Ontstekingspoel Primêre/sekondêre stroombaanfoutprestasie:
Enjinonderbreking lig op
Enjin ledige jitter
Enjin swakheid
Brandstofverbruik is hoër as normaal
Die enjin verswak en woel tydens vinnige versnelling
Foutanalise
Na die interne kortsluiting van die ontstekingspoel, is die dop warm, die hoë spanning -vonk is baie swak, die springafstand is kort, dit lyk asof dit gebreek is, nie gebreek nie, en dit is veral maklik om te staak as dit vinnig versnel. Algemene lae-spanning (primêre) lyne wat in gebruik word, word verhit as gevolg van oormatige stroom, wat isolasie erodeer en kortsluiting of breek van die lae spanningstroombane veroorsaak.
'N Burstskade van die ontstekingsspoel word veroorsaak deur die ontstekingsskakelaar vir 'n lang tyd in die gekoppelde posisie, die kontaktyd van die kontak is lank, of die twee drade op die bykomende weerstand word omgekeer, wat daartoe lei dat die ekstra weerstand kortsluit word, sodat die ontstekingspoel verhit.
Skuldoorsaak
1. hoë omgewingstemperatuur: die temperatuur is te hoog, wat veroorsaak dat die ontstekingspoel oorverhit word (die lap kan in water gedoop word om dit stadig af te koel);
2. Oorverhitting van die enjin: die installasie -deel van die ontstekingspoel is te naby aan die hittebron, en die hitte -verspreiding is swak (die oorverhittingsfout moet uitgeskakel word, en die spoelvermoë moet in die deel effens weg van die enjin geïnstalleer word)
3. Onbehoorlike bedrading: die bedradingfout op die ontstekingspoel sal veroorsaak dat die ekstra weerstand nie werk nie, wat lei tot die spoeltemperatuur wat teen die lae snelheid van die enjin styg;
4. Die spanning van die kragopwekker is te hoog: omdat die reguleerderspanning te hoog is, is die primêre stroom te groot, wat lei tot verhoogde uitsetspanning en spoelverwarming;
5. Die ontstekingspoel pas nie by die enjin nie: as u die spoel vervang, is dit nodig om die een te kies wat geskik is vir die model, en moenie dink dat dieselfde spanning universeel kan wees nie;
Kuns en kennis
6.Die spoelkwaliteit is swak of die interne draai-kortsluiting en hitte: die invloed van die gebruiksproses, soos om te vergeet om die ontstekingskakelaar uit te skakel as dit parkeer, langtermynkrag; Vonkprop as gevolg van koolstofophoping vir 'n lang tyd "hang vuur" en die verspreidingsentrum wat koolstof vir 'n lang tyd loslaat om te vuur, sal die ontstekingsspoel oorverhit en ablasie isolasie of ontploffingskade maak
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
