Die algemene motorbakwerk het drie kolomme: die voorste kolom (A-kolom), die middelste kolom (B-kolom) en die agterste kolom (C-kolom) van voor na agter. Benewens ondersteuning speel die kolom ook 'n rol as 'n deurraam vir motors.
Die voorste kolom is die linker- en regtervoorste verbindingskolom wat die dak met die voorste kajuit verbind. Die voorste kolom is tussen die enjinkompartement en die kajuit, bo die linker- en regterspieëls, en sal 'n deel van jou draaihorison blokkeer, veral vir linksdraaie, daarom word dit meer bespreek.
Die hoek waaronder die voorste kolom die bestuurder se uitsig blokkeer, moet ook in ag geneem word wanneer die geometrie van die voorste kolom oorweeg word. Onder normale omstandighede is die bestuurder se siglyn deur die voorste kolom, die binokulêre oorvleuelingshoek van die totaal 5-6 grade. Vanuit die bestuurder se gemak, hoe kleiner die oorvleuelingshoek, hoe beter, maar dit behels die styfheid van die voorste kolom, nie net om 'n sekere geometriese grootte te hê om die hoë styfheid van die voorste kolom te handhaaf nie, maar ook om die bestuurder se siglyn-okklusie-invloed te verminder, wat 'n teenstrydige probleem is. Die ontwerper moet probeer om die twee te balanseer om die beste resultate te kry. By die 2001 Noord-Amerikaanse Internasionale Motorskou het Swede se Volvo sy nuutste konsepmotor SCC bekendgestel. Die voorste kolom is verander na 'n deursigtige vorm, ingelê met deursigtige glas sodat die bestuurder die buitewêreld deur die kolom kon sien, sodat die blindekol van die sigveld tot 'n minimum verminder is.
