Wat is die gebruik van koppelaarvrystellings
Wat is die skeidingslager:
Die sogenaamde skeidingslager is die laer wat tussen die koppelaar en die transmissie gebruik word, wat gewoonlik 'koppelaarskeiding' genoem word. As u op die koppelaar trap, as die vurk gekombineer word met die koppelaardrukplaat in 'n hoë snelheidsrotasie, moet 'n laer nodig wees om die hitte en weerstand wat deur direkte wrywing opgewek word, uit te skakel, dus word die laer wat in hierdie posisie geïnstalleer is, die skeidingslaer genoem. Die skeiding dra die skyf weg van die wrywingplaat en sny die kraglewering van die krukas af.
Prestasievereistes vir die vrystelling van koppelaar:
Die skeiding van die beweging van die draer moet buigsaam wees, geen skerp klank of 'n stil verskynsel nie; die aksiale opruiming mag nie meer as 0,60 mm wees nie; die binneste sitplekring mag nie meer as 0,30 mm wees nie.
Die werkbeginsel en funksie van koppelaarvrystelling:
Die sogenaamde koppelaar, soos die naam aandui, is om 'af' en 'saam' te gebruik om die regte hoeveelheid krag oor te dra. Die enjin draai altyd, die wiele is nie. Om 'n voertuig te stop sonder om die enjin te beskadig, moet die wiele op een of ander manier van die enjin ontkoppel word. Deur die strokie tussen die enjin en die transmissie te beheer, stel die koppelaar ons in staat om die roterende enjin maklik aan die nie-roterende transmissie te koppel.
Die loslaatlaer word tussen die koppelaar en die transmissie geïnstalleer, en die vrystellingsstoel word losweg op die buisvormige verlenging van die drabedekking van die eerste as van die transmissie geplaas, en die skouer van die vrystelling word altyd teen die skeidingsvurk deur die terugveer gedruk, en word teruggestuur na die laaste posisie, en die skeidingsheffing (skeidingsvinger) behou A -opruiming van ongeveer 3 ~ 4mm.
Aangesien die koppelaardrukplaat, die skeidingshefboom en die enjinkrakshaftig in die sinkronisering loop, en die skeidingsvurk slegs langs die koppelaar -uitsetas kan beweeg, is dit natuurlik nie moontlik om die skeidingsvurk te gebruik om die skeidingshendel direk te skakel nie, deur die skeidingslaer kan die skeidingshendel die een kant langs die koppelaar -as -as -beweging laat draai, sodat die klomp verswak kan word. Brei die lewensduur van die koppelaar uit en die hele ry trein.
Sleutelpunte om op te let wanneer u die koppelaarvrystelling gebruik:
1 Vermy die koppelaar volgens die operasionele regulasies in die toestand van die helfte van die betrokkenheid en die helfte van die skeiding, verminder die aantal koppelaargebruik.
2, let op onderhoud, gereelde of jaarlikse inspeksie en onderhoud, met die kookmetode om die botter te week, sodat dit voldoende smeermiddel het.
3. Let op die nivellering van die koppelingshefboom om te verseker dat die elastisiteit van die retoerveer aan die vereistes voldoen.
4, pas die gratis reis aan, sodat dit aan die vereistes (30-40 mm) voldoen, om te voorkom dat die gratis reis te groot of te klein is.
5, sover moontlik om die aantal gewrigte, skeiding te verminder, die impakbelasting te verminder.
6, stap liggies aan, maklik, sodat dit glad verloof en geskei is.
