Die remskyf, eenvoudig gestel, is 'n ronde plaat wat draai wanneer die motor beweeg. Die remklauw gryp die remskyf vas en genereer remkrag. Wanneer die rem gedruk word, gryp dit die remskyf vas om stadiger te maak of te stop. Remskywe rem beter en is makliker om te onderhou as dromremme
Daar is skyfremme en dromrem en lugrem, die ouer motor is baie van die voorste skyf na die drom. Baie van die motors het skyfremme voor en agter. Omdat die skyfrem beter is as die trommelrem se hitte-afvoer, in die hoëspoed-remtoestand, is dit nie maklik om termiese verval te produseer nie, so die hoëspoed-remeffek daarvan is goed. Maar in lae spoed koue rem, die rem effek is nie so goed soos die drom rem. Die prys is duurder as die dromrem. So baie senior motors gebruik die algehele rem, en gewone motors gebruik die voorste skyfdrom, en relatief lae spoed, en die behoefte om die groot vragmotor, bus te stop, gebruik steeds die dromrem.
Die dromrem is verseël en soos 'n drom gevorm. Daar is ook baie rem POTS in China. Dit draai as jy ry. Daar is twee geboë of halfsirkelvormige remskoene wat binne die dromrem vasgemaak is. Wanneer jy op die rem trap, sal die twee remskoene gerek word onder die werking van die remwielsilinder, en die remskoene sal teen die binnewand van die remdrom vryf om stadiger te maak of te stop
