Uitlaatpyp-isolasie
Behalwe vir die remme en turbinebak, is die uitlaatpyp waarskynlik die warmste deel van die hele motor. Die doel van uitlaatpyp-isolasie of -isolering is hoofsaaklik om die impak van die temperatuur op die omliggende komponente te verminder, terwyl 'n sekere uitlaatdruk ook gehandhaaf word.
Belangrike areas wat isolasie benodig
Selfs al is die oorspronklike ECU-program normale bestuur, is die vervaardiger se maatreëls in uitlaatisolasie baie keer onvoldoende of selfs ernstig onvoldoende.
Sommige sleuteldata wat die werkverrigting en enjinlewe beïnvloed, soos olietemperatuur, ratkasbehuisingstemperatuur, inlaattemperatuur en remolietemperatuur, word almal beïnvloed deur die hoë temperatuur van die nabygeleë uitlaatpyp.
Vir 'n lang tyd in 'n hoë temperatuur omgewing, sommige rubberslange, harspype, harsonderdele, draadvel en ander dele van die enjinkajuit stabiliteit. Vir sommige motors met hoë ontwerptemperature of strawwe werksomstandighede, is die hoë temperatuur van die kuite en voete wanneer die motor in- en uitklim of naby die uitlaatpoort staan, nie gemaklik nie of kan dit brandwonde veroorsaak.
Die belangrikste onderdele is oor die algemeen: uitlaatspruitstuk, turbine-uitlaatkant, oliepan, ratkas, differensiaal naby die uitlaatpyp.
