Die beginsel van die skarnierrangskikking van die enjindeksel is om spasie te bespaar, goeie verberging, en die skarnier word gewoonlik in die vloeitenk gerangskik.Die rangskikkingsposisie van enjindekselskarnier moet gekombineer word met die openingshoek van die enjindeksel, die ergonomiese kontrolering van die enjindeksel en die veiligheidsafstand tussen die omliggende dele.Van modellering effek tekening tot CAS ontwerp, data ontwerp, die rangskikking van enjin deksel skarnier speel 'n deurslaggewende rol.
Skarnierposisie-uitlegontwerp
Met inagneming van die gerief om die enjindeksel oop te maak en die afstand vanaf die omliggende dele, word die as so ver moontlik terug gerangskik nadat die vorm en ruimtebeperkings in ag geneem is.Die twee enjindekselskarnierasse moet in dieselfde reguit lyn wees, en die linker- en regterskarnierrangskikkings moet simmetries wees.Oor die algemeen, hoe groter die afstand tussen die twee skarniere, hoe beter.Die funksie is om die enjinkamerspasie te vergroot.
Skarnier-as-ontwerp
Hoe nader die skarnier-as-rangskikking aan die buitenste paneel van die enjindeksel en die agterkant van die enjindeksel se naat is, hoe gunstiger is dit, want die skarnier-as is nader aan die agterkant, hoe groter is die gaping tussen die enjindeksel en die fender in die oopmaakproses van die enjindeksel, om die inmenging tussen die skarnieromhulsel en die omhulsel van die enjindekselliggaam en die omtreksdele in die oop- en toemaakproses van die enjindeksel te vermy.Dit is egter ook nodig om die installasiesterkte van plaatmetaal by die skarnier van die enjindeksel, die rand van die enjindeksel, die elektroforetiese werkverrigting van plaatmetaal en die speling met die omliggende dele in ag te neem.Die aanbevole skarniergedeelte is soos volg:
L1 t1 + R + b of hoër
20 mm of minder L2 40 mm of minder
Tussen hulle:
t1: fender dikte
t2: Dikte van binneplaat
R: Afstand tussen skarnier-as middelpunt en skarnier sitplek top, aanbeveel ≥15mm
b: Speling tussen skarnier en fender, aanbeveel ≥3mm
1) Die enjindeksel-skarnier-as is oor die algemeen parallel aan die Y-as-rigting, en die verbinding tussen die twee skarnier-asse moet in dieselfde reguit lyn wees.
2) Die gaping tussen enjindekselopening 3° en fenderplaat, ventilasiedekplaat en voorruitglas is nie minder nie as 5mm
3) Die buitenste plaat van die enjindeksel is 1,5 mm verskuif langs ±X, ±Y en ±Z, en die oopmaakomhulsel meng nie in met die stootplaat
4) Stel die skarnier-as posisie volgens die bogenoemde voorwaardes.As die skarnier-as nie verstel kan word nie, kan die splinter verander word.
Skarnier struktuur ontwerp
Ontwerp van skarnierbasis:
Op die twee skarnierbladsye van die skarnier moet voldoende kontakoppervlak vir die bevestigingsbout gelaat word, en die hoek R van die bout na die omliggende deel moet ≥2.5mm wees.
As die skarnierrangskikking van die enjinbedekking in die kopbotsingsarea geleë is, moet die onderste basis 'n verpletterende kenmerk hê.As die skarnierrangskikking nie verband hou met die kopbotsing nie, is dit nie nodig om die drukfunksie te ontwerp om die sterkte van die skarnierbasis te verseker nie.
Om die sterkte van die skarnierbasis te verhoog en die gewig te verminder, volgens die spesifieke vorm van die basis, is dit nodig om die gewigverminderingsgat en flensstruktuur te verhoog.In die ontwerp van die basis moet 'n baas in die middel van die monteeroppervlak ontwerp word om die elektroforese van die monteeroppervlak te verseker.
Skarnier boonste sitplek ontwerp:
Ten einde te verhoed dat die skarnier in die fisiese toestand as gevolg van die installasie of presisie probleme lei tot inmenging tussen die boonste en onderste skarnier, skarnier skarnier tussen die boonste en onderste sitplek beweging koevert speling, vereistes ≥3mm.
Om sterkte te verseker, moet die verstewingsflense en verstewigings deur die hele boonste sitplek loop om te verseker dat die skarnier boonste sitplek aan die toetsvereistes kan voldoen.'n Bos moet in die middel van die monteeroppervlak ontwerp word om die elektroforese van die monteeroppervlak te verseker.
Die skarnier-monteergat-opening-ontwerp moet 'n sekere verstellingsmarge hê om aan die installasie en verstelling van die enjindeksel te voldoen, die skarnier-enjindeksel-kant- en liggaamskantmonteringsgate is ontwerp om Φ11mm ronde gat, 11mm × 13mm middellyfgat te wees.
Enjindeksel skarnier opening Hoek ontwerp
Om aan die vereistes van ergonomie te voldoen, moet die openingshoogte van die enjindeksel-samestelling voldoen aan die vereistes van 95% manlike kopbewegingsruimte en 5% vroulike handbewegingsruimte, dit wil sê die ontwerparea wat bestaan uit 95% manlike kopbewegingsruimte met voorbeskerming en 5% vroulike handbewegingsruimte sonder voorbeskerming in die figuur.
Ten einde te verseker dat die enjindekselpaal verwyder kan word, moet die openingshoek van die skarnier gewoonlik wees: die maksimum openingshoek van die skarnier is nie minder nie as die enjindeksel openingshoek +3°.
Perifere klaring ontwerp
a.Die voorrand van die enjindekselsamestelling is 5 mm sonder inmenging;
b.Daar is geen inmenging tussen die roterende koevert en die omliggende dele nie;
c.Enjindekselsamestelling ooroopgemaak 3° skarnier en spatbordspeling ≥5mm;
d.Die enjindekselsamestelling is 3° oopgemaak en die speling tussen die liggaam en die omliggende dele is meer as 8mm;
e.Spasie tussen skarniermonteringsbout en enjindeksel se buitenste plaat ≥10mm.
Metode van kontrolering
Enjindeksel klaring kontroleer metode
a, die enjindeksel langs die X-, Y-, Z-rigting verskuiwing ±1.5mm;
B. Die verskuiwende enjindekseldata word afwaarts geroteer deur die skarnier-as, en die rotasiehoek is 5mm verskuif aan die voorkant van die enjindeksel;
c.Vereistes: Spasie tussen die roterende koevertoppervlak en die omliggende dele is nie minder nie as 0 mm.
Kontroleer metode van opening van die enjindeksel:
a, die enjindeksel langs die X-, Y-, Z-rigting verskuiwing ±1.5mm;
B. Ooropeningshoek: die maksimum openingshoek van die skarnier is +3°;
c.Spasie tussen enjindekselskarnier oor oop koevertoppervlak en stootplaat ≥5mm;
d.Spasie tussen die enjindekselliggaam oor die koevertoppervlak en die omliggende dele is meer as 8 mm.
