Pompkatrol Algemene fout
(1) die stuur van die vlerkpomp is verkeerd, kontroleer die stuur;
(2) Die medium vuil lem sit vas: draai die dryfas, draai dit om en draai dit 'n paar keer om sodat die pomplem kan werk, maar moenie die druk verhoog nie, en verwyder dan die pompinspeksie;
(3) suigpyplekkasie: kontroleer en elimineer lekkasie;
(4) Suigpypgas kan nie uit die uitlaat vrygestel word nie: kontroleer die klep, maak die uitlaatpyp oop sodat die gas uit die uitlaat vrygestel word.
Werkdruk is nie na wense nie
(1) Die spoed is te laag. Verhoog die spoed gepas;
(2) Verseël 'n groot aantal lekkasies, kyk eers of die laer beskadig is, indien nie gebreek nie, kontroleer die olieseël en vervang dit;
(3) Die openingsdruk van die veiligheidsklep is te laag, verstel die veiligheidsklepbout om aan die vereiste druk te voldoen;
(4) Die interne verlies van die oliepomp is te groot, en die hoofdele van die glyvaanpomp soos: eksentrieke mou van die pompliggaam, einddeksel, rotor, lem, ens., is te verslyt om die onderdele te vervang.
Vibrasie en geraas
(1) Laerskade, vervang die laer;
(2) die pompas en die dryfas verskil, die verstelling is te groot, pas die konsentrisiteit van die pompas en die dryfas aan, sodat die kantelhoek nie groter as 7 grade moet wees nie;
(3) as die voet van die glypomp los is, draai die ankerbout van die oliepomp vas;
(4) Eksentriese mou-slytasie is te groot, vervang die eksentriese mou.
Dubbele probleem
(1) Die lugdruk is te laag of die solenoïdeklep faal, verhoog die lugdruk of vervang die solenoïdeklep;
(2) Die buigsame askabel val af of is nie buigsaam nie, verstel en smeer of vervang.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
