Deflektor.
Om die hysbak wat deur die motor opgewek word, met 'n hoë snelheid te verminder, het die motorontwerper verbeterings aangebring in die voorkoms van die motor, die liggaam as 'n geheel vorentoe en af kantel om afwaartse druk op die voorwiel te produseer, en die stert na 'n kort woonstel te verander, en die negatiewe lugdruk wat van die dak na die agterste wiel te voorkom, verminder en ook 'n afwaartse, onderkant van die voorste wiel onder die voorkant van die motor te installeer. Die verbindingsplaat is geïntegreer met die voorste romp van die liggaam, en 'n geskikte luginlaat word in die middel oopgemaak om die lugvloei te verhoog en die lugdruk onder die motor te verlaag.
Wat die aërodinamika betref, is daar 'n teorie wat deur die Franse fisikus Bernouille bewys word: die snelheid van lugvloei is omgekeerd eweredig aan die druk. Met ander woorde, hoe vinniger die lugvloeitempo, hoe laer is die druk; Hoe stadiger die lugvloei, hoe groter is die druk. Die vlerke van 'n vliegtuig is byvoorbeeld parabolies van vorm en die lugvloei is vinniger. Die onderkant is glad, die lugvloei is stadiger, en die onderkant van die onderkant is groter as die onderstebo druk, wat hysbak skep. As die motorvoorkoms en die vorm van die deursnit-vorm soortgelyk is, in hoë snelheidsbestuur as gevolg van die verskillende lugdruk aan die boonste en onderste kante van die liggaam, hoe laer is die klein, hierdie drukverskil sal onvermydelik 'n hefkrag lewer, hoe vinniger is die snelheid van hoe groter die drukverskil, hoe groter is die opheffing. Hierdie opheffingskrag is ook 'n soort lugweerstand, die motor -ingenieursbedryf word geïnduseerde weerstand genoem, wat ongeveer 7% van die lugweerstand van die voertuig uitmaak, hoewel die verhouding klein is, maar die skade is groot. Ander lugweerstand verbruik slegs die krag van die motor, hierdie weerstand verbruik nie net krag nie, maar lewer ook 'n draende krag wat die veiligheid van die motor in gevaar stel. Want wanneer die motorsnelheid 'n sekere waarde bereik, sal die hefkrag die motor se gewig oorkom en die motor oplig, wat die hegting tussen die wiele en die grond verminder, wat die motor laat sweef, wat lei tot 'n swak stabiliteit. Om die hysbak wat deur die motor gegenereer word, met 'n hoë snelheid te verminder en die lugdruk onder die motor te verlaag, moet die motor 'n deflektor installeer.
Die oorspronklike proses is om gate in die metaalplaat met die hand te boor, wat te lae doeltreffendheid, hoë koste en moeilik tot grootskaalse produksie is. Die leegmaak- en ponsskema kan die produksiedoeltreffendheid en kwaliteit verbeter en die koste verlaag. As gevolg van die klein gaatjieafstand van die dele, is die velmateriaal maklik om te buig en te vervorm wanneer dit geslaan word, en om die sterkte van die werkende dele van die vorm te verseker, word die gekwalifiseerde dele op verskillende tye geslaan. As gevolg van die groot aantal gate, neem die prosesvorm 'n hoë en lae voorpunt aan om die stootkrag te verminder.
Hoe om die voorste balk in die algemeen te herstel
In die proses van instandhouding van motors is die instandhouding van die onderste baffel van die voorste bumper 'n baie algemene probleem.
Die rol van die deflektor is om die lug eweredig aan die voorkant van die liggaam te laat vloei om die weerstand van die voertuig te verminder en die stabiliteit van die bestuur te verbeter. As die baffel beskadig is, moet dit betyds herstel of vervang word.
As dit slegs 'n effense krap is, kan u kies om na die motorhuis te gaan vir herstel van spuitverf, is die koste oor die algemeen ongeveer twee of driehonderd yuan.
As u die voorste bumper -onderbrektor moet vervang, kan u dit oorweeg om versekering te neem om vergoeding te bewerkstellig. As die demontageprys van die baffel egter laag is, kan u ook kies om nie versekering te neem nie, om nie die aantal versekering te mors nie.
Daar moet op gelet word dat die vervanging van die voorste bumper -onderblyf van die voorste bumper nodig is om die voorkop oop te maak, die ligging te vind en die spatbord te verwyder, en dan die toepaslike instrument te kies om volgens die werklike situasie te verwyder.
Wanneer u die onderste baffel van die voorste bumper vervang, moet u die installasieposisie en die bevestigingsmetode van die baffel kontroleer om te verseker dat dit korrek geïnstalleer is. As u nie vertroud is met die operasie nie, word dit aanbeveel om die hulp van professionele tegnici te soek.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
