Suspen Swaai -arm en die laer swaai -armverskil.
Boonste swaaiarm en onderste swaaiarm is twee belangrike komponente in die motorveringstelsel. Hul belangrikste verskille is soos volg:
1. Verskillende posisies: Die posisie van die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm is anders. Die boonste swaaiarm is in die boonste deel van die veringstelsel geleë en verbind die raam- en wiellaers; Die soomarm is aan die onderste deel van die veringstelsel geleë en verbind die wiellaers aan die hoofliggaam van die veringstelsel.
2, dra verskillende kragte: as gevolg van verskillende posisies, dra die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm verskillende kragte. Die boonste swaaiarm dra hoofsaaklik die opwaartse krag van die voertuig en die agterlike krag tydens rem; Die onderste swaaiarm dra hoofsaaklik die afwaartse krag en die voorwaartse krag van die voertuig.
3. Verskillende vorms: As gevolg van verskillende posisies en kragte, is die vorms van die boonste en onderste swaai arms ook anders. Onder normale omstandighede is die boonste swaaiarm relatief sterk, in die vorm van 'n dwarsarm, gekoppel aan die raam- en wiellaers; Die onderste swaaiarm is skraal en in die lengte, wat die hoofliggaam van die wiellaer en suspensie -stelsel verbind.
4, die impak op die veringstelsel is anders: as gevolg van die posisie en die draskrag verskil, is die impak van die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm op die veringstelsel ook anders. Die boonste swaaiarm beïnvloed hoofsaaklik die dempingseffek van die suspensie -stelsel en die bestuurbaarheid van die voertuig. Die onderste swaaiarm beïnvloed hoofsaaklik die posisie en hoek van die wiel, wat 'n belangrike invloed op die stabiliteit en gemak van die voertuig het.
Die funksie van die suspensie -swaaiarm is: 1, aangesien die gids en ondersteuning van die vering, die suspensievervorming die wielposisionering sal beïnvloed en die stabiliteit van die bestuur verminder. 2, handhaaf die stabiliteit van die rigting wanneer u ry, vermy die stuurwiel.
Die rol van die motorswaai -arm is:
1, die hoofrol is om die liggaam en skokbreker te ondersteun en 'n rol te speel in die skokbrekerstasie om vibrasie te buffer, kan skokbreker 'n goeie hulprol op die onderste vering speel;
2, die onderste swaaiarm is verantwoordelik vir die ondersteuning van gewig en stuur, die onderste swaaiarm het 'n rubbermou, speel 'n vaste rol en verbind die skokbreker;
3, as die rubbermou gebreek is, sal dit 'n abnormale geraas maak, die dempingseffek erger word, die gewig word swaarder, en die slingerarm sal ernstig gebreek word, en die voertuig sal buite beheer wees, wat die ongelukke sal veroorsaak, soos die skade die beste betyds vervang word.
Die spesifieke rol van die swaaiarm is om die vering te lei en te ondersteun, en die vervorming daarvan beïnvloed die posisionering van die wiel en verminder die stabiliteit van die dryf. As daar 'n probleem met die voorste swaaiarm is, is die gevoel dat die stuurwiel sal bewe, en dit is maklik om af te loop nadat die stuurwiel losgemaak is, en dit is moeilik om die rigting vinnig te bemeester. As bogenoemde verskynsels nie voor die hand liggend is nie, is dit nie nodig om die 4 rondes van die posisionering van stabiele rigting te vervang nie.
Voorste swaaiarm: Dit is die gids en ondersteuning van die vering, en die vervorming daarvan beïnvloed die posisionering van die wiel en verminder die stabiliteit van die bestuur. Hemarm: Die hoofrol is om die liggaam, skokbreker, te ondersteun. En buffer die vibrasie tydens bestuur. Die skokbreker kan 'n baie goeie hulprol in die laer skorsing speel. Die kombinasie van skokbrekers en vere sorg vir 'n uitstekende veringstelsel.
Die belangrikste funksie van die motor, ook bekend as die onderste vering, is om die liggaam te ondersteun, terwyl die bultjies wat deur die pad gebring is, effektief uitgefiltreer word om 'n gemakliker ry -ervaring vir passasiers in die motor te bied. Onder normale omstandighede, solank die voertuig korrek gebruik word, is die swaaiarm nie maklik om te beskadig nie. Aangesien die voertuig egter ouer word, veral nadat dit ongeveer 80.000 kilometer gereis het, beveel ons aan dat dit vervang word om te voorkom dat die veroudering van die voertuig die normale gebruik daarvan beïnvloed.
Dit is opmerklik dat as die voertuig afwyk, liggaamskudding en ander abnormale verskynsels tydens die ryproses voorkom, dit waarskynlik 'n teken sal wees van die skade aan die motorwaai -arm. Op hierdie tydstip moet die voertuig so gou as moontlik na die herstelwinkel of 4S -winkel gestuur word, deur professionele persone geïnspekteer en herstel word om bestuursveiligheid te verseker.
In die daaglikse gebruik van die motor, moet ons ook aandag gee aan die volgende punte: eerstens moet ons gereeld die status van die motorswaai -arm nagaan, sodra daar gevind word dat die swaaiarm roes het, moet ons betyds na die herstelwinkel gaan vir die behandeling van roesverwydering, om nie die prestasie daarvan te beïnvloed nie. Tweedens, as u ingewikkelde gedeeltes verbygaan, is dit nodig om te vertraag om te voorkom dat die swaaiarm beskadig word deur sterk onstuimigheid op die onderstel. Uiteindelik, nadat u die swaaiarm vervang het, om die stabiliteit van die voertuig te verseker, is dit ook nodig om die vierwielposisionering van die voertuig aan te pas.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
