Verbind Rod Action.
Die hoofrol van die verbindingsstaafteël is om die verbindingsstaaf aan te sluit, te ondersteun en te dryf, terwyl die wrywing en slytasie tussen die krukas en die verbindingsstaaf verminder word, die groot druk wat tydens die enjinbewerking gegenereer word, weerstaan en verseker dat die krukas stabiel kan draai.
Koppelstangteëls is 'n belangrike deel in die motormotor, hulle verbind die suier en krukas, omskep die wederkerende beweging van die suier in die roterende beweging van krukas en dra die krag wat op die suier in werking na die uitsetkrag van die krukas oor, oor. Die ontwerp van die gordelroos van die verbindingsstaaf help om die smeringseffek van die olie te verhoog en sodoende die doeltreffendheid en werkverrigting van die enjin te verbeter. Daarbenewens weerstaan die verbindingsstaafteëls ook die enorme druk wat tydens die enjinbewerking gegenereer word, wat verseker dat die krukas stabiele rotasie kan wees. Die materiaal van die verbindingsstaafteëls is gewoonlik 'n kombinasie van aluminiumbasis en koper lood, wat goeie slytweerstand en termiese geleidingsvermoë het, en kan aan die behoeftes van die enjin voldoen by die werking van 'n hoë las. In die vervaardigingsproses om staafteëls te verbind, word bimetaalstaalstrookverwerkingstegnologie van staal-gesteunde saamgestelde hoë tin-aluminiumbasislegering ook gebruik om die duursaamheid en betroubaarheid daarvan te verbeter.
Die verbindingsstaafteël speel die rol om die motorverbinding te verbind, te ondersteun en te bestuur in die verbindingsmeganisme van die motor, en die twee ente is onderskeidelik van die aktiewe en aangedrewe lede om bewegings en krag oor te dra. By wederkerende suiermasjinerie en kompressors word die verbindingsstaaf byvoorbeeld gebruik om die suier aan die kruk te koppel, wat die wederkerende beweging van die suier omskakel in die roterende beweging van die kruk. Die verbindingsstaaf is gewoonlik van staalonderdele, die belangrikste deel van die dwarssnit is meestal rond of i-vorm, daar is gate aan albei ente, die gate is toegerus met bronsbus of naaldrolle, om die aspen te laai om 'n artikulasie te vorm.
Kortom, die begrip en bemeestering van die rol en die beginsel van die aansluiting van staafteëls help ons om die werkbeginsel en struktuur van motorenjins beter te verstaan en die doeltreffendheid van motorherstel en onderhoud te verbeter.
Of die verbindingsstaafteël groot of klein is
teël
Die verbindingsstaafteël is 'n klein teël. In die motor -enjin verwys die grootte van die teël gewoonlik na die draaël, waarvan die groot teël na die krukas teël verwys, en die klein teël is die verbindingsstaafteël. Verbindende staafteëls word klein teëls genoem omdat dit aan dunner verbindingsstaafdiameters gekoppel is. Hierdie laers is gemaak van 'n hoë hardheidslasbestande staal, verdeel in die boonste en onderste twee stukke, onderskeidelik in die krukas en die silinderliggaam, en verbindstaaf en krukasverbinding. Die belangrikste funksie van die verbindingsstaafteël is om 'n gladde werkstoestand in die enjin te handhaaf en by te dra tot die krukas van die enjin deur die skuifwrywingstruktuur.
Watter materiaal verbind staafteëls
Die materiale van verbindingsstaafteëls bevat hoofsaaklik koperbasislegering, brons, aluminiumbasis, wit legering (Babbitt) en so aan.
Koperbasislegering: Die verbindingsstaaf is gemaak van koper-basislegeringsmateriaal met 'n sterk dravermoë, en die binneste oppervlak van die laerskulp word met 'n anti-kledinglaag geëlektrolleer om die dravermoë en wrywingweerstand te verbeter. Daarbenewens neem die muurdikte van die draende dop die teëlverdunner tegnologie aan om die oliefilm van die draende dop meer eenvormig te maak tydens die werking van die enjin en die dra van die dra van die dra teen dra.
Brons: Die materiaal van die gordelroos van die verbindingsstaaf bevat brons, wat 'n slytasie-weerstandige materiaal is wat gebruik word om die slytasie tussen die verbindingsstaafkop en die Connecting Rod Journal te verminder. Brons het goeie slytweerstand en aanpasbaarheid, en kan stabiele werkverrigting in hoë temperatuur- en hoëdrukomgewings handhaaf.
Aluminiumbasis: Verbindende gordelroos bevat ook die gebruik van aluminiumbasismateriaal, wat 'n goeie slytasie en aanpasbaarheid het om aan die hoë vereistes van die enjin se werking te voldoen.
Wit legering (Babbitt): Die buitenste oppervlak van die verbindingsstaafteël, veral die binneste oppervlak, is gewoonlik van wit legering ('n polimetalliese legering wat blik en lood bevat). Wit legering, ook bekend as Babbitt-legering, is die hooffunksie sagter, smeer en slytasie, wat help om direkte kontak tussen metale te verminder en slytasie te verminder.
Samevattend is die materiaalkeuse van die gordelroos van die verbindingsstaaf ontwerp om goeie slytweerstand, hoë temperatuurweerstand en die werkverrigting van aanpassing aan die komplekse bedryfsomgewing van die enjin te bied.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
