Banddruksensor
Hoe die banddruksensors werk
dit werk
gedeelte
Daar is drie beginsels van die banddruksensor: 1. Direkte banddrukmonitering Die direkte bande -drukmoniteringstoestel gebruik die druksensor wat in elke band geïnstalleer is om die banddruk direk te meet, en gebruik 'n draadlose sender om die drukinligting van die band af te stuur. na die sentrale ontvangermodule, en vertoon dan die data van elke banddruk. As die banddruk te laag is of lek
1 Hoe die banddruksensors werk
Daar is drie beginsels van die banddruksensor:
1. Direkte banddrukmonitering Die direkte bande -drukmoniteringstoestel gebruik die druksensor wat in elke band geïnstalleer is om die banddruk direk te meet, en gebruik die draadlose sender om die drukinligting van die binnekant van die band na die sentrale ontvangermodule te stuur, en vertoon dan die lugdrukdata van elke band. As die banddruk te laag is of lek, sal die stelsel outomaties alarm wees;
2. Indirekte banddrukmonitering Die werkbeginsel van indirekte bande -drukmonitering is: As die lugdruk van 'n band afneem, sal die gewig van die voertuig die rolradius van die wiel kleiner maak, wat daartoe lei dat die snelheid vinniger is as ander wiele. Deur die snelheidsverskil tussen bande te vergelyk, word die doel van die monitering van banddruk bereik. Die indirekte bandalarmstelsel monitor eintlik die lugdruk deur die bande -rolradius te bereken;
3. Twee soorte bande -drukmoniteringsfunksies Hierdie twee bande -drukmoniteringstoestelle het hul eie voor- en nadele. Die direkte banddrukmoniteringstoestel kan 'n meer gevorderde funksie bied, wat die werklike onmiddellike druk in elke band te eniger tyd meet, en dit is maklik om die foutiewe band te identifiseer. Die indirekte stelselkoste is relatief laag, en motors wat reeds met 4-wiel ABS (1 wielspoedensor per band) toegerus is, hoef slegs die sagteware op te gradeer. Die indirekte bande -drukmoniteringstoestel is egter nie so akkuraat soos die direkte stelsel nie, dit kan glad nie die foutiewe band bepaal nie, en die stelselkalibrasie is uiters ingewikkeld, in sommige gevalle sal die stelsel nie behoorlik werk nie, soos dieselfde as 2 -banddruk is laag.
2 Hoe lank duur die battery van die banddruksensor?
Banddruksensorbatterye kan 2 tot 3 jaar duur:
1. Die banddrukmoniteringsensor kan die battery self vervang. Bande-drukmonitering het 'n onontbeerlike elektroniese konfigurasie aan boord vir motor-eienaars geword. Op die oomblik is baie bande -drukmoniteringstoestelle toegerus met eksterne sensors, en 'n CR1632 -battery word gewoonlik binne die eksterne sensor geïnstalleer. Dit is geen probleem vir 2-3 jaar van normale gebruik nie, en 2 jaar is die battery na 'n lang tyd uit;
2. Die komponente wat in die bandmodule van TPMS ingesluit is, is MEMS -druksensor, temperatuursensor, spanningsensor, versnellingsmeter, mikrobeheerder, RF -stroombaan, antenna, LF -koppelvlak, ossillator en battery. Motorvervaardigers benodig batterye met direkte TPMS om langer as tien jaar te duur. Die battery moet 'n werkingstemperatuur van -40 ° C tot 125 ° C hê, lig in gewig wees, klein in grootte en het 'n groot kapasiteit;
3. As gevolg van hierdie beperkings, word knoppie -selle dikwels in plaas van groot selle gekies. Die nuwe knoppiebattery kan die standaard 550mAh -krag bereik en weeg slegs 6,8 gram. Benewens batterye, om 'n bedryfslewe van meer as tien jaar te bewerkstellig, moet komponente geïntegreerde funksies hê, terwyl dit 'n lae kragverbruik handhaaf;
4. Hierdie tipe geïntegreerde produk integreer druksensor, temperatuursensor, spanningsensor, versnellingsmeter, LF -koppelvlak, mikrobeheerder en ossillator in een komponent. Die volledige bandmodule -stelsel het slegs drie komponente - SP30, RF -sender -chip (soos Infineon se TDK510XF) en battery.Ons uitstalling:
