Hidrouliese spanner konstruksie
Die spanner is aan die los kant van die tydstelsel geïnstalleer, wat hoofsaaklik die leiplaat van die tydstelsel ondersteun en die vibrasie uitskakel wat veroorsaak word deur die spoedskommeling van die krukas en die veelhoek-effek van homself. Die tipiese struktuur word in Figuur 2 getoon, wat hoofsaaklik vyf dele insluit: dop, terugslagklep, plunjer, plunjerveer en vuller. Die olie word in die laedrukkamer gevul vanaf die olie-inlaat, en vloei in die hoëdrukkamer wat bestaan uit die suier en die dop deur die terugslagklep om die druk te vestig. Die olie in die hoëdrukkamer kan deur die dempende olietenk en die suiergaping uitlek, wat 'n groot dempkrag tot gevolg het om die gladde werking van die stelsel te verseker.
Agtergrondkennis 2: Dempingseienskappe van hidrouliese spanner
Wanneer 'n harmoniese verplasing-opwekking op die plunjer van die spanner in Figuur 2 toegepas word, sal die plunjer dempkragte van verskillende groottes opwek om die invloed van die eksterne opwekking op die stelsel te verreken. Dit is 'n effektiewe metode om die kenmerke van die spanner te bestudeer om die krag- en verplasingsdata van die suier te onttrek en die dempingskenmerkkromme te teken soos in Figuur 3 getoon.
Die dempende karakteristieke kurwe kan baie inligting weerspieël. Byvoorbeeld, die ingeslote area van die kromme verteenwoordig die dempenergie wat deur die spanner verbruik word tydens 'n periodieke beweging. Hoe groter die ingeslote area, hoe sterker is die vibrasie-absorpsievermoë; Nog 'n voorbeeld: die helling van die kromme van die kompressiegedeelte en die terugstelgedeelte verteenwoordig die sensitiwiteit van die laai- en aflaai van die spanner. Hoe vinniger die laai en aflaai, hoe minder is die ongeldige beweging van die spanner, en hoe voordeliger is dit om die stabiliteit van die stelsel onder die klein verplasing van die suier te handhaaf.
Agtergrondkennis 3: Verwantskap tussen plunjerkrag en losrandkrag van ketting
Die losrandkrag van die ketting is die ontbinding van die spanningskrag van die spansuier langs die tangensiële rigting van die spannergeleidingsplaat. Soos die spangeleiderplaat roteer, verander die tangensiële rigting gelyktydig. Volgens die uitleg van die tydstelsel kan die ooreenstemmende verhouding tussen die plunjerkrag en die losrandkrag onder verskillende leiplaatposisies ongeveer opgelos word, soos getoon in Figuur 5. Soos in Figuur 6 gesien kan word, kan die losrandkrag en die plunjer krag verandering tendens in die werk afdeling is basies dieselfde.
Alhoewel die stywe sykrag nie direk deur die suierkrag verkry kan word nie, is die maksimum stywe sykrag volgens ingenieurservaring ongeveer 1,1 tot 1,5 keer die maksimum los sykrag, wat dit vir ingenieurs moontlik maak om indirek die maksimum kettingkrag te voorspel van die sisteem deur die plunjerkrag te bestudeer.
