Wat doen die koolstoftenk?
Die rol van koolstoftenk: die tenk produseer stoom by kamertemperatuur, die brandstofverdamping-emissiestelsel is om stoom in verbranding in te voer en vervlugtiging in die atmosfeer te voorkom, lugbesoedeling te verminder, speel 'n belangrike rol is die aktiewe koolstoftenkbergingstoestel.Die koolstoftenk is ook deel van die petrolverdampingsbeheerstelsel, wat ontwerp is om te verhoed dat brandstofdamp die atmosfeer binnedring wanneer die enjin ophou loop.Hierdie toestel verminder nie net uitlaatgasse nie, maar verminder ook brandstofverbruik.Koolstofhouerverwante mislukking: 1. Abnormale geraas van motor wat hardloop.Wanneer die motor nie teen luierspoed loop nie, sal dit soms die ratelgeluid hoor.Wanneer die voertuig hierdie situasie teëkom, is die eerste ding om na te gaan die koolstoftenk-solenoïedklep van die voertuig.As dit die geluid is wat deur die solenoïdeklep uitgereik word, hoef u nie daaroor bekommerd te wees nie.Omdat die koolstoftenk-solenoïedklep intermitterende skakelaksie sal produseer wanneer die voertuigversneller oopgemaak word, sal dit dus hierdie geluid produseer, wat 'n normale verskynsel is.2. Stap op die versneller van die asoolmotor, die petrolreuk binne die motor is groter.In hierdie geval is dit nodig om te kyk of daar skade aan die koolstoftenkstelselpyplyn is.As daar skade is, sal petrolstoom die motor met die pyplyn binnedring, so dit sal die petrol binne-in die motor ruik.3. Die enjin se luierspoed fluktueer en die voertuigversnelling is swak.Hierdie situasie kan veroorsaak word deur die blokkasie van die luginlaat en filter van die koolstoftenk, en die buitelug is nie maklik om die koolstoftenk binne te gaan nie, sodat die mengsel van suurstofsensor te sterk is, die enjin verminder die hoeveelheid brandstof inspuiting, wat lei tot verhoging van ledige spoed en versnelling.4. Enjin flameout is nie maklik om te begin nie.In hierdie geval is dit nodig om te kyk of die solenoïedklep van die koolstoftenk gesluit is.Die ophoping van olie en gas in die koolstoftenk lei daartoe dat die res van die olie en gas direk in die atmosfeer in, wat die omgewing besoedel.Inteendeel, as daar altyd oop toestand is, sal dit veroorsaak dat die warm motor te sterk mengsel is, en die voertuig is nie maklik om te begin nadat dit geblus is nie.
