Vooraskonstruksie
Die voltooide vooras bestaan uit 'n I-balk, stuurknokkel, stuurstang, wielnaaf, rem en ander onderdele.
I-balk
I-balk is die hele matrysvorming, die gedeelte is in 'n "werk"-lettertipe, daarom word dit "I-balk" genoem. Die I-balk word in een met die voorste bladveer-sitplek gesmee. Om inmenging met die enjinoliepan te vermy, is daar 'n afwaartse daling in die middel. Die I-balkmateriaal is gewoonlik koolstofstaal of Cr-staal en is gemoduleer, en die ontwerp sal die kwaliteit verminder onder die uitgangspunt om die sterkte te verseker.
Kneukel
Die stuurkneukel is aan beide kante van die I-balk deur die kingpen geïnstalleer, dra die las van die voorkant van die motor, ondersteun en dryf die voorwiel om om die kingpen te draai en laat die motor draai. In die rytoestand van die motor dra dit veranderlike impakbelastings, daarom moet dit hoë sterkte hê en is dit 'n sekuriteitsonderdeel op die motor.
Stuurstang
Die dasstaaf is aan die linker- en regterstuurkneukelarms gekoppel en word gebruik om die stuurkrag van die stuurrat na die linker- en regterwiele oor te dra.
Hub
Die wielnaaf is een van die belangrikste veiligheidsonderdele op die motor. Dit dra die druk van die motor en die vragmassa, word beïnvloed deur die dinamiese wringkrag van die voertuig tydens die aansit en rem, en dra ook die onreëlmatige wisselende krag van die motor tydens die ryproses, soos draaie, konvekse padoppervlak, hindernisimpak en ander dinamika vanuit verskillende rigtings.
Rem
Die rem is die meganiese deel wat die motor tot stilstand bring of vertraag wanneer dit beweeg, algemeen bekend as die rem en rem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
