Luginlaatdruksensor (ManifoldabsolutePressuresensor), hierna 'n kaart genoem. Dit is gekoppel aan die inlaatspruitstuk met 'n vakuumbuis. Met verskillende enjinsnelheidsbelasting, kan dit die vakuumverandering in die inlaatspruitstuk ervaar, en dan die verandering van weerstand in die sensor omskakel in 'n spanningssein, wat deur die ECU gebruik kan word om die inspuitingshoeveelheid en die ontstekingstydhoek reg te stel.
In die EFI -enjin word die inlaatdruksensor gebruik om die inname volume op te spoor, wat D -inspuitingstelsel genoem word (snelheidsdigtheidstipe). Die inlaatdruksensor bespeur die inlaatvolume word nie direk soos die inlaatvloeisensor opgespoor nie, maar indirek opgespoor. Terselfdertyd word dit ook deur baie faktore beïnvloed, so daar is baie verskillende plekke in die opsporing en instandhouding van die inlaatvloeisensor, en die fout wat gegenereer word
Die inlaatdruksensor bespeur die absolute druk van die inlaatspruitstuk agter die gasspuit. Dit bespeur die verandering van die absolute druk in die spruitstuk volgens die enjinsnelheid en las, en skakel dit dan om in 'n seinspanning en stuur dit na die enjinbeheereenheid (ECU). Die ECU beheer die basiese brandstofinspuitingshoeveelheid volgens die grootte van die seinspanning.
Daar is baie soorte inlaatdruksensors, soos varistor -tipe en kapasitiewe tipe. Varistor word wyd gebruik in D -inspuitingstelsel vanweë die voordele daarvan, soos vinnige responstyd, hoë opsporings akkuraatheid, klein grootte en buigsame installasie.
Figuur 1 toon die verbinding tussen die varistor -inname -druksensor en die rekenaar. Fig. 2 toon die werkbeginsel van die varistor -tipe inlaatdruksensor, en R in Fig. 1 is die stamweerstande R1, R2, R3 en R4 in Fig. 2, wat die koringsteenbrug vorm en met die silikon -diafragma gebind is. Die silikon -diafragma kan vervorm onder die absolute druk in die spruitstuk, wat lei tot die verandering van die weerstandswaarde van die stamweerstand R. Hoe hoër die absolute druk in die spruitstuk, hoe groter is die vervorming van die silikon -diafragma en hoe groter die verandering van die weerstandswaarde van die weerstand R. dit is, die meganiese veranderinge van die Silicon word Diagm word omskep word in elektriese tekens, wat die Silicon word, word die diafragma omskep word, word omskep in elektriese tekens, wat die Silicon word, word die diafragma omskep word. die geïntegreerde stroombaan en dan na die ECU uitset
