stelsel nie behoorlik werk nie, soos wanneer dieselfde as 2 banddruk laag is.
2 Hoe lank hou die battery van die banddruksensor?
Banddruksensorbatterye kan 2 tot 3 jaar hou:
1. Die banddrukmoniteringsensor kan die battery self vervang. Banddrukmonitering het 'n onontbeerlike elektroniese konfigurasie vir motoreienaars geword. Tans is baie banddrukmoniteringstoestelle toegerus met eksterne sensors, en 'n CR1632-battery word gewoonlik binne die eksterne sensor geïnstalleer. Dit is geen probleem vir 2-3 jaar van normale gebruik nie, en 2 jaar later raak die battery leeg;
2. Die komponente wat in die bandmodule van TPMS ingesluit is, is die MEMS-druksensor, temperatuursensor, spanningsensor, versnellingsmeter, mikrobeheerder, RF-stroombaan, antenna, LF-koppelvlak, ossillator en battery. Motorvervaardigers vereis dat batterye met direkte TPMS meer as tien jaar hou. Die battery moet 'n bedryfstemperatuur van -40°C tot 125°C hê, lig in gewig, klein in grootte en 'n groot kapasiteit hê;
3. As gevolg van hierdie beperkings word knoopselle dikwels gekies in plaas van groot selle. Die nuwe knoopsellebattery kan die standaard 550mAh-krag bereik en weeg slegs 6.8 gram. Benewens batterye, moet komponente geïntegreerde funksies hê terwyl lae kragverbruik gehandhaaf word om 'n operasionele lewensduur van meer as tien jaar te bereik;
4. Hierdie tipe geïntegreerde produk integreer druksensor, temperatuursensor, spanningsensor, versnellingsmeter, LF-koppelvlak, mikrobeheerder en ossillator in een komponent. Die volledige bandmodulestelsel het slegs drie komponente - SP30, RF-senderskyfie (soos Infineon se TDK510xF) en battery.ONS UITSTALLING:
