'N Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder bied tydens impakspanning.
Twintig jaar gelede was die voorste en agterste bumper motors hoofsaaklik van metaalmateriaal. Hulle is met 'n dikte van meer as 3 mm in U-vormige kanaalstaal gestempel. Die oppervlak is met chroom behandel en saam met die lengtebalk van die raam gekloof of gesweis. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is die motorbuffer as 'n belangrike veiligheidstoestel ook op pad van innovasie. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste bumper van motors van plastiek, bekend as plastiekbuffers. Die bumper is 'n veiligheidstoestel wat die eksterne impak absorbeer en vergemaklik en die voor- en agterkant van die motorliggaam beskerm. Twintig jaar gelede was die voorste en agterste bumper motors hoofsaaklik van metaalmateriaal. Hulle is met 'n dikte van meer as 3 mm in U-kanaalstaal gestempel. Die oppervlak is met chroom behandel en saam met die raamspoor geklass of gesweis. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is die motorbuffer as 'n belangrike veiligheidstoestel ook op pad van innovasie. Vandag se motor voor en agterbuffers, benewens die handhawing van die oorspronklike beskermingsfunksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaamsvorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste bumper motors van plastiek, bekend as plastiekbuffers. Die plastiekbuffer bestaan uit drie dele, soos die buitenste plaat, die kussingsmateriaal en die balk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die balk is van koue opgerolde vel met 'n dikte van ongeveer 1,5 mm en word in 'n U-vormige groef gestempel; Die buitenste plaat en kussingsmateriaal is aan die balk vasgemaak, wat aan die raamspoorskroef vasgemaak is en te eniger tyd verwyder kan word. Hierdie soort plastiekbuffer gebruik die plastiek, gebruik basies die polyester -reeks en polipropileenreekse van twee materiale, met behulp van die inspuitvormingsmetode. In die buiteland is daar ook 'n soort plastiek genaamd polikarbon ester, infiltrasie in die legeringsamestelling, legeringsinspuitingvormsmetode, die verwerking van die bumper het nie net 'n hoë sterkte styfheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, en die deklaagprestasie is goed, die hoeveelheid meer en meer in die motor. Plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering, vanuit die veiligheidsoogpunt, kan die motorbotsing 'n bufferrol speel, die voorste en agterste motor se liggaam beskerm, van die voorkoms, kan natuurlik gekombineer word met die liggaam in 'n stuk, geïntegreer in 'n geheel, het 'n goeie versiering, word 'n belangrike deel van die versiering van die motor.
