1. Onder normale rytoestande, kontroleer die remskoene elke 5000 kilometer, nie net om die oorblywende dikte na te gaan nie, maar ook om die slytasietoestand van die skoene na te gaan, of die slytasiegraad aan beide kante dieselfde is, of die terugvloei vry is, ens., 'n Abnormale situasie moet onmiddellik aangespreek word.
2. Remskoene bestaan gewoonlik uit twee dele: 'n ystervoeringplaat en wrywingsmateriaal. Moenie die remskoene vervang totdat die wrywingsmateriaal afgeslyt is nie. Die Jetta se voorste remskoene is byvoorbeeld 14 millimeter dik, maar die diktelimiet vir vervanging is 7 millimeter, insluitend meer as 3 millimeter ystervoering en byna 4 millimeter wrywingsmateriaal. Sommige voertuie het 'n remskoenalarmfunksie, sodra die slytasielimiet bereik is, sal die meter waarsku dat die skoen vervang moet word. As die gebruikslimiet van die skoen bereik word, moet dit vervang word, selfs al kan dit vir 'n tydperk gebruik word, sal dit die effek van rem verminder, wat die veiligheid van bestuur beïnvloed.
3. Wanneer die remblokkies vervang word, moet dit vervang word. Slegs op hierdie manier kan die remwerking tussen die remblokkies en die remskywe die beste wees en die minste slytasie veroorsaak.
4. Spesiale gereedskap moet gebruik word om die rempomp terug te druk wanneer die remskoen vervang word. Moenie ander koevoete gebruik om hard terug te druk nie, wat kan veroorsaak dat die remklem se gidsskroef buig, sodat die remblokkie vassteek.
5. Na vervanging moet ons verskeie rembewegings maak om die gaping tussen die skoen en die remskyf uit te skakel, wat daartoe lei dat die eerste voet geen rem het nie, wat geneig is tot ongelukke.
6. Na die vervanging van remskoene is dit nodig om 200 kilometer te ry om die beste rem-effek te verkry. Die nuut vervangde remskoene moet versigtig bestuur word.
Hoe om remblokkies te vervang:
1. Maak die handrem los en maak die naafskroef van die wiel los wat die rem moet vervang (let wel dat die skroef losgemaak is, nie heeltemal vasgeskroef nie). Lig die motor op met 'n krik. Haal dan die bande af. Voordat jy rem, is dit die beste om die remstelsel met 'n spesiale remskoonmaakoplossing te spuit om te verhoed dat poeier die lugweë binnedring en die gesondheid beïnvloed.
2. Skroef die remklauw los (vir sommige motors, skroef net een los en die ander een los)
3. Hang die remklauw met 'n tou op om skade aan die remleiding te voorkom. Verwyder dan die ou remblokkies.
4. Gebruik 'n C-klamp om die remsuier terug na die middel te druk. (Let asseblief daarop dat u voor hierdie stap die kap lig en die deksel van die remolieboks afdraai, aangesien die remvloeistofvlak sal styg soos u die remsuier druk). Sit die nuwe remblokkies op.
5. Sit die remklauw terug op en skroef die klauw tot die vereiste wringkrag vas. Sit die band terug op en draai die naafskroewe effens vas.
6. Laat sak die domkrag en draai die naafskroewe deeglik vas.
7. Omdat ons die remsuier heel binne druk tydens die verandering van die remblokkies, sal die rem aan die begin baie leeg wees. Na 'n paar stappe agtereenvolgens is dit reg.
