Die halwe as-samestelling van die motor bestaan uit 'n buitenste balhok, 'n tussenas en 'n binneste balhok. Die splines aan albei kante word gebruik om onderskeidelik die naaf en ewenaar te verbind, en die enjin se uitsetwringkrag gaan deur die ewenaar, binneste balhok, tussenas, buitenste balhok na die naaf. Die lengte van die halwe as word bepaal volgens die plasing van die enjin. Die soliede as tussen die uitsetpunt van die ewenaar en die wiel is die halwe as. Dit is die deel wat verantwoordelik is vir die oordrag van die dryfkrag na die wiel.
'n Vooraangedrewe voertuig het 'n half-as in die voorwiel, 'n agteraangedrewe voertuig in die agterwiel, en 'n viertrekvoertuig het 'n half-as in beide die voor- en agterwiele
Verander die buitenste balhokdeksel, moet die halwe as verwyder word?
Jy kan nie die halwe skag verwyder nie, maar jy moet beter 'n spesiale hokperd hê, dit is baie goed om af te laai, op die beste om die afgelaaide hok binne die veer te verander, maklik om vervorming te trek, as jy nie die toerusting het nie, trek die halwe as uit om dit te verander, die binneste hok oop, verwyder die Samsung-as kan vervang word, hierdie veiligheid, want moenie die halwe as verwyder nie, slaan die buitenste hok af vir verandering, Wanneer jy dit terug installeer, moet jy betaal aandag aan die binnekant van die balhokveer, as dit af is, is die spoed by 60 geneig tot 'n baie vreemde verskynsel, 'n draai en draai, nie lank nie, eintlik is die balhok binne die binneste halfas terugkeer probleem, ek het het die motor ontmoet... Die transmissievloeistof word vanaf die ventilasieklep bygevoeg, en 'n pyp is maklik om te vul
