Veranderlike kragspanner
1, die vulspoed van die klein plunjer hoë druk oliekamer is vinnig, kan 'n klein voorlading, lae styfheid plunjerveer kies (gewoonlik ontwerp plunjerveer, moet die laagste oliedruk, kettingslytasiegrenstoestand, gewone enkelsuierspanner, in orde oorweeg te hoë-spoed toestande van die ondersteuning effek, kies gewoonlik 'n groter plunjer deursnee Dit sal die enjin begin proses maak, die tensioner is moeilik om vinnig te bou druk om hidrouliese dempingskrag te produseer, die behoefte aan 'n groter veerkrag vir pre-tighting , klein plunjer kan die voorspanning en styfheid van die plunjerveervraag verminder Die voorlaaikrag van gewone spanner plunjerveer is 30-40N, die voorlaaikrag van VFT klein plunjerveer is 2~4N, en die voorlaaikrag van groot plunjerveer is 7 ~ 10N, en die verbetering is duidelik.
2, die groot suiersteun is stabiel, sterk vibrasieabsorpsievermoë, kan hoë spoed en groot aansporingstoestande hanteer;
3. Die terugslagklep met groot plunjerkop kan die maksimum plunjerkragvlak effektief beperk en die krag van die ketting verminder.
Ter opsomming, die VFT is 'n kombinasie van beide vis en beer PAWS optimalisering oplossing, aan die een kant om voordeel te trek uit die vinnige reaksie van die klein suier, aan die ander kant, die stelsel het die stabiliteit van die gebruik van groot suiers.In 'n sekere sin besef die VFT die verdeling van arbeid tussen die twee suiers, en die regulering van veerkrag word uitsluitlik op die klein suier + veerpenstruktuur geplaas, en daarom verduidelik BorgWarner-ingenieurs dat hierdie tipe Tensioner Variable Force Tensioner genoem word : Twee afsonderlike onafhanklike kamers om veranderlike krag van veer en hidrouliese krag te beheer.
Volgens die werkbeginsel is dit nie moeilik om die vorm van die dempingskenmerkkromme van VFT af te lei nie.Vloeistofdruk ontlaai in die reset afdeling, lae preload veer skema terugvoer krag is nader aan die nul lyn;In die aanvanklike stadium van kompressie reageer die klein suier vinnig en die terugvoerkrag klim vinnig.Tydens die kompressieproses stoot die twee suiers terselfdertyd olie uit, die vloeistofdruk word op mekaar geplaas en die helling is steil.Die maksimum terugvoerkrag word deur die drukontlastklep beheer om te verseker dat die kettingkrag van die tydstelsel binne die veiligheidsvlak van die moegheidsgrens is.Met vinnige reaksie kan VFT groot geboë area bereik onder die toestand van klein terugvoerkrag, en die dempingseienskappe is nader aan die ideale toestand.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
