Die rol van die motorverbindingsstaaf.
Die rol van die verbindingsstaaf is om die suier en die krukas te verbind, en die krag van die suier na die krukas oor te dra, en die wederkerende beweging van die suier in die roterende beweging van die krukas te verander.
Die motorverbindingsstaaf is die sleutelkomponent in die enjin, wat verantwoordelik is vir die omskakeling van die lineêre wederkerende beweging van die suier in die roterende beweging van die krukas. Hierdie proses verander nie net die vorm van beweging nie, maar skakel ook die krag wat op die suier toegepas word in die wringkraguitset van die krukas, wat die wiele van die motor dryf, omskakel. Die rol van die verbindingsstaaf is om die hitte wat deur die verbranding van brandstof in meganiese energie gegenereer word, en dan uitsetkrag om te skakel. Die motor -krukverbindende staafmeganisme is die kernbewegende deel van die enjin, en die werkbeginsel daarvan is om die wederkerende beweging van die suier in die roterende beweging van die krukas deur die verbindingsstaaf te omskep.
Die verbindingsstaafmontering bestaan uit veelvuldige verbindingsstawe wat saam geïntegreer is om die stabiliteit daarvan beter uit te oefen. Dit verbind die suier en die krukas, en stuur die krag wat deur die suier uitgeoefen word na die krukas om die transformasie van wederkerende beweging tot roterende beweging te verwesenlik. Die Connecting Rod -groep bestaan uit die koppelstaafliggaam, verbindstaaf -groot kopbedekking, koppelstaaf klein kopbusse, koppelstaaf met groot kop dra -bus en verbindingsstaafbout (of skroef), ens.
Daarbenewens dra die verbindingsstaaf ook die druk wat deur die verbrandingskamergas en die longitudinale en transversale traagheidskragte gegenereer word, wat op die verbindingsstaaf werk wanneer die enjin werk, wat die verbindingsstaaf moet hê om voldoende sterkte en styfheid te hê om die effek van hierdie kragte te hanteer. In die proses van voertuigbestuur beïnvloed die werkverrigting van die verbindingsstaaf die werksdoeltreffendheid van die enjin en die kraguitsetprestasie van die hele voertuig.
Wat is die materiaal van die motorverbindingsstaaf?
Motorverbindingsstaaf is 'n belangrike deel van die enjin, en die materiaal is gewoonlik staal- of aluminiumlegering. Onder hulle is staalskakels meer gereeld en goedkoper, terwyl aluminiumlegeringsverbindings ligter en duursamer is, maar meer kos. Vir sommige hoëprestasie-renmotors en supermotors, kan koolstofvesel of ander gevorderde materiale egter gebruik word om verbindingsstawe te maak. Die gebruik van hierdie materiale kan nie net die werkverrigting van die motor verbeter nie, maar ook die brandstofverbruik en -vrystellings verminder, en sodoende die omgewing beter beskerm.
Die verbindingsstaaf is een van die mees beklemtoonde dele in die enjin, so die keuse van sy materiaal is baie belangrik. Alhoewel die staalverbindingsstaaf laer koste het, is dit swaar en maklik om te vervorm, wat die werkverrigting van die enjin beïnvloed. Die aluminiumlegering -verbindingsstaaf het beter krag en styfheid, kan groter spanning weerstaan, en terselfdertyd is dit ligter, waardeur die krag en doeltreffendheid van die enjin verbeter word. Daarbenewens is die korrosieweerstand van aluminiumskakels ook beter as dié van staalskakels, en kan dit die hoë temperatuur en 'n hoë drukomgewing in die enjin beter weerstaan.
Vir hoëprestasie-renmotors en supermotors kan die blote gebruik van staal- of aluminiumstawe nie meer aan hul vereistes voldoen nie. Hierdie voertuie benodig gewoonlik ligter, sterker skakels om hul versnelling en hantering van werkverrigting te verbeter. As gevolg hiervan is koolstofvesel en ander gevorderde materiale die keuse vir hierdie voertuie. Hierdie materiale het nie net 'n hoër sterkte en styfheid nie, maar het ook 'n beter weerstand teen korrosie en moegheidsweerstand, en is beter in staat om aan te pas by hoë snelheids- en hoëdruk-enjinomgewings.
Kortom, die materiaalkeuse van die motorverbindingsstaaf is baie belangrik, wat direk verband hou met die werkverrigting en doeltreffendheid van die enjin. Alhoewel staalskakels goedkoper is, moet ligter en duursamer materiale gebruik word om hul werkverrigting te verbeter vir hoëprestasie-renmotors en supermotors. Aluminiumverbindingsstawe is 'n goeie keuse, terwyl koolstofvesel en ander gevorderde materiale meer geskik is vir hierdie hoëprestasievoertuie.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
