Wat is 'n motorklepveer
'n Motorklepveer is 'n belangrike onderdeel van 'n motorenjin en is tussen die silinderkop en die klepstang se agterveer geleë. Die hoofdoel daarvan is om te verseker dat die klep betyds en styf vas is om te verhoed dat die klep tydens enjinvibrasie slaan en sodoende die seël daarvan beskadig.
Klepvere word gewoonlik van hoë kwaliteit allooi-staaldraad gemaak en word hittebehandel om hul moegheidssterkte te verhoog. Om korrosie van die veer te voorkom, sal die oppervlak gegalvaniseer of gefosfateer word. Die twee punte moet plat en loodreg op die veeras geslyp word om skeeftrekking tydens die werkproses te voorkom.
Die ontwerp en materiaalkeuse van die klepveer het 'n belangrike effek op die werkverrigting van die enjin. Om resonansie te vermy, gebruik moderne enjins meestal vere met veranderlike spoed of konsentries gemonteerde dubbelvere. Die dubbelveerontwerp sluit twee teenoorgesteld geroteerde vere binne en buite in. Die buitenste veer se styfheid is groot, wat resonansie effektief kan voorkom, en wanneer een veer gebreek word, kan die ander aanhou werk om die normale sluiting van die klep te verseker.
Die werkbeginsel van die klepveer is om te verseker dat die klep styf aan die klepsitplek pas deur die traagheidskrag tydens die klepsluitingsproses te oorkom en te verhoed dat die klep onder die druklas spring. Daarbenewens kan die klepveer ook die beweging van die klep beheer om die skeiding van die klepmeganisme te vermy.
Kortliks, alhoewel die klepveer klein in die enjin is, is die rol daarvan van kardinale belang om die normale werking en stabiele prestasie van die enjin te verseker.
Die hoofrol van motorklepveer sluit die volgende aspekte in:
Verseker tydige klepsitplek en stewige pasvorm: die klepveer kan verseker dat die klep styf met die klepsitplek of klepsitplekring pas wanneer dit gesluit is, om te verhoed dat die klep spring wanneer die enjin vibreer, om sodoende 'n goeie seël te handhaaf.
oorkom traagheidskrag: wanneer die klep oopgemaak word, sal die klepmeganisme traagheidskrag produseer, die klepveer kan hierdie traagheidskragte oorkom om te verseker dat die transmissiedele altyd deur die CAM beheer word en nie van mekaar geskei word nie.
Om resonansie en fladder te voorkom: Om resonansie van die klepveer tydens die werkproses te voorkom, gebruik sommige enjins 'n dubbele klepveerstruktuur, waar die twee veerrotasies teenoor mekaar is, wat die vibrasie van die veer kan verreken en die stabiliteit van die klepveer kan verbeter.
Verbeterde moegheidssterkte en betroubaarheid: Klepvere word gewoonlik van hoë kwaliteit allooi-staaldraad gemaak en hittebehandel om hul moegheidsweerstand te verbeter. Om roes te voorkom, word die oppervlak gegalvaniseer of gefosfateer.
Aanpasbaar by hoë dinamiese spanning en hoëspoedwerking: met die enjin se hoë krag en hoëspoedontwikkeling moet klepvere hoër dinamiese spanning en vinniger reaksiespoed weerstaan. Daarom vereis die ontwerp en vervaardiging van klepvere hoër tegniese vereistes.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
