Die halfas-samestelling van die motor bestaan uit 'n buitenste balkooi, 'n tussenas en 'n binneste balkooi. Die splines aan beide kante word gebruik om onderskeidelik die naaf en differensiaal te verbind, en die enjin se uitsetwringkrag gaan deur die differensiaal, binneste balkooi, tussenas en buitenste balkooi na die naaf. Die lengte van die halfas word bepaal volgens die plasing van die enjin. Die soliede as tussen die uitsetpunt van die differensiaal en die wiel is die halfas. Dit is die deel wat verantwoordelik is vir die oordrag van die dryfkrag na die wiel.
'n Vooraangedrewe voertuig het 'n halfas in die voorwiel, 'n agteraangedrewe voertuig in die agterwiel, en 'n vierwielaangedrewe voertuig het 'n halfas in beide die voor- en agterwiele.
Verander die buitenste balhokdeksel, moet die halfas verwyder word?
Jy kan nie die halfas verwyder nie, maar jy moet beter 'n spesiale hokperd hê, dit is baie goed om af te laai, op die beste om die afgelaaide hok binne die veer te verander, maklik om te trek vervorming, as jy nie die toerusting het nie, trek die halfas uit om dit te verander, maak die binneste hok oop, verwyder die Samsung-as kan vervang word, hierdie veiligheid, want moenie die halfas verwyder nie, slaan die buitenste hok af vir verandering, Wanneer jy dit terug installeer, moet jy aandag gee aan die binnekant van die balhokveer, as dit af is, is die spoed by 60 geneig tot 'n baie vreemde verskynsel, 'n draai en draai, nie lank nie, eintlik is die balhok binne die binneste halfas terugkeerprobleem, ek het die motor ontmoet... Die transmissievloeistof word bygevoeg vanaf die ventilasieklep, en 'n pyp is maklik om te vul.
