Dit word turbomasjinerie genoem om die energie na die voortdurende vloei van vloeistof oor te dra deur die dinamiese werking van die lemme op die roterende stuwer of om die rotasie van die lemme deur die energie van die vloeistof te bevorder. In turbomasjinerie doen roterende lemme positiewe of negatiewe werk op 'n vloeistof, wat die druk daarvan verhoog of verlaag. Turbomasjinerie word in twee hoofkategorieë verdeel: een is die werkende masjien waaruit die vloeistof krag absorbeer om die drukkop of waterkop te verhoog, soos vaanpompe en ventilators; Die ander is die hoofmotor, waarin die vloeistof uitsit, die druk verminder of die waterkop krag produseer, soos stoomturbines en waterturbines. Die dryfkrag word die turbine genoem, en die werkmasjien word die lemvloeistofmasjien genoem.
Volgens die verskillende werkbeginsels van die waaier kan dit in lemtipe en volumetipe verdeel word, waaronder lemtipe verdeel kan word in aksiale vloei, sentrifugale tipe en gemengde vloei. Volgens die druk van die waaier kan dit in blaser, kompressor en ventilator verdeel word. Ons huidige meganiese industriestandaard JB/T2977-92 stipuleer: Die waaier verwys na die waaier wie se ingang die standaard lugingangtoestand is, wie se uitgangsdruk (meterdruk) minder as 0.015MPa is; Die uitlaatdruk (meterdruk) tussen 0.015MPa en 0.2MPa word die blaser genoem; Die uitlaatdruk (meterdruk) groter as 0.2MPa word 'n kompressor genoem.
Die hoofonderdele van die blaser is: voluit, versamelaar en waaier.
Die versamelaar kan die gas na die waaier lei, en die inlaatvloeitoestand van die waaier word gewaarborg deur die geometrie van die waaier. Daar is baie soorte versamelaarvorms, hoofsaaklik: vat, kegel, keël, boog, boogboog, boogkegel en so aan.
Impeller het oor die algemeen wielbedekking, wiel, lem, asskyf vier komponente, sy struktuur is hoofsaaklik gesweis en vasgenael verbinding. Volgens die waaier uitlaat van verskillende installasie hoeke, kan verdeel word in radiale, vorentoe en agtertoe drie. Die waaier is die belangrikste deel van die sentrifugale waaier, aangedryf deur die hoofmotor, is die hart van die sentrifugale turinachinery, verantwoordelik vir die energie-oordragproses wat deur die Euler-vergelyking beskryf word. Die vloei binne die sentrifugale waaier word beïnvloed deur die waaierrotasie en oppervlakkromming en gaan gepaard met uitvloei-, terugkeer- en sekondêre vloeiverskynsels, sodat die vloei in die waaier baie ingewikkeld raak. Die vloeitoestand in die waaier beïnvloed die aërodinamiese werkverrigting en doeltreffendheid van die hele verhoog en selfs die hele masjien direk.
Die voluut word hoofsaaklik gebruik om die gas wat uit die waaier kom op te vang. Terselfdertyd kan die kinetiese energie van die gas omgeskakel word in die statiese drukenergie van die gas deur die gasspoed matig te verminder, en die gas kan gelei word om die voluutuitlaat te verlaat. As 'n vloeibare turbomasjinerie is dit 'n baie effektiewe metode om die werkverrigting en werkdoeltreffendheid van die blaser te verbeter deur die interne vloeiveld te bestudeer. Om die werklike vloeitoestand binne-in die sentrifugale blaser te verstaan en die ontwerp van waaier en waaier te verbeter om die werkverrigting en doeltreffendheid te verbeter, het geleerdes baie basiese teoretiese analise, eksperimentele navorsing en numeriese simulasie van sentrifugale waaier en volute gedoen.
