Algemene motorbak het drie kolomme, voorkolom (A-kolom), middelkolom (B-kolom), agterkolom (C-kolom) van voor na agter. Vir motors, benewens ondersteuning, speel die kolom ook die rol van die deurraam.
Die voorste kolom is die linker en regter voorste verbindingskolom wat die dak met die voorkajuit verbind. Die voorste kolom is tussen die enjinkompartement en die kajuit, bokant die linker- en regterspieëls, en sal 'n deel van jou draaihorison blokkeer, veral vir linksdraaie, so dit word meer bespreek.
Die hoek waarteen die voorkolom die bestuurder se uitsig blokkeer, moet ook in ag geneem word wanneer die voorkolomgeometrie oorweeg word. Onder normale omstandighede, die bestuurder se siglyn deur die voorste kolom, die binokulêre oorvleueling Hoek van die totaal is 5-6 grade, van die bestuurder se gemak, hoe kleiner die oorvleuelingshoek, hoe beter, maar dit behels die styfheid van die voorste kolom , om nie net 'n sekere geometriese grootte te hê om die hoë styfheid van die voorste kolom te handhaaf nie, maar ook om die bestuurder se siglyn-okklusion-invloed te verminder, is 'n teenstrydige probleem. Die ontwerper moet probeer om die twee te balanseer om die beste resultate te kry. By die 2001 Noord-Amerikaanse Internasionale Motorskou het Swede se Volvo sy nuutste konsepmotor SCC bekendgestel. Die voorste kolom is verander na 'n deursigtige vorm, ingelê met deursigtige glas sodat die bestuurder die buitewêreld deur die kolom kon sien, sodat die blindekol van die gesigsveld tot 'n minimum verminder is.
