Die aksie van die verbindingsstang.
Die hoofrol van die verbindingsstangteël is om die verbindingsstang te verbind, te ondersteun en aan te dryf, terwyl die wrywing en slytasie tussen die krukas en die verbindingsstang verminder word, die groot druk wat tydens die enjinwerking gegenereer word, weerstaan word, en verseker dat die krukas stabiel kan draai.
Drywingsstangteëls is 'n belangrike onderdeel in motorenjins. Hulle verbind die suier en krukas, skakel die heen-en-weer beweging van die suier om in die roterende beweging van die krukas, en dra die krag wat op die suier inwerk oor na die uitsetkrag van die krukas. Die ontwerp van die drywingsstangteëls help om die smeereffek van die olie te verhoog, waardeur die doeltreffendheid en werkverrigting van die enjin verbeter word. Daarbenewens weerstaan die drywingsstangteëls ook die enorme druk wat tydens die werking van die enjin opgewek word, wat verseker dat die krukas stabiel kan roteer. Die materiaal van die drywingsstangteëls is gewoonlik 'n kombinasie van aluminiumbasis en koperlood, wat goeie slytasieweerstand en termiese geleidingsvermoë het, en kan aan die behoeftes van die enjin by hoë laswerking voldoen. In die vervaardigingsproses van drywingsstangteëls word bimetaalstaalstrookverwerkingstegnologie van staalgesteunde saamgestelde hoë tin aluminiumbasislegering ook gebruik om die duursaamheid en betroubaarheid daarvan te verbeter.
Die verbindingsstang speel die rol van verbinding, ondersteuning en aandrywing in die verbindingsstangmeganisme van die motor, en die twee punte is skarnier met die aktiewe en aangedrewe lede onderskeidelik om beweging en krag oor te dra. Byvoorbeeld, in heen-en-weergaande suier-kragmasjinerie en kompressors, word die verbindingsstang gebruik om die suier aan die kruk te verbind, wat die heen-en-weergaande beweging van die suier omskakel in die roterende beweging van die kruk. Die verbindingsstang is gewoonlik van staalonderdele gemaak, die hoofdeel van die dwarssnit is meestal rond of I-vormig, daar is gate aan beide punte, die gate is toegerus met bronsbusse of naaldrollagers, om die aspen te laai om 'n artikulasie te vorm.
Kortom, die begrip en bemeestering van die rol en beginsel van verbindingsstangteëls help ons om die werkbeginsel en struktuur van motorenjins beter te verstaan, en die doeltreffendheid van motorherstel en -onderhoud te verbeter.
Of die verbindingsstangteël groot of klein is
teël
Die verbindingsstangteël is 'n klein teël. In die motorenjin verwys die grootte van die teël gewoonlik na die laerteël, waarvan die groot teël na die krukas-teël verwys, en die klein teël na die verbindingsstangteël. Verbindingsstangteëls word klein teëls genoem omdat hulle aan dunner verbindingsstangdiameters gekoppel is. Hierdie laers is gemaak van hoë hardheid slytasiebestande staal, verdeel in twee boonste en onderste stukke, onderskeidelik gepas in die krukas- en silinderliggaam, verbindingsstang en krukasverbinding. Die hooffunksie van die verbindingsstangteël is om 'n gladde werkstoestand in die enjin te handhaaf en by te dra tot die krukas van die enjin deur die glywrywingstruktuur.
Watter materiaal is die verbindingsstangteël
Die materiale van verbindingsstangteëls sluit hoofsaaklik koperbasislegering, brons, aluminiumbasis, wit legering (babbitt) en so aan in.
Koperbasislegering: Die verbindingsstang is gemaak van koperbasislegeringsmateriaal met 'n sterk dravermoë, en die binneste oppervlak van die laerskulp is elektroplateer met 'n slytasielaag om die dravermoë en wrywingsweerstand te verbeter. Boonop gebruik die wanddikte van die laerskulp die teëlverdunningstegnologie om die oliefilm van die laerskulp meer eenvormig te maak tydens enjinwerking en die laerskulp teen slytasie te beskerm.
Brons: Die materiaal van die verbindingsstangdakplate sluit brons in, wat 'n slytasiebestande materiaal is wat gebruik word om die slytasie tussen die verbindingsstangkop en die verbindingsstangtap te verminder. Brons het goeie slytasiebestandheid en aanpasbaarheid, en kan stabiele werkverrigting in hoë temperatuur- en hoëdrukomgewings handhaaf.
Aluminium basis: Verbindingsstangdakplate sluit ook die gebruik van aluminium basismateriale in, wat goeie slytasieweerstand en aanpasbaarheid het om aan die hoë vereistes van enjinwerking te voldoen.
Wit legering (Babbitt): Die buitenste oppervlak van die verbindingsstangteël, veral die binneste oppervlak, is gewoonlik gemaak van 'n wit legering (’n polimetaallegering wat tin en lood bevat). Wit legering, ook bekend as babbitt-legering, se hooffunksie is sagter, smerend en slytasiebestand, wat help om direkte kontak tussen metale te verminder en slytasie te verminder.
Kortom, die materiaalkeuse van die verbindingsstangdakplate is ontwerp om goeie slytasieweerstand, hoë temperatuurweerstand en die prestasie van aanpassing by die komplekse bedryfsomgewing van die enjin te bied.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
