'n Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder bied tydens impakspanning.
Twintig jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal gemaak. Hulle is in U-vormige kanaalstaal met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel. Die oppervlak is met chroom behandel en met klinknaels of vasgesweis aan die lengtebalk van die raam. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is die motorbuffer as 'n belangrike veiligheidstoestel ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers, benewens die behoud van die oorspronklike beskermingsfunksie, streef ook na harmonie en eenheid met die bakvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voor- en agterbuffers van motors van plastiek gemaak, bekend as plastiekbuffers. Die buffer is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impak absorbeer en verlig en die voor- en agterkant van die motorbak beskerm. Twintig jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal gemaak. Hulle is in U-vormige kanaalstaal met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel. Die oppervlak is met chroom behandel en met klinknaels of vasgesweis aan die raamreling. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is die motorbuffer as 'n belangrike veiligheidstoestel ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, streef hulle ook na harmonie en eenheid met die bakvorm, die nastrewing van hul eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, word die voor- en agterbuffers van motors van plastiek gemaak, bekend as plastiekbuffers. Die plastiekbuffer bestaan uit drie dele: die buitenste plaat, die kussingmateriaal en die balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die balk is gemaak van koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1.5 mm en word in 'n U-vormige groef gestempel; die buitenste plaat en kussingmateriaal word aan die balk vasgemaak, wat aan die raamskroef vasgemaak is en te eniger tyd verwyder kan word. Hierdie soort plastiekbuffer gebruik plastiek, basies die poliësterreeks en polipropileenreeks van twee materiale, met behulp van die spuitgietmetode. In die buiteland is daar ook 'n soort plastiek genaamd polikarbonaatester, wat in die allooisamestelling infiltreer, allooi-inspuitgietmetode, verwerking uit die buffer het nie net hoë sterkte-styfheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, en die bedekkingsprestasie is goed, die hoeveelheid wat meer en meer in die motor is. Plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering, vanuit 'n veiligheidsoogpunt kan die motorbotsing 'n bufferrol speel, die voor- en agterkant van die motorbak beskerm, teen die voorkoms, kan natuurlik met die bakwerk in een stuk gekombineer word, geïntegreer word in 'n geheel, het 'n goeie versiering, word 'n belangrike deel van die versiering van die motor se voorkoms.
