Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat eksterne impak absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die motorbak beskerm. 'n Toestel wat demping produseer wanneer 'n motor of bestuurder deur botsing gedwing word. Plastiekbuffer bestaan uit buiteplaat, kussingmateriaal en dwarsbalk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die dwarsbalk is gestempel met koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1,5 mm om 'n U-vormige groef te vorm; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die dwarsbalk geheg, wat met skroewe met die raam se lengtebalk verbind is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, word oor die algemeen van poliëster- en polipropileenmateriaal gemaak deur spuitgietwerk. Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat eksterne impak absorbeer en versag en die voorste en agterste dele van die motorbak beskerm. Twintig jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal gemaak. Hulle is in U-vormige kanaalstaal met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel. Die oppervlak was verchroomd, geklink of gesweis met die raam se lengtebalk, en daar was 'n groot gaping met die liggaam, wat gelyk het of dit 'n bykomende komponent was. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffer, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op die pad van innovasie. Vandag se motorvoor- en agterbuffers behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakvorm, en streef na hul eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste buffers van motors gemaak van plastiek, wat plastiekbuffer genoem word. Plastiekbuffer bestaan uit buiteplaat, kussingmateriaal en dwarsbalk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die dwarsbalk is gestempel met koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1,5 mm om 'n U-vormige groef te vorm; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die dwarsbalk geheg, wat met skroewe met die raam se lengtebalk verbind is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, word gewoonlik gemaak van poliëster- en polipropileenmateriaal deur spuitgiet. Daar is ook 'n soort plastiek genaamd polikarbonaatstelsel in die buiteland, wat die legeringssamestelling infiltreer en die metode van legeringsspuitgiet aanneem. Die verwerkte buffer het nie net hoë-sterkte styfheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, maar het ook goeie bedekkingsprestasie, en word meer en meer op motors gebruik. Die plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering. Vanuit die oogpunt van veiligheid kan dit 'n bufferrol speel in die geval van 'n botsingsongeluk en die voor- en agterlyf beskerm. Vanuit die perspektief van voorkoms kan dit natuurlik met die liggaam gekombineer word en 'n integrale geheel word. Dit het goeie versiering en het 'n belangrike deel geword om die voorkoms van die motor te versier.
