Verskil swaaiarm en onderste swaaiarm.
Boonste swaaiarm en onderste swaaiarm is twee belangrike komponente in motorveringstelsel. Hul belangrikste verskille is soos volg:
1. Verskillende posisies: die posisie van die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm verskil. Die boonste swaaiarm is in die boonste deel van die veerstelsel geleë en verbind die raam en wiellaers; Die soomarm is aan die onderste deel van die veerstelsel geleë en verbind die wiellaers met die hoofliggaam van die veerstelsel.
2, dra verskillende kragte: as gevolg van verskillende posisies, dra die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm verskillende kragte. Die boonste swaaiarm dra hoofsaaklik die opwaartse krag van die voertuig en die terugwaartse krag tydens rem; Die onderste swaaiarm dra hoofsaaklik die afwaartse krag en vorentoe krag van die voertuig.
3. Verskillende vorms: As gevolg van verskillende posisies en kragte is die vorms van die boonste en onderste swaaiarms ook verskillend. Onder normale omstandighede is die boonste swaaiarm relatief sterk, in die vorm van 'n dwarsarm, gekoppel aan die raam en wiellaers; Die onderste swaaiarm is skraal en in die lengte, wat die hoofliggaam van die wiellaer en veerstelsel verbind.
4, die impak op die veringstelsel is anders: as gevolg van die posisie en die drakrag verskil, is die impak van die boonste swaaiarm en die onderste swaaiarm op die veringstelsel ook anders. Die boonste swaaiarm beïnvloed hoofsaaklik die dempende effek van veerstelsel en die bestuurbaarheid van die voertuig. Die onderste swaaiarm beïnvloed hoofsaaklik die posisie en hoek van die wiel, wat 'n belangrike impak op die stabiliteit en gerief van die voertuig het.
Die funksie van die vering swaaiarm is: 1, as die gids en ondersteuning van die vering, sal die vering vervorming die wiel posisionering beïnvloed en die stabiliteit van die bestuur verminder. 2, handhaaf die stabiliteit van die rigting wanneer jy bestuur, vermy stuurwiel skud.
Die rol van die motorswaaiarm is:
1, die hoofrol is om die liggaam en skokbreker te ondersteun, en speel 'n rol in die skokbreker ry om vibrasie te buffer, kan skokbreker 'n goeie hulp rol speel op die onderste skorsing;
2, die onderste swaaiarm is verantwoordelik vir die ondersteuning van gewig en stuur, die onderste swaaiarm het 'n rubbermou, speel 'n vaste rol en verbind die skokbreker;
3, as die rubberhuls gebreek is, sal dit 'n abnormale geraas maak, die dempende effek word erger, die gewig word swaarder, en die slingerarm sal ernstig gebreek word, en die voertuig sal buite beheer wees wat ongelukke tot gevolg het, soos bv. skade word die beste betyds vervang.
Die spesifieke rol van die swaaiarm is om die vering te lei en te ondersteun, en sy vervorming beïnvloed die wielposisionering en verminder die bestuurstabiliteit. As daar 'n probleem met die voorste swaaiarm is, is die gevoel dat die stuurwiel sal bewe, en dit is maklik om weg te hardloop nadat jy die stuurwiel losgemaak het, en dit is moeilik om die rigting teen hoë spoed te bemeester. As die bogenoemde verskynsels nie voor die hand liggend is nie, is dit nie nodig om te vervang en net weer die 4 rondtes van posisionering stabiele rigting te doen nie.
Voorste swaaiarm: dit is die gids en ondersteuning van die vering, en die vervorming daarvan beïnvloed die wielposisionering en verminder die bestuurstabiliteit. Soom arm: Sy hoofrol is om die liggaam te ondersteun, skokbreker. En buffer die vibrasie tydens bestuur. Die skokbreker kan 'n baie goeie hulprol in die onderste vering speel. Die kombinasie van skokbrekers en vere sorg vir 'n uitstekende veerstelsel.
Motorswaaiarm, ook bekend as die onderste vering, se belangrike funksie is om die liggaam te ondersteun, terwyl die bulte wat deur die pad gebring word effektief uitfiltreer, om sodoende 'n gemakliker bestuurservaring vir passasiers in die motor te bied. Onder normale omstandighede, solank die voertuig reg gebruik word, is die swaaiarm nie maklik om te beskadig nie. Soos die voertuig ouer word, veral nadat dit sowat 80 000 kilometer afgelê het, beveel ons egter aan dat dit vervang word om te verhoed dat die veroudering van die voertuig sy normale gebruik beïnvloed.
Dit is opmerklik dat as die voertuig afwyk, liggaamsskudding en ander abnormale verskynsels tydens die bestuursproses voorkom, dit waarskynlik 'n teken is van skade aan die motorswaaiarm. Op hierdie tydstip moet die voertuig so gou moontlik na die herstelwinkel of 4S-winkel gestuur word, deur professionele persone geïnspekteer en herstel word om bestuursveiligheid te verseker.
In die daaglikse gebruik van die motor moet ons ook aandag gee aan die volgende punte: Eerstens moet ons gereeld die status van die motorswaaiarm nagaan, sodra gevind word dat die swaaiarm roes het, moet ons na die herstelwinkel betyds vir roesverwyderingsbehandeling, om nie die werkverrigting daarvan te beïnvloed nie. Tweedens, wanneer komplekse dele verbygaan, is dit nodig om stadiger te ry om te verhoed dat die swaaiarm deur sterk turbulensie op die onderstel beskadig word. Ten slotte, na die vervanging van die swaaiarm, om die stabiliteit van die voertuig te verseker, is dit ook nodig om die vierwielposisionering van die voertuig aan te pas.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
