Die oliefilterelement is die oliefilter. Die funksie van die oliefilter is om die diverse, tandvleis en vog in die olie uit te filter en skoon olie aan elke smeerdeel te lewer.
Om die wrywingsweerstand tussen die relatief bewegende dele in die enjin te verminder en die slytasie van die dele te verminder, word die olie voortdurend na die wrywingsoppervlak van elke bewegende deel vervoer om 'n smeeroliefilm vir smering te vorm. Die enjinolie self bevat 'n sekere hoeveelheid gom, onsuiwerhede, vog en bymiddels. Terselfdertyd, tydens die werksproses van die enjin, laat die bekendstelling van metaalslytasie-afval, die binnedring van puin in die lug en die opwekking van olie-oksiede die puin in die olie geleidelik toeneem. As die olie direk die smeeroliekring binnegaan sonder om gefiltreer te word, sal die diverse wat in die olie voorkom in die wrywingsoppervlak van die bewegende paar gebring word, wat die slytasie van onderdele sal versnel en die dienslewe van die enjin sal verminder.
As gevolg van die hoë viskositeit van die olie self en die hoë inhoud van onsuiwerhede in die olie, om die filtrasiedoeltreffendheid te verbeter, het die oliefilter oor die algemeen drie vlakke, naamlik die olieversamelaarfilter, die oliegroffilter en die oliefynfilter . Die filter word in die oliepan voor die oliepomp geïnstalleer, en dit is gewoonlik 'n metaalfiltertipe. Die ru-oliefilter word agter die oliepomp geïnstalleer en is in serie met die hoofoliegang verbind. Daar is hoofsaaklik metaalskrapertipe, saagselsfiltertipe en mikroporeuse filtreerpapiertipe. Nou word die mikroporeuse filtreerpapiertipe hoofsaaklik gebruik. Die oliefynfilter word parallel met die hoofoliegang na die oliepomp geïnstalleer. Daar is hoofsaaklik twee tipes mikroporeuse filtreerpapiertipe en rotortipe. Die rotortipe olie-fynfilter gebruik sentrifugale filtering sonder filterelement, wat die teenstrydigheid tussen die oliedeurlaatbaarheid en die filterdoeltreffendheid effektief oplos.
Die rol van die filter
Daar is gewoonlik vier soorte filters vir dieselenjingroepe: lugfilter, dieselfilter, oliefilter, waterfilter, die volgende stel dieselfilter bekend
Filter: Die filter van die dieselkragopwekkerstel is 'n spesiale voorfiltreertoerusting vir dieselbrandstof wat in binnebrandenjins gebruik word. Dit kan meer as 90% van meganiese onsuiwerhede, kolloïede, asfaltene, ens uitfiltreer. Verbeter enjinlewe. Onrein diesel sal abnormale slytasie van die enjin se brandstofinspuitingstelsel en silinders veroorsaak, enjinkrag verminder, brandstofverbruik vinnig verhoog en die lewensduur van die kragopwekker aansienlik verminder. Die gebruik van dieselfilters kan die filtrasieakkuraatheid en doeltreffendheid van enjins wat vilttipe dieselfilters gebruik aansienlik verbeter, die lewensduur van ingevoerde hoëgehalte-dieselfilters 'n paar keer verleng en duidelike brandstofbesparende effekte hê. Hoe om die dieselfilter te installeer: Die dieselfilter is uiters maklik om te installeer, koppel dit net aan die olietoevoerlyn in serie volgens die gereserveerde olie-inlaat- en -uitlaatpoorte. Gee aandag aan die verbinding in die rigting wat deur die pyl gewys word, en die rigting van olie-inlaat en -uitlaat kan nie omgekeer word nie. Wanneer die filterelement vir die eerste keer gebruik en vervang word, moet die dieselfilter met dieselolie gevul word, en aandag moet aan die uitlaat gegee word. Die uitlaatklep is op die einddeksel van die loop.
Olie filter
Hoe om die filterelement te vervang: Onder normale gebruik, as die differensiële drukalarm van die voorfiltertoestel alarm maak of die akkumulatiewe gebruik 300 uur oorskry, moet die filterelement vervang word.
Die metode om die filterelement te vervang: 1. Vervanging van die filterelement van die enkelvat-voorfiltreertoestel: a. Maak die kogelklep van die olie-inlaat toe en maak die boonste einddeksel oop. (Die boonste eindbedekking van die tipe aluminiumlegering moet liggies met 'n platlem-skroewedraaier van die kantgaping af gedraai word); b. Skroef die propdraad van die riooluitlaat los om die rioololie te dreineer; c. Maak die bevestigingsmoer op die boonste punt van die filterelement los, en die operateur dra 'n oliebestande Hou die filterelement styf vas met handskoene, en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts; d. Vervang die nuwe filterelement, vul die boonste seëlring op (met sy eie seëlpakking aan die onderkant), en draai die moer vas; f. Draai die propdraad van die riooluitlaat vas en bedek die boonste einddeksel (Let op om die seëlring te vul) en maak die boute vas. 2. Vervanging van die filterelement van die dubbelloop parallelle voorfiltreertoestel: a. Maak eers die olie-inlaatklep van die filter aan die een kant van die filterelement wat vervang moet word toe, maak die olie-uitlaatklep na 'n paar minute toe, skroef dan die einddekselboute los en maak die einddeksel oop; b. Maak die rioolklep oop om die vuil olie heeltemal te dreineer en te verhoed dat die vuil olie die skoon oliekamer binnegaan wanneer die filterelement vervang word; c. Maak die bevestigingsmoer aan die boonste punt van die filterelement los, die operateur dra oliebestande handskoene om die filterelement styf vas te hou, en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts; c. Vervang die nuwe filterelement, vul die boonste seëlring (die onderste punt het sy eie seëlpakking) en draai die moer vas; d. Maak die dreineerklep toe, bedek die boonste einddeksel (let op om die seëlring te vul) en maak die boute vas. E. Maak eers die olie-inlaatklep oop, maak dan die uitlaatklep oop, maak die uitlaatklep dadelik toe wanneer die olie uit die uitlaatklep kom, en maak dan die olie-uitlaatklep oop; werk dan die filter aan die ander kant op dieselfde manier.
Generator filter
Kragopwekkerstel-lugfilter: Dit is hoofsaaklik 'n luginlaattoestel wat die deeltjies en onsuiwerhede in die lug wat ingeasem word, filtreer wanneer die suieropwekkerstel werk. Dit bestaan uit 'n filterelement en 'n dop. Die hoofvereistes van die lugfilter is hoë filtrasiedoeltreffendheid, lae vloeiweerstand en deurlopende gebruik vir 'n lang tyd sonder onderhoud. Wanneer die kragopwekkerstel werk, as die ingeasemde lug stof en ander onsuiwerhede bevat, sal dit die slytasie van die onderdele vererger, so 'n lugfilter moet geïnstalleer word.
Daar is 3 maniere van lugfiltrering: traagheidstipe, filtertipe en oliebadtipe:
Traagheidstipe: Aangesien die digtheid van deeltjies en onsuiwerhede hoër is as dié van lug, wanneer die deeltjies en onsuiwerhede saam met die lug roteer of skerp draaie maak, kan die sentrifugale traagheidskrag die onsuiwerhede van die lugvloei skei.
Filtertipe: lei die lug om deur 'n metaalfilterskerm of filtreerpapier, ens., te vloei om deeltjies en onsuiwerhede te blokkeer en aan die filterelement te kleef.
Oliebadtipe: Daar is 'n oliepan aan die onderkant van die lugfilter, wat die lugvloei gebruik om die olie vinnig te tref, deeltjies en onsuiwerhede skei en in die olie vassit, en die geroerde oliedruppels vloei saam met die lugvloei deur die filterelement en hou by die olie. op die filterelement. Wanneer die lug deur die filterelement vloei, kan dit onsuiwerhede verder absorbeer om die doel van filtrasie te bereik.
Die vervangingsiklus van die lugfilter van die kragopwekkerstel: die algemene kragopwekkerstel word een keer elke 500 ure se werking vervang; die bystand kragopwekkerstel word een keer elke 300 uur of 6 maande vervang. Wanneer die kragopwekkerstel gewoonlik in stand gehou word, kan dit verwyder word en met 'n windbuks geblaas word, of die vervangingsiklus kan met 200 uur of drie maande verleng word.
Filtreervereistes vir filters: Filters wat deur opregte fabrieke vervaardig word, word vereis, maar dit mag nie groot handelsmerke wees nie, maar vals en swak handelsmerke moet nie gebruik word nie.
