Maak seker dat jy die bykomstige buffergom vervang wanneer die skokbreker herstel word
Die buffergom en stofomslag van die motorskokbreker staan algemeen bekend as "skokbrekerherstelstel", wat, soos die naam aandui, die bykomstigheid is wat gebruik moet word wanneer die skokbreker herstel en vervang word. In die praktyk is baie herstellers egter nie bereid om nuwe bykomstighede te gebruik nie, die bestaan van klein bykomstighede staan nie in die pad van die idee nie, na die vervanging van die nuwe skokbrekerbeweging, gebruik steeds die ou buffergom en stofomslag van die oorspronklike motor.
Wat is die oorsprong van hierdie buffergom (ook bekend as bufferblok) en wat doen dit? Waar is dit "lank" in die skokbreker? Die volgende figuur wys sy posisie: Die materiaal van die buffergom is poliuretaanskuim, wat die funksie van buffering en anti-impak het, maar dit het 'n lewensduur, en dit sal kraak, breek en verpoeier word na die dienssiklus.
In die proses van bestuur, die op- en afbeweging van die skokbreker, die hoë temperatuur wat gegenereer word deur die daaropvolgende op- en afbeweging van die suierstang, sal die poeier van die buffergom vassit en brand, en dan die olieseël krap wat lei. aan olielekkasie, abnormale klank en ander probleme, wat die dienslewe van die nuwe skokbreker verkort. Ons het baie sulke na-verkope probleme in ons werk ondervind.
Daarom word aanbeveel dat wanneer 'n nuwe skokbrekerbeweging vervang word, die buffergom en stofbedekking saam vervang moet word om herbewerking en die voorkoms van bogenoemde foute te vermy. Die beste keuse vir die vervanging van skokbrekers is natuurlik om die skokbrekersamestelling te vervang.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
