Die rol van 'n motor-as
Die halwe as dra krag van die ewenaar na die linker en regter dryfwiele oor. Die halwe as is 'n soliede as wat groot wringkrag tussen die ewenaar en die dryfas oordra. Die binnekant daarvan is oor die algemeen verbind met die halwe asrat van die ewenaar met 'n spline, en die buitenste punt is verbind met die wiel van die dryfwiel deur 'n flensskyf of spline. Die halfasstruktuur is anders as gevolg van die verskillende strukturele vorms van die dryfas. Die halfas in die nie-gebreekte oop dryfas is die rigiede volle-as stuur dryfas en die half-as in die gebreekte oop dryfas is verbind deur 'n kruiskoppeling.
Motor-asstruktuur
Die halfas word gebruik om krag tussen die ewenaar en die dryfwiele oor te dra. Die halfas is die as wat wringkrag tussen die ratkasverminderaar en die dryfwiel oordra. In die verlede was die meeste van die asse solied, maar dit is makliker om die ongebalanseerde rotasie van die hol as te beheer. Nou neem baie motors die hol as aan, en die halfas het 'n universele koppeling (UIJOINT) aan sy binneste en buitenste punte, wat verbind is met die rat van die verkleiner en die binnering van die wiellaer deur die spline op die universele gewrig
Tipe motor-as
Volgens die verskillende dravorme van as-as en dryfwiel op asbehuising en die spanning van as, neem moderne motors basies twee vorme aan: vol drywende as en half drywende as. Die halwe as van die gewone nie-gebreekte oop dryfas kan volgens die verskillende ondersteuningsvorme van die buitenste punt in volswewend, 3/4 drywend en halfswewend verdeel word.
