Die oliefilterelement is die oliefilter. Die funksie van die oliefilter is om die diverse stowwe, gom en vog in die olie uit te filter en skoon olie aan elke smeermiddelonderdeel te lewer.
Om die wrywingsweerstand tussen die relatief bewegende dele in die enjin te verminder en die slytasie van die dele te verminder, word die olie voortdurend na die wrywingsoppervlak van elke bewegende deel vervoer om 'n smeeroliefilm vir smering te vorm. Die enjinolie self bevat 'n sekere hoeveelheid gom, onsuiwerhede, vog en bymiddels. Terselfdertyd, tydens die werkproses van die enjin, veroorsaak die invoer van metaalslytasie-rommel, die binnedring van rommel in die lug en die opwekking van olie-oksiede dat die rommel in die olie geleidelik toeneem. As die olie direk die smeeroliekringloop binnedring sonder om gefiltreer te word, sal die diverse stowwe in die olie in die wrywingsoppervlak van die bewegende paar gebring word, wat die slytasie van onderdele sal versnel en die lewensduur van die enjin sal verminder.
As gevolg van die hoë viskositeit van die olie self en die hoë inhoud van onsuiwerhede in die olie, het die oliefilter oor die algemeen drie vlakke om die filtrasiedoeltreffendheid te verbeter, naamlik die olieversamelaarfilter, die oliegrowwe filter en die oliefynfilter. Die filter word in die oliepan voor die oliepomp geïnstalleer, en dit is oor die algemeen 'n metaalfiltertipe. Die ru-oliefilter word agter die oliepomp geïnstalleer en in serie met die hoofoliegang gekoppel. Daar is hoofsaaklik metaalskrapertipe, saagselsfiltertipe en mikroporieuse filterpapiertipe. Nou word die mikroporieuse filterpapiertipe hoofsaaklik gebruik. Die oliefynfilter word parallel met die hoofoliegang na die oliepomp geïnstalleer. Daar is hoofsaaklik twee tipes: mikroporieuse filterpapiertipe en rotortipe. Die rotortipe oliefynfilter gebruik sentrifugale filtering sonder filterelement, wat die teenstrydigheid tussen die oliedeurlaatbaarheid en die filterdoeltreffendheid effektief oplos.
Die rol van die filter
Daar is gewoonlik vier soorte filters vir dieselenjingroepe: lugfilter, dieselfilter, oliefilter, waterfilter, die volgende stel dieselfilter voor
Filter: Die filter van die dieselgeneratorstel is 'n spesiale voorfiltertoerusting vir dieselbrandstof wat in binnebrandenjins gebruik word. Dit kan meer as 90% van meganiese onsuiwerhede, kolloïede, asfaltene, ens. filter. Verbeter die enjinlewe. Vuil diesel sal abnormale slytasie van die enjin se brandstofinspuitingstelsel en silinders veroorsaak, enjinkrag verminder, brandstofverbruik vinnig verhoog en die lewensduur van die generator aansienlik verminder. Die gebruik van dieselfilters kan die filtrasie-akkuraatheid en doeltreffendheid van enjins wat vilt-tipe dieselfilters gebruik, aansienlik verbeter, die lewensduur van ingevoerde hoëgehalte-dieselfilters verskeie kere verleng en duidelike brandstofbesparende effekte hê. Hoe om die dieselfilter te installeer: Die dieselfilter is uiters maklik om te installeer, koppel dit net in serie aan die olietoevoerlyn volgens die gereserveerde olie-inlaat- en uitlaatpoorte. Let op die verbinding in die rigting wat deur die pyl aangedui word, en die rigting van olie-inlaat en -uitlaat kan nie omgekeer word nie. Wanneer die filterelement vir die eerste keer gebruik en vervang word, moet die dieselfilter met dieselolie gevul word, en aandag moet aan die uitlaat gegee word. Die uitlaatklep is op die einddeksel van die loop.
Oliefilter
Hoe om die filterelement te vervang: Onder normale gebruik, indien die differensiële drukalarm van die voorfiltertoestel alarms afgaan of die opgehoopte gebruik 300 uur oorskry, moet die filterelement vervang word.
Die metode om die filterelement te vervang: 1. Vervanging van die filterelement van die enkelloop-voorfiltertoestel: a. Maak die kogelklep van die olie-inlaat toe en maak die boonste einddeksel oop. (Die boonste einddeksel van die aluminiumlegeringtipe moet versigtig met 'n platlemskroewedraaier uit die sygaping losgewrik word); b. Skroef die propdraad van die riooluitlaat los om die rioololie te dreineer; c. Maak die bevestigingsmoer aan die boonste punt van die filterelement los, en die operateur dra 'n oliebestande masker. Hou die filterelement styf met handskoene vas en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts; d. Vervang die nuwe filterelement, vul die boonste seëlring (met sy eie seëlpakking aan die onderste punt) en draai die moer vas; f. Draai die propdraad van die riooluitlaat vas en bedek die boonste einddeksel (let op om die seëlring te vul) en maak die boute vas. 2. Vervanging van die filterelement van die dubbelloop-parallelle voorfiltertoestel: a. Maak eers die olie-inlaatklep van die filter aan die een kant van die filterelement wat vervang moet word, maak die olie-uitlaatklep na 'n paar minute toe, skroef dan die einddekselboute los en maak die einddeksel oop; b. Maak die rioolklep oop om die vuil olie heeltemal te dreineer en te verhoed dat die vuil olie die skoon oliekamer binnedring wanneer die filterelement vervang word; c. Maak die bevestigingsmoer aan die boonste punt van die filterelement los, die operateur dra oliebestande handskoene om die filterelement styf vas te hou, en verwyder die ou filterelement vertikaal opwaarts; c. Vervang die nuwe filterelement, vul die boonste seëlring op (die onderste punt het sy eie seëlpakking), en draai die moer vas; d. Maak die dreineerklep toe, bedek die boonste einddeksel (let op om die seëlring op te vul), en maak die boute vas. E. Maak eers die olie-inlaatklep oop, maak dan die uitlaatklep oop, maak die uitlaatklep onmiddellik toe wanneer die olie uit die uitlaatklep kom, en maak dan die olie-uitlaatklep oop; bedien dan die filter aan die ander kant op dieselfde manier.
Generatorfilter
Generatorstel-lugfilter: Dit is hoofsaaklik 'n luginlaattoestel wat die deeltjies en onsuiwerhede in die ingeasemde lug filter wanneer die suiergeneratorstel werk. Dit bestaan uit 'n filterelement en 'n dop. Die hoofvereistes van die lugfilter is hoë filtrasiedoeltreffendheid, lae vloeiweerstand en deurlopende gebruik vir 'n lang tyd sonder onderhoud. Wanneer die kragopwekkerstel werk, as die ingeasemde lug stof en ander onsuiwerhede bevat, sal dit die slytasie van die onderdele vererger, daarom moet 'n lugfilter geïnstalleer word.
Daar is 3 maniere van lugfiltrering: traagheidstipe, filtertipe en oliebadtipe:
Traagheidstipe: Aangesien die digtheid van deeltjies en onsuiwerhede hoër is as dié van lug, kan die sentrifugale traagheidskrag die onsuiwerhede van die lugvloei skei wanneer die deeltjies en onsuiwerhede saam met die lug roteer of skerp draaie maak.
Filtertipe: lei die lug deur 'n metaalfilterskerm of filterpapier, ens. om deeltjies en onsuiwerhede te blokkeer en aan die filterelement vas te kleef.
Oliebadtipe: Daar is 'n oliepan aan die onderkant van die lugfilter wat die lugvloei gebruik om die olie vinnig te beïnvloed, deeltjies en onsuiwerhede te skei en in die olie vas te sit, en die geroerde oliedruppels vloei saam met die lugvloei deur die filterelement en kleef aan die olie op die filterelement vas. Wanneer die lug deur die filterelement vloei, kan dit verdere onsuiwerhede absorbeer om die doel van filtrasie te bereik.
Die vervangingsiklus van die lugfilter van die kragopwekker: die gewone kragopwekker word elke 500 uur se werking vervang; die bystandkragopwekker word elke 300 uur of 6 maande vervang. Wanneer die kragopwekker gewoonlik onderhou word, kan dit verwyder en met 'n luggeweer geblaas word, of die vervangingsiklus kan met 200 uur of drie maande verleng word.
Filtreringsvereistes vir filters: Filters wat deur egte fabrieke vervaardig word, word vereis, maar hulle mag nie groot handelsmerke wees nie, maar nagemaakte en swak filters moet nie gebruik word nie.
