Stuur binneste trekstang.
Die binneste trekstang van die stuurmasjien word hoofsaaklik verdeel in die reguit stuurstang en die dwars stuurstang. Hulle speel verskillende rolle in die motor se stuurstelsel.
Reguit stuurstang: is hoofsaaklik verantwoordelik vir die oordrag van die beweging van die stuurtuimelaar na die stuurknuppelarm. Dit is 'n sleuteldeel van die stuurmeganisme om beweging oor te dra, om die akkurate oordrag van stuurbeweging te verseker, om die stabiliteit en veiligheid van voertuighantering te verseker. Die ontwerp en vervaardiging van die reguit dasstaaf is noodsaaklik om te verseker dat die motor stabiel kan bly terwyl dit bestuur word.
Stuurstang: as die onderste rand van die stuurmeganisme speel dit 'n sleutelrol om die korrekte beweging van die linker- en regterstuurwiele te verseker. Dit maak die stuur van die voertuig meer akkuraat en stabiel deur die linker- en regterkneukels te verbind. Die ontwerp en vervaardiging van die dasstang het 'n beslissende invloed op die verbetering van die stabiliteit van voertuighantering, die veiligheid van werking en die lewensduur van die band.
Daarbenewens sluit die stuurstangstelsel ook die balgewrigsamestelling, moer, dasstaangsamestelling, linker teleskopiese rubbermou, regter teleskopiese rubbermou, selfspannende veer en ander komponente in, wat saam 'n belangrike deel van die motorstuurstelsel vorm. Die teenwoordigheid van hierdie komponente verbeter nie net die betroubaarheid en duursaamheid van die stuurstelsel nie, maar ook die algehele werkverrigting en ryveiligheid van die voertuig verder.
Om die abnormale geluid van die balkop van die dasstaaf in die stuurmasjien te hanteer, vervang die balkop van die stuurkruisstang en soek die vier wiele.
Wanneer die stuurstang 'n geluid maak, is dit gewoonlik as gevolg van die veroudering van die stuurstang se balkop of die teenwoordigheid van 'n oop gleuf. Om hierdie probleem op te los, moet die volgende stappe geneem word:
Vervang die stuurkruisstang-balkop: maak die bevestigingsmoer van die stuurkruisstang-balkop los met 'n gereedskap, skroef die moer los, maak die spesiale gereedskap aan die balkoppen en stuurknuppelarm vas. Draai dan die spesiale gereedskapskroef met die 19 tot 21 moersleutel in, druk die balkop uit, haal die demonteergereedskap af en installeer die nuwe balkop.
Vierwielposisionering: Nadat die balkop vervang is, moet die vierwielposisionering uitgevoer word om die stabiliteit en ryveiligheid van die voertuig te verseker, om die veringparameters van die voertuig reg te stel, om die stabiliteit van die voertuig in 'n reguit lyn en die akkuraatheid van stuur te verseker.
Daarbenewens, as die abnormale geluid veroorsaak word deur skade aan die stuurstang se balkop of verouderde bus, moet die beskadigde onderdele ook betyds vervang word, want hierdie probleme sal nie net die stuurprestasie van die voertuig beïnvloed nie, maar kan ook 'n impak op bestuursveiligheid hê. Daarom, vir hierdie soort probleme, stel tydige inspeksie en onderhoud voor.
Watter simptoom is die breek van die trekstang van die stuurmasjien?
Die stuurstang van die stuurmasjien is gebreek. Die simptome is:
1. Die stuurwielvibrasie van die voertuig is erg, die voertuig ry teen 'n spoed bo medium spoed, die onderstel maak periodieke geraas, die kajuit en deur bewe erg, en die stuurwielvibrasie is sterk. As gevolg van die rigting van die transmissie, word die bewegingsbalans van die dryfas en sy spline-as en spline-mou oormatig geslyt.
2. Die rollagers en gewone laers van elke deel van die stuurstelsel is te styf, die laers is swak gesmeer, die balkop en dwarsstang van die stuurstang is te styf of daar is 'n gebrek aan olie, wat lei tot die buiging van die stuuras en die behuising, wat lei tot vassteek.
3. Wanneer die stuurwiel moeilik is om te gebruik, te bestuur of te rem, kantel die voertuig outomaties na een kant van die pad. Om reguit ry te verseker, moet die stuurwiel kragtig vasgehou word.
4, lae spoed, wielband skud, klop, swaai verskynsel;
Die stappe vir die vervanging van die rigtingstang is soos volg:
1. Verwyder die stofomslag van die trekstang. Om te verhoed dat water in die stuurmasjien van die motor beland, is daar 'n stofomslag op die trekstang, en die stofomslag word met 'n tang en 'n opening van die stuurmasjien geskei.
2. Verwyder die verbindingsskroewe tussen die trekstang en die draaigewrig. Gebruik 'n moersleutel nr. 16 om die skroef wat die trekstang en die stuurknuppel verbind, te verwyder. Indien daar geen spesiale gereedskap is nie, kan jy 'n hamer gebruik om die verbindingsdeel te slaan om die trekstang en die stuurknuppel te skei.
3. Verwyder die trekstang en die balkop wat aan die stuurmasjien gekoppel is. Sommige motors het 'n gleuf op die balkop wat met 'n verstelbare moersleutel in die gleuf vasgeskroef kan word, en sommige motors het sirkelvormige ontwerpe, waartydens die pypklem gebruik word om die balkop te verwyder, en nadat die balkop losgemaak is, kan die trekstang afgehaal word.
4. Installeer nuwe trekstange. Nadat die trekstang vergelyk is en dieselfde bykomstighede bevestig is, kan dit gemonteer word. Installeer eers die een punt van die trekstang op die stuurmasjien, en klink die sluitstuk op die stuurmasjien vas, en installeer dan die skroewe wat met die stuurkneukel verbind is.
5. Draai die stofomslag styf vas. Hierdie operasie het 'n goeie effek. As dit nie goed hanteer word nie, sal die water in die rigting van die masjien tot abnormale geluid in die rigting lei. Jy kan aan beide kante van die stofomslag plak en dit dan met 'n kabelbinder vasmaak.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
