Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat eksterne impak absorbeer en versag en die voor- en agterkant van die motorbak beskerm. 'n Toestel wat demping produseer wanneer 'n motor of bestuurder deur 'n botsing gedwing word. Plastiekbuffer bestaan uit 'n buitenste plaat, dempingmateriaal en dwarsbalk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die dwarsbalk is met koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1.5 mm gestempel om 'n U-vormige groef te vorm; die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die dwarsbalk vasgemaak, wat met skroewe aan die raam se longitudinale balk verbind is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, is gewoonlik van poliëster- en polipropileenmateriale gemaak deur spuitgiet. Motorbuffer is 'n veiligheidstoestel wat eksterne impak absorbeer en versag en die voor- en agterdele van die motorbak beskerm. Twintig jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal gemaak. Hulle is in U-vormige kanaalstaal met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel. Die oppervlak was verchroom, vasgenael of gesweis met die raam se lengtebalk, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, wat 'n bykomende komponent gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffer, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, en streef na hul eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, word die voor- en agterbuffers van motors van plastiek gemaak, wat plastiekbuffer genoem word. Plastiekbuffer bestaan uit 'n buitenste plaat, kussingmateriaal en dwarsbalk. Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek gemaak, en die dwarsbalk is gestempel met koudgewalste plaat met 'n dikte van ongeveer 1.5 mm om 'n U-vormige groef te vorm; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die dwarsbalk vasgemaak, wat met skroewe aan die raam se lengtebalk verbind is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, is gewoonlik van poliëster- en polipropileenmateriale gemaak deur spuitgiet. Daar is ook 'n soort plastiek genaamd polikarbonaatstelsel in die buiteland, wat die allooi-samestelling infiltreer en die metode van allooi-inspuitgietwerk gebruik. Die verwerkte buffer het nie net hoë sterkte-styfheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, maar het ook goeie bedekkingsprestasie, en word al hoe meer op motors gebruik. Die plastiekbuffer het sterkte, styfheid en versiering. Vanuit 'n veiligheidsperspektief kan dit 'n bufferrol speel in die geval van 'n botsing en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm. Vanuit 'n voorkomsperspektief kan dit natuurlik met die bakwerk gekombineer word en 'n integrale geheel word. Dit het goeie versiering en het 'n belangrike deel geword om die voorkoms van die motor te versier.
