Wat is die naam van die laer op die skokbreker?
Die plat laer op die skokbreker is 'n komponent wat bestaan uit 'n ry staalballe (met 'n hok), 'n asring (met 'n stywe pas met die as) en 'n sitplekring (met 'n gaping tussen die as en die as), en die staalbal draai tussen die as en die sitplek. Dit kan slegs aksiale vragte in een rigting weerstaan en kan nie radiale vragte weerstaan nie. Omdat die aksiale las eweredig op elke staalbal versprei is, het dit 'n groot dravermoë; Die temperatuurstyging tydens werking is egter groot, en die toelaatbare limietspoed is laag.
Die voordeel van plat laers is dat silindriese rollers met 'n hoë presisie (naaldrolle) gebruik word om die kontaklengte te verhoog, sodat die laer hoë dravermoë en hoë styfheid in 'n klein ruimte kan verkry. 'N Verdere voordeel is dat die pakking weggelaat kan word as die oppervlak van die aangrensende deel by die baanoppervlak pas, wat die ontwerp meer kompak kan maak. In DF -plat naaldrollaers en plat silindriese rollaers, is die silindriese oppervlak van die naaldrol en die silindriese roller wat gebruik word, 'n gewysigde oppervlak, wat die randspanning kan verminder en die lewensduur kan verleng.
Vliegtuiglaers speel die rol van skokabsorpsie en liggaamsbewegingsverbinding om direkte wrywing tussen asse te vermy
Hoe word die voorste skokabsorberende vliegtuig dra?
As die voorste skokabsorberende vlak van die motor beskadig word, sal die volgende situasies voorkom:
Abnormale klank: As die skokabsorberende vliegtuigdraading beskadig word weens ernstige slytasie, sal die voertuigskokbreker 'n abnormale geluid by die werk maak, en die vibrasie van die stuurwiel kan in ernstige gevalle gevoel word.
In situ stuur abnormale geluid: selfs al werk die skokbreker nie, as gevolg van die oormatige slytasie en skade van die plat laer, sal die stuurwiel in situ ook 'n baie voor die hand liggende abnormale geluid uitstraal.
Verhoogde geraas: As gevolg van die skade aan die skokabsorberende vlakdraende, sal die skokabsorber die vibrasie en impak in die werkproses opneem, en sal dit sonder voorbehoud van die raam na die bestuurskamer oorgedra word.
Rigting offset: As die skokabsorberende vlakdraading beskadig word, kan die rigting van die voertuig effens vergoed word, moeilik om reg te stel, en die verskynsel van lae korrerende krag.
Reisgeluid: As u op hobbelrige paaie of oor spoedhobbels ry, kan u abnormale geraas hoor.
Vibrasie van die stuurwiel: As die vliegtuiglaer gebreek word, sal die stuurwiel ook vibreer.
Nie genoeg krag nie, nie genoeg versnelling nie, oormatige brandstofverbruik, oormatige emissies.
Die mislukking van die dempingsvliegtuig dra die werkverrigting van die motor en lei tot die swak ry -ervaring van die motor.
Die impak van skade aan die vliegtuig kan nie geïgnoreer word nie, as die skade nie baie groot is nie, sal die ritgerief direk beïnvloed, die motor in die proses om bande -geraas te bestuur, kan daar 'n afwykingsverskynsel wees, as die vliegtuig se skade ernstiger is, sal dit tot skorsingskade lei, sodat die versuim van die motor se stuurstelsel tot verkeersgelukke sal lei.
Die motor sal piep as dit die stuurwiel op sy plek of op 'n lae snelheid draai, en die vibrasie van die stuurwiel kan voel as dit ernstig is, wat daarop dui dat die skokabsorberende vliegtuiglaer ook beskadig is, en die motor ook 'n gonsende geluid tydens bestuur het, wat veroorsaak word deur oormatige bande, abnormale geluid wanneer dit verbygaan, of die fenomenon van deviasie tydens bestuur. Dit word alles veroorsaak deur skade aan die dempende plat laer.
As die skokabsorpsie van die motor nie voor die hand liggend is tydens die ryproses nie, kan u 'n bietjie smeerolie by die skokbreker toepaslik voeg, en die noodrem van die motor sal gewelddadige vibrasie voorkom as die motor stadig ry, wat daarop dui dat die skokabsorpsie foutief is en tydig moet instand.
As die skokbreker van die voertuig olie lek, kan dit steeds normaal gery word, maar die direkte impak van die skokbreker sonder demping is die vermindering van gemak. As die snelheid baie vinnig is, sal selfs 'n baie gladde pad op- en afdraandes veroorsaak, wat die stabiliteit van die voertuig ernstig verminder.
Nadat die skokbreker aan abnormale impak onderwerp is, is die skokbrekern gebuig en vervorm, wat lei tot 'n bypassende gaping in die olie -seël, wat ook die verseëling van die olie -seël oneffektief sal maak. Hierdie tipe situasie kom hoofsaaklik voor in Macpherson -skokbrekers wat dikwels onderworpe is aan kragte wat nie aksiaal met die skokbreker gebalanseer is nie.
Die demping wat deur die skokbreker voorsien word, word gegenereer deur die vloei van die skokbreker in die skokbreker. As die skokbreker olie -lekkasieverskynsel voorkom, beteken dit die verlies van die skokbreker, wat die skokbreker die oorspronklike vermoë sal verloor om die beweging van die lente te belemmer, wat lei tot negatiewe gevolge soos die dinamiese onstabiliteit van die liggaam.
As u onderhoudservaring het, kan u dit self probeer vervang. As u egter nie ervaring het nie, word dit aanbeveel om professionele en tegniese personeel te vind om te herstel en te vervang. Veral as daar gevind word dat die voertuig 'n gorrelende geluid maak wanneer dit op 'n lae snelheid of op sy plek draai, is dit gewoonlik 'n teken van abnormale plat laers, wat betyds vervang moet word.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
