Wat doen die koolstoftenk?
Die rol van die koolstoftenk: die tenk produseer stoom by kamertemperatuur. Die brandstofverdampingstelsel is om stoom in die verbranding in te voer en vervlugtiging in die atmosfeer te voorkom, lugbesoedeling te verminder. Die aktiewe koolstoftenk se stoortoestel speel 'n belangrike rol. Die koolstoftenk is ook deel van die petrolverdampingsbeheerstelsel, wat ontwerp is om te verhoed dat brandstofdamp die atmosfeer binnedring wanneer die enjin ophou loop. Hierdie toestel verminder nie net uitlaatgasse nie, maar ook brandstofverbruik. Foute wat verband hou met die koolstoftenk: 1. Abnormale geraas van die motor. Wanneer die motor nie teen luierspoed loop nie, sal dit soms 'n ratelgeluid hoor. Wanneer die voertuig hierdie situasie teëkom, is die eerste ding om na te gaan die koolstoftenk se solenoïdeklep van die voertuig. As dit die geluid is wat deur die solenoïdeklep gemaak word, hoef jy nie daaroor bekommerd te wees nie. Omdat die koolstoftenk se solenoïdeklep intermitterende skakelaksie sal produseer wanneer die voertuig se versneller oopgemaak word, sal dit hierdie geluid produseer, wat 'n normale verskynsel is. 2. As jy die versneller van die asoolmotor trap, is die petrolreuk binne-in die motor groter. In hierdie geval is dit nodig om te kyk of daar skade aan die koolstoftenk-stelselpyplyn is. Indien daar skade is, sal petrolstoom die motor saam met die pyplyn binnedring, wat die petrol binne-in die motor sal ruik. 3. Die enjin se luierspoed wissel en die voertuig se versnelling is swak. Hierdie situasie kan veroorsaak word deur die blokkasie van die luginlaat en filter van die koolstoftenk, en die buitelug kom nie maklik in die koolstoftenk nie, sodat die mengsel van die suurstofsensor te sterk is, die enjin die hoeveelheid brandstofinspuiting verminder, wat lei tot 'n toename in luierspoed en versnelling. 4. Die enjin se vlamuitval is nie maklik om te begin nie. In hierdie geval is dit nodig om te kyk of die solenoïdeklep van die koolstoftenk toe is. Die ophoping van olie en gas in die koolstoftenk lei tot die res van die olie en gas wat direk in die atmosfeer beland en die omgewing besoedel. Inteendeel, as daar altyd 'n oop toestand is, sal dit veroorsaak dat die motor warm is en die mengsel te sterk is, en die voertuig is nie maklik om te begin nadat dit geblus is nie.
