Na krukas olie seël sypel olie, maak dit nie saak nie? Ek het gehoor dis 'n algemene siekte, herstel ook nutteloos? Is dit nie?
1. Dit word nie aanbeveel om te vervang as jy regtig wil rondgooi, die olieseël verander en weer gom nie;
2 in werklikheid, dit is nie ernstig nie, jy hoef nie te sluit, carter olie lekkasie dit is 'n algemene siekte, te veel.
3. Die enjinsamestelling moet tydens vervanging vervang word, en die vervangde enjinsamestelling moet tweedehands wees, wat die industriereël is. Die vervangde enjin word teruggestuur na die produksielyn vir opknapping en inspeksie, en word spesiaal vir instandhouding gebruik.
Redes vir oliesypeling van krukas agterste olieseël
1. Die krukas-olieseël gebruik nie nie-petroleum-gebaseerde smeermiddels in die perssamestellingsproses nie, wat daartoe lei dat die olieseël losraak of selfs afval nadat die enjin vir 'n tydperk gebruik is (byvoorbeeld, sommige enjinvervaardigers gebruik olie om relatief hoë prys nie-petroleum-gebaseerde smeermiddels te vervang ten einde vervaardigingskoste te verminder);
2. Die parallelisme van die olieseël-drukvlak na die installasie-oppervlak van die olieseëlstoel voldoen nie aan die tegniese vereistes van die samestellingstekeninge nie, wat die spanning en vervorming van die lip van die olieseël ongelyk maak. Nadat die enjin vir 'n tydperk gebruik is, veroorsaak die lipvervorming van die olieseël of selfs die hele olieseëlvervorming skade aan die olieseël en olielekkasie.
3. Die enjin het 'n lang dienslewe, en krake kom by die lip van die natuurlike verouderende olieseël voor, wat lei tot olielekkasie.
