| Produkte naam | Verwarmerwaterpyp - voorkant |
| Toepassing van produkte | SAIC Maxus V80 |
| Produkte OEM Nee | C00015191 |
| Org van plek | Gemaak in China |
| Brandmerk | CSSOT/RMOEM/org/kopie |
| Loodtyd | Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand |
| Betaling | TT deposito |
| MAATSKAPPY -handelsmerk | CSSOT |
| Aansoekstelsel | koel sisteem |
Produkkennis
Die dun een is die hoë druk inlaatpyp en die dik een is die lae drukpyp. Die pypleiding van die lugversorger in die motor het hoofsaaklik drie afdelings: die pyp tussen die inlaat en uitlaat van die kompressor en die pyp tussen die kondensor en die uitbreidingsklep.
Die pype by die inlaat en uitlaat van die kompressor is almal toegerus met 'n rubberpyp vir skokabsorpsie. Die dikker een is die lae-drukpyp (die oppervlaktemperatuur van die kompressor is laag, en gekondenseerde water is sigbaar), en die dunner is die hoëdrukpyp (as die kompressor werk, is die temperatuur hoog en dit is 'n bietjie warm.
Die kondensor na die uitbreidingsklep is 'n baie dun aluminiumbuis. Die temperatuur van die koelmiddel wat uit die kondensor kom, is laag, maar die drukverswakking is klein, dus kan dit ook 'n hoëdrukbuis genoem word. Daar is ook twee gewrigsdiameters wat gebruik kan word om die kompressor -hoofas te draai. te oordeel aan die metode van gasinlaat en uitlaat van die twee koppelvlakke.
Dit kan ook geïdentifiseer word deur die letters langs die kompressorverbinding. Die gewrigte van sommige kompressors is meestal met S of D gemerk om dit te onderskei. S is 'n lae-druk-gewrig en D is 'n hoëdrukgewrig.
Motor -lugversorgingskompressor:
1. Die Automotive Air-Conditioning Compressor is die hart van die motor-lugversorgingstelsel vir motorversorging en speel die rol van die saampassing en vervoer van koelmiddeldamp. Daar is twee soorte kompressors: nie-veranderlike verplasing en veranderlike verplasing. Volgens verskillende werkbeginsels kan lugversorgingskompressors in vaste verplasingskompressors en veranderlike verplasingskompressors verdeel word.
2. Volgens verskillende werkmetodes kan kompressors oor die algemeen in wederkerende en roterende tipes verdeel word. Algemene wederkerende kompressors sluit in die kop van die krukas en 'n aksiale suiertipe. Algemene roterende kompressors sluit in draai van die roterende waan en die skuiftipe. Modus.
3. Chinese naam Automobile Air-Conditioning Compressor Status Die hart van die motor-lugversorgingskoelstelsel kom saam en vervoer koelmiddeldampklassifikasie Invariable verplasing en veranderlike verplasing. Die Automotive Air-Conditioning Compressor is die hart van die motor-lugversorgingstelsel vir motorversorging en speel die rol van die saamgepers en vervoer van koelmiddeldamp.
4. kompressors word in twee soorte verdeel: nie-veranderlike verplasing en veranderlike verplasing. Lugversorgingskompressors word oor die algemeen verdeel in wederkerende en roterende soorte volgens hul interne werkmetodes. Volgens verskillende werkbeginsels kan lugversorgingskompressors in vaste verplasingskompressors en veranderlike verplasingskompressors verdeel word.
5. Die verplasing van die vaste verplasingskompressor neem proporsioneel toe met die toename in die enjinsnelheid. Dit kan nie die kraglewering outomaties volgens die verkoelingsvraag verander nie, en het 'n relatiewe groot impak op die brandstofverbruik van die enjin. Die beheer daarvan versamel gewoonlik die temperatuursein van die luguitlaat van die verdamper.
6. As die temperatuur die vasgestelde temperatuur bereik, word die elektromagnetiese koppelaar van die kompressor vrygestel, en die kompressor hou op om te werk. As die temperatuur styg, is die elektromagnetiese koppelaar betrokke en begin die kompressor werk. Die vaste verplasingskompressor word ook beheer deur die druk van die lugversorgingstelsel. As die druk in die pypleiding te hoog is, hou die kompressor op.
7. Die veranderlike verplasingskompressor kan die kraglewering outomaties aanpas volgens die stel temperatuur. Die lugversorgingsbeheerstelsel versamel nie die temperatuursein van die luguitlaat van die verdamper nie, maar beheer die kompressieverhouding van die kompressor volgens die veranderingssein van die druk in die lugversorgingspyplyn om die luguitlaattemperatuur outomaties aan te pas. In die hele proses van verkoeling werk die kompressor altyd, en die aanpassing van die verkoelingsintensiteit word heeltemal beheer deur die drukregulerende klep wat in die kompressor geïnstalleer is.
8. Wanneer die druk aan die hoëdruk-einde van die lugversorgingspypleiding te hoog is, verkort die drukregulerende klep die suierslag in die kompressor om die kompressieverhouding te verminder, wat die koelintensiteit sal verminder. As die druk by die hoë drukpunt na 'n sekere vlak daal en die druk by die lae drukpunt tot 'n sekere vlak styg, verhoog die drukreguleringsklep die suierslag om die verkoelingsintensiteit te verbeter.
