Wat is die gebruik van koppelaar vrylating laers
Wat is die skeidingsdraer:
Die sogenaamde skeidingslaer is die laer wat tussen die koppelaar en die transmissie gebruik word, wat gewoonlik "koppelaar-skeidingslaer" genoem word.Wanneer jy op die koppelaar trap, as die vurk in hoëspoedrotasie met die koppelaardrukplaat gekombineer word, moet 'n laer vereis word om die hitte en weerstand wat deur direkte wrywing gegenereer word uit te skakel, dus word die laer wat in hierdie posisie geïnstalleer is, die skeidingslaer genoem .Die skeidingslaer stoot die skyf weg van die wrywingsplaat en sny die kraglewering van die krukas af.
Werkverrigtingvereistes vir koppelaarvryslager:
Die skeidingslaerbeweging moet buigsaam wees, geen skerp klank of vasgesteekte verskynsel nie, die aksiale speling daarvan mag nie 0.60 mm oorskry nie, die dra van die binneste sitplekring mag nie 0.30 mm oorskry nie.
Die werkbeginsel en funksie van koppelaar vrylaat laer:
Die sogenaamde koppelaar, soos die naam aandui, is om "af" en "saam" te gebruik om die regte hoeveelheid krag oor te dra.Die enjin draai altyd, die wiele nie.Om 'n voertuig te stop sonder om die enjin te beskadig, moet die wiele op een of ander manier van die enjin ontkoppel word.Deur die glip tussen die enjin en die transmissie te beheer, stel die koppelaar ons in staat om die roterende enjin maklik aan die nie-roterende transmissie te koppel.
Die koppelaar vrylaat laer is geïnstalleer tussen die koppelaar en die transmissie, en die vrylaat laer sitplek is losweg ingestel op die buisvormige verlenging van die laer deksel van die eerste as van die transmissie, en die skouer van die vrylaat laer word altyd gedruk teen die skeiding vurk deur die terugvoerveer, en word teruggekeer na die laaste posisie, en die skeidingshefboom einde (skeidingsvinger) handhaaf 'n speling van ongeveer 3~4mm.
Aangesien die koppelaardrukplaat, die skeidingshefboom en die enjinkrukas sinchroniseer, en die skeidingsvurk slegs langs die koppelaar-uitsetas aksiaal kan beweeg, is dit natuurlik nie moontlik om die skeidingsvurk te gebruik om die skeidingshefboom direk deur die skeidingslaer kan die skeidingshefboom aan die een kant langs die aksiale beweging van die koppelaar-uitsetas laat draai, om te verseker dat die koppelaar glad kan inskakel, die skeiding sag is en die slytasie word verminder.Verleng die dienslewe van die koppelaar en die hele dryftrein.
Sleutelpunte om op te let by die gebruik van koppelaarvryslaglager:
1, volgens die werkingsregulasies, vermy dat die koppelaar in die toestand van half-verbondenheid en halfskeiding verskyn, verminder die aantal koppelaargebruik.
2, let op instandhouding, gereelde of jaarlikse inspeksie en instandhouding, met kookmetode om die botter te week, sodat dit voldoende smeermiddel het.
3. Gee aandag aan die vlak van die koppelaar-loshefboom om te verseker dat die elastisiteit van die terugstelveer aan die vereistes voldoen.
4, pas die vrye reis aan sodat dit aan die vereistes voldoen (30-40mm), om te verhoed dat die vrye reis te groot of te klein is.
5, so ver as moontlik om die aantal gesamentlike, skeiding te verminder, verminder die impak las.
6, trap liggies op, maklik, sodat dit glad verloof en geskei is.
