Wat is die rol van die stuurkruisas?
Die rol van die stuurkruisas is om die oordrag van veranderlike hoekkrag te bereik, wat gebruik word vir die posisie wat die rigting van die transmissie-as moet verander, en dit is die "gesamentlike" deel van die universele transmissietoestel van die motor dryfstelsel.
Die dwarsas van die rigtingmasjien sal gebreek word, die stuurwiel sal moeilik wees om terug te keer na die posisie, die stuurwiel sal skud of wegloop, die stuurwiel sal swaar wees, die rigtingmasjien sal lig wees, die rigtingmasjien sal olie lek, sal die rigting masjien abnormaal en ander simptome klink. Die kruisas is die universele gewrig, algemeen bekend as tien grepe, die kruisas is die gesamentlike komponent van die universele transmissietoestel van die motoraandrywingstelsel, en is een van die sleutelonderdele van die stewige kruisas van die kruisas.
Die stuurmasjien, ook bekend as die stuurtoestel, is die belangrikste deel van die motor vir die stuurfunksie. Tans kan die stuurstelsel wat op die motor opgestel is, rofweg verdeel word in meganiese stuur, meganiese hidrouliese kragstuur, elektroniese hidrouliese kragstuurstelsel en elektriese kragstuurstelsel. Die meeste van die huidige modelle is toegerus met elektroniese hidrouliese of elektriese kragbystandstelsels, en die meganiese stuurrat is geleidelik uitgeskakel.
Die rol van die stuurrat is om die stuurwringkrag en stuurhoek van die stuurskyf gepas te transformeer (hoofsaaklik vertraging en wringkragverhoging), en dan uit te voer na die stuurstangmeganisme, sodat die motorstuur, sodat die stuurrat in wese 'n vertraging transmissie toestel. Daar is baie soorte stuurrat, soos tandstang-en-tandrat tipe, sirkulerende bal tipe, wurmslinger vingerpen tipe, kragstuur rat en so aan.
Daar is twee soorte kragstuurtoerusting: pneumaties en hidroulies. Die hidrouliese kragstuurrat kan in drie strukturele tipes verdeel word: integraal, semi-integraal en geskei volgens die rangskikking en verbindingsverhouding van die meganiese stuurrat, stuurkragsilinder en stuurbeheerklep in die stuurrat.
Draai na tien grepe vir swak werkverrigting
Die werkverrigting van die stuur van tien grepe wat gebreek is, sluit hoofsaaklik die moeilikheid van die stuurwiel terug, die stuurwiel skud of afwyking, die stuurwiel swaar, rigting masjien olie lekkasie, rigting masjien abnormale klank.
Stuurwiel-terugkeer moeilikheid: Wanneer die motor 'n moeilike stuurwiel-terugvoer-verskynsel tydens die bestuurproses het, kan dit wees omdat die stuurstelsel van die motor foutief is, moontlik is die stuurwiel tien grepe beskadig.
Stuurwielskud of afwyking: As die tien grepe van die rigtingmasjien beskadig is, kan die stuurwielskud of afwyking in die motor voorkom.
Swaar stuurwiel: tien grepe beskadig, die rigtingmasjien kan nie draai nie, die motor sal baie swaar wees om die stuurwiel te tref.
Rigting masjien olie lekkasie: Nadat die motor rigting masjien beskadig is met tien grepe, kan die smeerolie uit die skade lek, en die rigting masjien olie lekkasie sal voorkom.
Rigtingmasjien abnormale klank: Wanneer die motor draai of omdraai, is die stuurwiel vol abnormale klank, wat die werkverrigting is van tien grepe se skade aan die rigtingmasjien.
Hierdie simptome is duidelike tekens van skade van tiengrepe aan die stuur, en sodra hierdie simptome gevind word, moet die stuurmasjien tiengreep betyds herstel of vervang word om verdere skade en veiligheidsgevare te vermy.
Kruis universele gewrig verwydering metode
Die metode om die kruiskoppeling te verwyder is:
1. Lig die voorkant van die voertuig op met 'n domkrag. Plaas die domkrag aan die voorkant van die raam vir stabiliteit. Dreineer transmissievloeistof om lekkasie te voorkom. Vul die transmissieprop;
2. Berei 'n houer vir die vloeistof voor en ontkoppel die afvoerprop van die transmissie. Verseker die integriteit van die dryfas-samestelling deur verwysingsmerke te skep. Verwyder die monteerklem of bout om die dryfas aan te dryf;
3. Verwyder die dryfas van die transmissie deur die boeie te verwyder. Bevestig die laerdeksel met kleefband vir die naaldrollaer om botsing te voorkom. Gestabiliseer in die hulpdryfas. Die band is uitgevee. Verwyder die laer van die juk deur die aftakring;
4, gebruik verskillende groottes voetstukke en bankschroef wat deur die hefboom voorsien word om die laerdeksel weg van die juk te hou. Gebruik die tang om die deksel op die samestelling te druk. Draai die dryfas om die skroef en herhaal die vorige proses aan die ander kant;
5, sal van die twee juk en dryfas van die kruiskoppeling wees. Verwyder alle vuilheid en puin van die hele dryfas-samestelling om te verseker dat dit heeltemal skoon is. Wend 'n klein hoeveelheid ghries aan die vervangingsdeksel toe. Plaas die laerdekseldeel in die juk en vervang die laerdeksel;
6. Installeer die kruiskoppeling in die deksel. Plaas teenoorgestelde pette gedeeltelik in. Stel die universele toestelle in lyn en druk die deksel in plek met 'n pers. Sit die gespe in. Plaas die dryfas. Maak seker dat die juk behoorlik in lyn is met die dryfas.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
