Hidrouliese spanner konstruksie
Die spanner word aan die los kant van die tydstelsel geïnstalleer, wat hoofsaaklik die geleidingsplaat van die tydstelsel ondersteun en die vibrasie wat veroorsaak word deur die spoedfluktuasie van die krukas en die veelhoekeffek daarvan, uitskakel. Die tipiese struktuur word in Figuur 2 getoon, wat hoofsaaklik vyf dele insluit: dop, terugslagklep, suier, suierveer en vulstof. Die olie word vanaf die olie-inlaat in die laedrukkamer gevul en vloei deur die terugslagklep in die hoëdrukkamer wat uit die suier en die dop bestaan om die druk te bepaal. Die olie in die hoëdrukkamer kan deur die dempingsolietenk en die suiergaping uitlek, wat 'n groot dempingskrag tot gevolg het om die gladde werking van die stelsel te verseker.
Agtergrondkennis 2: Dempingseienskappe van hidrouliese spanner
Wanneer 'n harmoniese verplasingsopwekking op die suier van die spanningseenheid in Figuur 2 toegepas word, sal die suier dempingskragte van verskillende groottes genereer om die invloed van die eksterne opwekking op die stelsel te verreken. Dit is 'n effektiewe metode om die eienskappe van die spanningseenheid te bestudeer om die krag- en verplasingsdata van die suier te onttrek en die dempingskenmerkkromme te teken soos in Figuur 3 getoon.
Die dempingskenmerkkromme kan baie inligting weerspieël. Byvoorbeeld, die ingeslote area van die kromme verteenwoordig die dempingsenergie wat deur die spanner verbruik word tydens 'n periodieke beweging. Hoe groter die ingeslote area, hoe sterker die vibrasie-absorpsiekapasiteit; Nog 'n voorbeeld: die helling van die kromme van die kompressie-gedeelte en die herstel-gedeelte verteenwoordig die sensitiwiteit van die spanner se laai en aflaai. Hoe vinniger die laai en aflaai, hoe minder is die ongeldige beweging van die spanner, en hoe meer voordelig is dit om die stabiliteit van die stelsel te handhaaf onder die klein verplasing van die suier.
Agtergrondkennis 3: Verwantskap tussen plunjerkrag en losrandkrag van ketting
Die losrandkrag van die ketting is die ontbinding van die spanningskrag van die spanner se suier langs die tangensiële rigting van die spanner se geleidingsplaat. Soos die spanner se geleidingsplaat roteer, verander die tangensiële rigting gelyktydig. Volgens die uitleg van die tydstelsel kan die ooreenstemmende verhouding tussen die suierkrag en die losrandkrag onder verskillende geleidingsplaatposisies benaderd opgelos word, soos getoon in Figuur 5. Soos gesien kan word in Figuur 6, is die veranderingstendens van die losrandkrag en die suierkrag in die werkgedeelte basies dieselfde.
Alhoewel die stywe kantkrag nie direk deur die plunjerkrag verkry kan word nie, is die maksimum stywe kantkrag volgens ingenieurservaring ongeveer 1.1 tot 1.5 keer die maksimum los kantkrag, wat dit vir ingenieurs moontlik maak om die maksimum kettingkrag van die stelsel indirek te voorspel deur die plunjerkrag te bestudeer.
