Die werkbeginsel van die rathefboom en die werkverrigting van die gebreekte rathefboomkabel.
Die rathefboom is 'n toestel wat gebruik word om die rathefboom van die voertuig te beheer, wat soos volg werk:
1. Voertuigkragtransmissiestelsel: die motor se enjin is deur die koppelaar aan die transmissie gekoppel, en die krag van die enjin word na die dryfwiele van die voertuig oorgedra. Wanneer die enjinspoed hoër is, sal die voertuigspoed toeneem.
2. Ratkas: Ratkas bestaan uit 'n reeks ratte wat die wringkrag en spoed van die enjinuitset na die voertuig se aandryfwiele kan verander. Die ratkas bestaan gewoonlik uit 'n aantal ratte, elke rat ooreenstem met 'n stel ratte.
3. Ratskakelhefboom: Die rathefboom is die beheertoestel wat die bestuurder en die ratkas verbind. Die wringkrag en spoed van die enjin se uitset word verander deur die rathefboom te beweeg om verskillende ratposisies te kies.
4. Ratkeuse: Volgens rytoestande en behoeftes kan die bestuurder verskillende ratte kies deur die rathefboom. Gewoonlik het die rathefboom die volgende posisies: neutraal, trurat, 1 rat, 2 ratte, ens. Aangesien elke ratposisie ooreenstem met 'n stel ratte van verskillende groottes, kan verskillende ratte gekies word om verskillende snelhede en kragte te bereik.
5. Skakelproses: Wanneer die bestuurder die rathefboom van een rat na 'n ander skuif, sal die koppelaar in die ratkas die ratverbinding van die oorspronklike rat ontkoppel en met die rat van die nuwe rat verbind. Terselfdertyd pas die hidrouliese stelsel die posisie van die ratte dinamies aan om 'n gladde en naatlose skakelproses te verseker.
Om op te som, die rathefboom van 'n motor realiseer die verandering van enjinuitsetwringkrag en -spoed deur die ratkeuse van die transmissie te beheer, om sodoende die spoed en sterkte van die voertuig aan te pas.
’n Gebreekte skakelkabel sal die normale skakeling beïnvloed. Voordat die skakelkabel breek, sal dit moeilik wees om die koppelaar te druk, die rat is nie maklik om op te hang nie, of die rat is nie een keer in plek nie. As die skakelkabelkop van die ratkop geskei word, sal die koppelaarlyn breek, wat lei tot ’n onvermoë om te skakel.
Gee gewoonlik aandag aan of kontroleer die toestand van die motor. Wanneer die koppelaarlyn breek, beteken dit dat die koppelaar buite werking is. Sonder die koppelaar sou dit uiters moeilik wees om te begin en ratte te wissel.
Die struktuur en beginsel van die transmissie: die transmissie werk om die transmissieverhouding te verander om aan die behoeftes van verskillende rytoestande vir vastrap te voldoen, sodat die enjin soveel as moontlik in gunstige werksomstandighede kan werk om aan die moontlike ryspoedvereistes te voldoen.
Realiseer agteruitry om aan die behoeftes van agteruitry te voldoen. 'n Ratkabel is 'n kabel wat die onderste deel van die rathefboom aan die ratkas verbind wanneer dit vorentoe en agtertoe skuif. Die transposisiekabel is die kabel wat die onderste deel van die rathefboom aan die ratkas verbind wanneer die rathefboom van kant tot kant beweeg word. Wanneer die koppelaarkabel breek en die motor in 'n afskakeltoestand is, kan die motor in rat gehang en dan aangeskakel word.
Wanneer jy die voertuig begin, let op om die versneller te beheer en die pad vooruit dop te hou om 'n noodgeval te vermy. Wanneer jy parkeer, is dit nodig om vooraf die neutrale posisie te hou om te verhoed dat die voertuig stilstaan en sodoende nie die ratkas beskadig nie.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop&MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
