Draaistang aksie.
Die hoofrol van die verbindingsstangteël is om die verbindingsstang te verbind, te ondersteun en aan te dryf, terwyl die wrywing en slytasie tussen die krukas en die verbindingsstang verminder word, die groot druk wat tydens die enjin se werking gegenereer word, te weerstaan, en te verseker dat die krukas kan draai. stabiel.
Draaistangteëls is 'n belangrike deel in motorenjins, hulle verbind suier en krukas, skakel die heen-en-weer beweging van suier om in die roterende beweging van krukas, en dra die krag wat op die suier inwerk na die uitsetkrag van krukas oor. Die ontwerp van die verbindingsstaafgordelroos help om die smeer-effek van die olie te verhoog en sodoende die doeltreffendheid en werkverrigting van die enjin te verbeter. Daarbenewens weerstaan die verbindingsstangteëls ook die enorme druk wat tydens die enjin se werking gegenereer word, wat verseker dat die krukas stabiel kan roteer. Die materiaal van die verbindingsstaafteël is gewoonlik 'n kombinasie van aluminiumbasis en koperlood, wat goeie slytasieweerstand en termiese geleidingsvermoë het, en kan voldoen aan die behoeftes van die enjin by hoë laswerking. In die vervaardigingsproses van verbindingsstaafteëls word bimetaalstaalstrookverwerkingstegnologie van staalrug-saamgestelde hoë tin-aluminiumbasislegering ook gebruik om die duursaamheid en betroubaarheid daarvan te verbeter.
Die verbindingsstangteël speel die rol om in die verbindingsstangmeganisme van die motor te verbind, te ondersteun en aan te dryf, en die twee ente is skarnier met die aktiewe en aangedrewe lede onderskeidelik om beweging en krag oor te dra. Byvoorbeeld, in heen-en-weer-suier-kragmasjinerie en -kompressors, word die verbindingsstang gebruik om die suier aan die kruk te koppel, wat die heen-en-weer-beweging van die suier in die roterende beweging van die kruk omskakel. Die verbindingsstaaf is gewoonlik gemaak van staalonderdele, die hoofgedeelte van die dwarssnit is meestal rond of I-vormig, daar is gate aan beide kante, die gate is toegerus met bronsbus of naaldrollaers, om die aspen te laai na vorm 'n artikulasie.
Kortom, om die rol en beginsel van koppelstangteëls te verstaan en te bemeester help ons om die werkbeginsel en struktuur van motorenjins beter te verstaan, en die doeltreffendheid van motorherstel en onderhoud te verbeter.
Of die verbindingsstangteël groot of klein is
teël
Die verbindingsstangteël is 'n klein teël. In die motorenjin verwys die grootte van die teël gewoonlik na die draende teël, waarvan die groot teël na die krukas-teël verwys, en die klein teël is die verbindingsstangteël. Draaistangteëls word klein teëls genoem omdat hulle aan dunner verbindingsstaafdiameters verbind is. Hierdie laers is gemaak van hoë hardheid slijtvaste staal, verdeel in boonste en onderste twee stukke, onderskeidelik in die krukas en silinder liggaam, verbindingsstang en krukas aansluiting. Die hooffunksie van die verbindingsstangteël is om 'n gladde werkende toestand in die enjin te handhaaf en by te dra tot die krukas van die enjin deur die gly-wrywingstruktuur.
Watter materiaal is verbindingsstaaf teël
Die materiaal van verbindingsstaafteëls sluit hoofsaaklik koperbasislegering, brons, aluminiumbasis, witlegering (babbitt) ensovoorts in.
Koperbasislegering: Die verbindingstaaf is gemaak van koperbasislegeringsmateriaal met 'n sterk dravermoë, en die binneoppervlak van die dradop is geëlektroplateer met 'n anti-slytasielaag om sy dravermoë en wrywingweerstand te verbeter. Boonop neem die wanddikte van die laerdop die teëlverdunningstegnologie aan om die oliefilm van die laerdop meer eenvormig te maak tydens enjinwerking en die laerdop teen slytasie te beskerm.
Brons: Die materiaal van die verbindingsstaafgordelroos sluit brons in, wat 'n slytvaste materiaal is wat gebruik word om die slytasie tussen die verbindingsstangkop en die verbindingsstangjoernaal te verminder. Brons het goeie slytasieweerstand en aanpasbaarheid, en kan stabiele werkverrigting in hoë temperatuur en hoë druk omgewings handhaaf.
Aluminiumbasis: Draaggordelroos sluit ook die gebruik van aluminiumbasismateriaal in, wat goeie slytweerstand en aanpasbaarheid het om aan die hoë vereistes van enjinwerking te voldoen.
Wit legering (Babbitt) : Die buitenste oppervlak van die verbindingsstaafteël, veral die binneoppervlak, word gewoonlik van wit legering gemaak ('n polimetaallegering wat tin en lood bevat). Wit legering, ook bekend as babbitt-legering, sy hooffunksie is sagter, smeer en slytvast, wat help om direkte kontak tussen metale te verminder en slytasie te verminder.
Samevattend, die materiaalkeuse van die verbindingstaafgordelroos is ontwerp om goeie slytasieweerstand, hoë temperatuurweerstand en die prestasie van aanpassing by die komplekse bedryfsomgewing van die enjin te bied.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
