Wat is die onderste wag? Sal die sinking van die enjin beïnvloed word deur die installering van enjinonderbrekings?
'N Laer wag, ook bekend as 'n enjinwag, is 'n toestel wat gebruik word om 'n enjin te beskerm.
Die ontwerp daarvan is ontwerp om te voorkom dat vuil die enjin draai, en om die impak van die enjin te vermy as gevolg van die ongelyke padoppervlak tydens die ryproses, waardeur die lewensduur van die enjin verleng word en die motor se afbreek weens eksterne faktore vermy. Die enjinwagplaat is 'n enjinbeskermingsapparaat wat volgens verskillende modelle ontwerp is, wat die enjin effektief teen skade kan beskerm.
Die hoofrol van die enjinskerm is soos volg: eerstens kan dit voorkom dat die grond die enjin draai en voorkom dat die grond die enjinkompartement binnedring en die enjin skade berokken.
Tweedens kan dit die impak van die ongelyke padoppervlak op die enjin verminder en die enjinskade wat veroorsaak word deur die onstuimigheid van die pad, vermy.
Daarbenewens kan die enjinskild ook die waterdamp en sediment in reën en sneeuweer in die enjinkompartement verminder, sodat die enjin skoon en droog kan word. Die belangrikste is dat die enjinskerm die enjin effektief teen eksterne faktore kan beskerm en sy lewensduur kan verleng.
Die materiaal en vorm van die enjinbeskermingsbord wissel ook volgens die model, die gewone materiale is staalplaat, aluminiumlegering, koolstofvesel, ens., Verskillende materiale het verskillende eienskappe.
Staalplaatbeskerming kan 'n beter beskermingseffek bied, maar die gewig is groter; Aluminiumlegeringsplaat is ligter, maar die beskermingseffek is relatief swak; Koolstofveselskerms is ligter en sterker, maar duurder. Verskillende modelle van die enjinskermvorm is ook anders, 'n mate van integrale ontwerp, sommige is gesegmenteerde ontwerp.
Oor die algemeen is die enjinbeskermingsbord 'n baie belangrike motorapparaat wat die enjin teen eksterne faktore kan beskerm, sy lewensduur kan verleng en die veiligheid en betroubaarheid van die motor kan verbeter. Daarom, wanneer ons 'n motor koop, moet ons let op die keuse van die enjinbeskermingsplaat wat geskik is vir ons eie model, en dit gereeld kontroleer en vervang om die normale werking van die enjin te verseker. Die onderste wag van die enjin is op die enjinbeugel gemonteer en beïnvloed nie die sinkfunksie van die enjin nie. Want in die geval van 'n botsing, sal die onderste wag met die enjinsteun daal om die normale posisie van die enjin te behou.
Die onderste enjinbeskermingsplaat is direk onder die enjin geleë en kan 'n rol speel in die beskerming van die enjin. As die motor per ongeluk aan die onderkant krap terwyl hy ry, kan die onderste wag van die enjin effektief enjinskade voorkom, maar ook ander komponente soos die oliepan teen skade beskerm.
In die geval van effense skrap van die onderkant van die motor, kan die beskermingsplaat 'n kussingsrol speel, die impakskrag versprei en die oliepan beskadig. As die motor egter erg geskraap word, sal die rol van die enjinbeskermingsbord relatief klein wees.
Benewens die kussing -effek, verhoed die enjinwag ook dat die sand op die pad skade aan die enjin of ratkas veroorsaak, wat meer omvattende beskerming vir die motor bied.
Nadat die laer beskermingsplaat geïnstalleer is, sal die gewig van die motor toeneem, en die brandstofverbruik van die motor sal minder beïnvloed word. Alhoewel die impak klein is, is dit ook 'n tekortkoming. Daarbenewens kan die installering van die onderste beskermingsplaat abnormale geraas en resonansie veroorsaak, omdat die integrasie van die geïnstalleerde onderdele met die oorspronklike motor moontlik nie baie hoog is nie.
Oor die algemeen is die voordele van die onderste beskermingsplaat van die enjin steeds groot, en die beskermende effek daarvan kan die tekortkominge wat daarmee gebring word, vergoed.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
