Die skyfremskyf (skyf) word verdeel in soliede skyf (enkelskyf) en lugkanaalskyf (dubbelskyf). Soliede skyf is maklik vir ons om te verstaan, om dit reguit te stel, is solied. Vented Disc, soos die naam aandui, het die effek van ventilasie. Van die voorkoms het dit baie gate in die omtrek wat na die middel van die sirkel lei, wat lugkanale genoem word. Die motor bereik die doel van hitte-afvoer deur die lugkonveksie in die lugkanaal, en die hitte-afvoer effek is baie beter as dié van soliede tipe. Die meeste motors is front drive, die voorplaat met behulp van frekwensie meter dra is groot, so die gebruik van die voorste kanaal plaat, na die soliede plaat (enkelplaat). Natuurlik is daar beide voor en na die kanaalplaat, maar die vervaardigingskoste sal nie te sleg wees nie.
Die eerste prentjie in hierdie artikel is die ponsskyf, sy remverrigting en hitte-afvoer het verbeter, maar die remblok het groter slytasie. Self-aangepaste remskyf, vriendelike wenke: 1. Die materiaal van die skyf moet goed genoeg wees, sonder te veel defekte wat die sterkte beïnvloed, soos groot porieë, trems, en krimping word nie toegelaat nie. 2. Die spasiëring en grootteverspreiding van die gate, ens., omdat meer as een gat geboor word, is die sterkte van die area swakker. As die skyf breek, is die gevolge ondenkbaar. 3. Simmetriese verspreiding. As die balans van die skyf ernstig beskadig is, sal in die proses van ry op die spil 'n sekere impak hê. 3. Dis harde werk, so wees versigtig. Jy moet dit beter nie doen sonder professionele leiding nie.
Die geperforeerde en gemerkte remskyf, ook bekend as 'n "spoedskyf" of "wisselskyf", word gewoonlik op hoëwerkverrigtingvoertuie, soos renmotors, sportmotors of sportmotors, aangebring. Met die opkoms van die binnelandse motorindustrie-modifikasiewind die afgelope paar jaar, is daar baie motorvriende DIY, van 'n verskeidenheid maniere om remskyf gestamp en gekruis te kry en dan hul eie te verander. Pons en kruising van remskyf is 'n tweesnydende swaard, sy voordele en nadele bestaan ook saam, maar die remskyf sal die slytasie van die remblok verhoog, die remskyfmateriaal en verwerkingsvereistes is relatief hoog. Baie klein maatskappye wat hulle voordoen as Europa, Taiwan, Japan en ander vervaardigers in die vervaardiging van hoë nabootsing van die remskyf, baie spelers hou van DIY aandag.
Remskyf is 'n baie belangrike deel van die remstelsel, 'n goeie remskyfremstabiliteit, geen geraas, geen jitter. Baie DIY-spelers het nie sekere professionele kennis nie, vervang nie die remskyf terloops nie, want die oorspronklike fabrieksremskyf word deur baie professionele ingenieurs getoets, is ten volle in staat om die remkrag van hul motors te weerstaan. Soms na die vervanging van die pons- en gekruisde remskyf, is die rem-effek nie noodwendig beter as die oorspronklike gewone skyf-effek nie. Wanneer dit dus by veiligheid kom, moet die totale onderdele ook dat jy versigtig moet wees wanneer jy aanpas.
