1. Onder normale rytoestande, gaan die remskoene elke 5000 kilometer na, nie net om die oorblywende dikte na te gaan nie, maar ook om die slytasietoestand van die skoene na te gaan, of die slytasiegraad aan beide kante dieselfde is, of die terugkeer gratis is , ens., moet abnormale situasie onmiddellik hanteer word.
2. Remskoene bestaan oor die algemeen uit twee dele: ystervoeringplaat en wrywingsmateriaal. Moenie skoene vervang voordat wrywingsmateriaal weggedra is nie. Die Jetta se voorremskoene is byvoorbeeld 14 millimeter dik, maar die limietdikte vir vervanging is 7 millimeter, insluitend meer as 3 millimeter ystervoering en byna 4 millimeter wrywingmateriaal. Sommige voertuie het remskoenalarmfunksie, sodra die slytasielimiet bereik is, sal die meter waarsku om die skoen te vervang. Bereik die gebruik limiet van die skoen moet vervang word, selfs al is dit gebruik kan word vir 'n tydperk van tyd, sal dit verminder die effek van rem, wat die veiligheid van die bestuur.
3. Wanneer dit vervang word, moet die remskoene wat deur die oorspronklike onderdele verskaf word, vervang word. Slegs op hierdie manier kan die rem-effek tussen die remblokke en die remskyfies die beste wees en die minste dra.
4. Spesiale gereedskap moet gebruik word om die rempomp terug te druk wanneer die skoen vervang word. Moenie ander koevoete gebruik om hard terug te druk nie, wat kan veroorsaak dat die remklemgeleideskroef buig, sodat die remblok vassit.
5. Na vervanging moet ons op verskeie remme trap om die gaping tussen die skoen en die remskyf uit te skakel, wat lei tot die eerste voet geen rem, geneig tot ongelukke.
6. Na die vervanging van remskoene is dit nodig om 200 kilometer in te hardloop om die beste rem-effek te bereik. Die pas vervangde skoene moet versigtig bestuur word
Hoe om remblokkies te vervang:
1. Los die handrem en maak die naafskroef van die wiel wat die rem moet verander los (let op dat die skroef los is, nie heeltemal afgeskroef nie). Jack die kar op. Haal dan die bande af. Voordat gerem word, is dit die beste om die remstelsel met 'n spesiale remskoonmaakoplossing te spuit om te verhoed dat poeier die asemhalingskanaal binnedring en die gesondheid beïnvloed.
2. Skroef die remklauw af (vir sommige motors, skroef net een af en skroef die ander af)
3. Hang die remklauw met 'n tou om skade aan die remlyn te vermy. Verwyder dan die ou remblokkies.
4. Gebruik 'n C-klem om die remsuier terug na die middel te druk. (Neem asseblief kennis dat voor hierdie stap, lig die enjinkap en skroef die deksel van die remolieboks af, aangesien die remvloeistofvlak sal styg as jy die remsuier druk). Sit die nuwe remblokkies aan.
5. Sit die remklauw weer aan en skroef die kaliper vas tot die vereiste wringkrag. Sit die band terug en draai die naafskroewe effens vas.
6. Laat sak die domkrag en draai die naafskroewe deeglik vas.
7. Omdat ons in die proses om die remblokke te verander, die remsuier tot heel binne druk, sal die rem aan die begin baie leeg wees. Na 'n paar treë in 'n ry is dit reg.
