Vooraskonstruksie
Die voltooide vooras bestaan uit I-balk, stuurknik, stuurstang, wielnaaf, rem en ander dele.
I-balk
I-Beam is die hele smee-vorming, die gedeelte is 'werk'-lettertipe, so dit word' I-Beam 'genoem. Die I-balk word in een gesmee met die voorste blaarveerstoel. Om inmenging met die enjinoliepan te voorkom, is daar 'n afwaartse daling in die middel. Die I-balkmateriaal is oor die algemeen koolstofstaal of Cr-staal en is gemoduleer, en die ontwerp sal die kwaliteit verminder onder die uitgangspunt om die krag te verseker.
Kneukel
Die stuurknoppie word aan albei ente van die I-balk deur die Kingpin geïnstalleer, dra die vrag van die voorkant van die motor, ondersteun en ry die voorwiel om om die koningspeld te draai en laat die motor draai. In die bestuurstoestand van die motor dra dit veranderlike impakbelasting, daarom is dit nodig om 'n hoë sterkte te hê en is dit 'n sekuriteitsstuk op die motor.
Stuurstang
Die bindstaaf is aan die linker- en regterknoparms gekoppel en word gebruik om die stuurkrag van die stuurrat na links en regterwiele oor te dra.
Hub
Die wielnaaf is een van die belangrikste veiligheidsdele op die motor, dit dra die druk van die motor en die lasmassa, word beïnvloed deur die dinamiese wringkrag van die voertuig in die begin en rem, en dra ook die onreëlmatige wisselende krag van die motor in die ryproses, soos omdraai, konvekse padoppervlak, hindernisimpak en ander dinamika vanuit verskillende rigtings.
Rem
Die rem is die meganiese deel wat die motor stop of vertraag as dit beweeg, algemeen bekend as die rem en rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
