Maak seker dat jy die bykomende buffergom vervang wanneer die skokbreker herstel word
Die buffergom en stofomslag van die motor se skokbreker staan algemeen bekend as die "skokbreker-herstelstel", wat, soos die naam aandui, die bykomstigheid is wat gebruik moet word wanneer die skokbreker herstel en vervang word. In die praktyk is baie herstelwerkers egter nie bereid om nuwe bykomstighede te gebruik nie, en die bestaan van klein bykomstighede staan nie in die pad van die idee nie. Nadat die nuwe skokbrekermeganisme vervang is, moet steeds die ou buffergom en stofomslag van die oorspronklike motor gebruik word.
Wat is die oorsprong van hierdie buffergom (ook bekend as bufferblok) en wat doen dit? Waar is dit "lank" in die skokbreker? Die volgende figuur toon die posisie daarvan: Die materiaal van die buffergom is poliuretaanskuim, wat die funksie van buffering en anti-impak het, maar dit het 'n lewensduur, en dit sal kraak, breek en poeier word na die diensiklus.
In die proses van bestuur, die op-en-af beweging van die skokbreker, die hoë temperatuur wat gegenereer word deur die daaropvolgende op-en-af beweging van die suierstang, die poeier van die buffergom sal vassit en brand, en dan die olieseël krap wat lei tot olielekkasie, abnormale geluid en ander probleme, wat die lewensduur van die nuwe skokbreker verkort. Ons het baie sulke na-verkope probleme in ons werk teëgekom.
Daarom word dit aanbeveel dat wanneer 'n nuwe skokbrekermeganisme vervang word, die buffergom en stofkap saam vervang word om herbewerking en die voorkoms van bogenoemde foute te vermy. Natuurlik is die beste keuse vir skokbrekervervanging om die skokbrekereenheid te vervang.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
