• kop_banier
  • kop_banier

MG 350 vooras-assamestelling

Kort beskrywing:

Produkte Toepassing: SAIC MG 350

Produkte OEM-nommer: 10026307

Org van plek: GEMAAK IN CHINA

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leertyd: voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT Deposito

Maatskappy handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produkte Inligting

Produkte Naam ASMONTERING
Produkte Aansoek SAIC MG 350
Produkte OEM No 10012699
Org Van Plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Voorlooptyd Voorraad, Indien Minder 20 Stks, Normaal Een Maand
Betaling TT Deposito
Maatskappy Handelsmerk CSSOT
Toepassingstelsel Onderstel stelsel

Produk besonderhede

0120114026
01201140261
01201140263

Kliënte-evaluering

Kliënte-evaluering

10026307 Voorassamestelling

1
2
5d5
03d
48f1e

Probleemoplossing

Die algemene skade van die as sluit in buiging, draai, breuk, spline slytasie en so meer.Die halwe skag moet geïnspekteer word deur magnetiese foutdetektor of oliedompelperkussiemetode.As daar enige kraak is, moet dit vervang word.Die radiale sirkelvormige uitloop van die onbewerkte oppervlak in die middel van die halwe as mag nie groter as 115 mm wees nie;Die radiale sirkelvormige uitloop van die buitenste silindriese oppervlak van die spline mag nie groter as 0 25 mm wees nie;Die sirkelvormige uitloop van die binnekantvlak van die as-asflens mag nie groter as 0 15 mm wees nie.Indien die radiale sirkelvormige uitloop die limiet oorskry, moet koudperskorreksie uitgevoer word;As die sirkelvormige uitloop van die eindvlak die limiet oorskry, kan dit reggestel word deur die eindvlak te draai.

10090050 Voorassamestelling

1
560c
89a

aansoek

Die halwe as is die as wat wringkrag tussen die ratkasverminderaar en die dryfwiel oordra (meestal solied in die verlede, maar die holas is makliker om die rotasiewanbalans te beheer. Daarom gebruik baie motors hol asse).Die binneste en buitenste punte het onderskeidelik 'n universele gewrig (U / gewrig), wat verbind is met die reduksierat en die binnering van die naaflaer deur die spline op die universele gewrig.

Die as-as word gebruik om krag tussen die ewenaar en die dryfwiel oor te dra.Die halwe as van gewone nie-breek dryfas kan verdeel word in volswewende, 3/4 drywende en semi-swewende volgens verskillende ondersteuningsvorme aan die buitekant.

10123973 Voorassamestelling

1
2
4f0
082
5

Produk kennis

Die dryfas (CVJ, CV-gewrig, konstante snelheid-las) is die as wat die ewenaar met die dryfwiel verbind.Die halwe as is die as wat wringkrag tussen die ratkasverminderaar en die dryfwiel oordra.Sy binneste en buitenste punte is onderskeidelik voorsien van 'n universele koppeling (U / gewrig), wat onderskeidelik verbind is met die reduksierat en die binnering van die naaflager deur die splines op die universele gewrig.

10129372 Voorassamestelling

1
2
4f0
082
368f

sake wat aandag nodig het

Neem die vragmotor as 'n voorbeeld, as die as-olieseël beskadig is, sal daar olielek van die olieseël wees, en die lekkende olie sal by die posisie van die remblok geadsorbeer word.Die mees direkte skade van olie op die remblok is rem mislukking.As daar probleme tydens bestuur is, is dit gevaarliker om op die rem te trap.Daarbenewens sal die agterste pakket 'n tekort aan olie hê, en daar is groot en klein uitgestrekte wiele en planetêre ratte [na verwys as differensiaal] in die agterste pakket. In die geval van 'n gebrek aan ratoliesmeer, is dit baie maklik om skade te veroorsaak na die rat in die agterste pakket.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat 1
sertifikaat 2
sertifikaat 2

uitstalling

sertifikaat 4

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante Produkte