Motor skeidingslaers -1.3T aksie
Die hooffunksie van die motorskeidingslaer is om die gladde werking van die koppelaar te verseker en die lewensduur daarvan te verleng.
Die sleutelskakel in koppelaarwerking : Wanneer die koppelaarpedaal ingetrap word, beweeg die drukskyf of aandryfskyf van die ontkoppellager wat die veerstoot dra na die koppelaarbehuising, en die ontkoppelhefboom word gekantel om die veerstoot van die drukskyf te oorkom om die koppelaarontkoppeling te voltooi. Hierdie proses is 'n sleuteldeel van koppelaarwerking, want die lopende toestand van die ontkoppellager beïnvloed direk die werkverrigting en lewensduur van die koppelaar .
Verminder wrywing en slytasie : Die skeidingslaer is ontwerp met druklagers, wat wrywing en slytasie kan verminder en die lewensduur van die koppelaar kan verbeter. Die bedryfsmeganisme van die koppelaarpedaal-skakelmeganisme kan nie roteer nie, en die druklager van die geskeide laer kan stabiele ondersteuning bied om gladde werking van die koppelaar te verseker.
Verseker gladde koppelaarwerking : Die ontkoppellager help met die gladde beweging van die ontkoppelhefboom deur die veerdruk op die drukplaat of aandryfskyf teen te werk, waardeur die koppelaarontkoppeling bewerkstellig word. Hierdie ontwerp is ontwerp om gladde en doeltreffende werking van die koppelaar te verseker, meganiese wrywing te verminder, waardeur slytasie op komponente verminder word, en die lewensduur van die koppelaar en transmissiestelsel te verleng .
Die belangrikheid van onderhoud en vervanging: as die skeidingslaer sy gly-effek verloor as gevolg van 'n gebrek aan olie, sal dit lei tot verhoogde vibrasie en geraas van die koppelaar, en die krag op die skeidingsstang sal ook toeneem, wat lei tot die verlies van aluminium. Daarom is dit baie belangrik om die smeertoestand van die skeidingslaer gereeld te kontroleer en in stand te hou, slegs om 'n goeie smeertoestand te handhaaf, om die normale werking van die koppelaar te verseker.
Indien daar 'n probleem met die skeidingslaer is, soos abnormale geraas of verhoogde slytasie, moet dit betyds hanteer word en die skeidingslaer direk vervang word indien nodig.
Motor-skeidingslaers -1.3T verwys na die skeidingslaers wat op 'n 1.3-liter turbo-aangejaagde motor geïnstalleer is. Die skeidingslaers is gewoonlik tussen die koppelaar en die ratkas geleë, en die hoofdoel daarvan is om die hitte en weerstand wat deur direkte wrywing gegenereer word, uit te skakel, die drukskyf te druk om dit van die wrywingskyf te skei, en sodoende die kraglewering van die krukas af te sny.
Die spesifieke werkbeginsel van die skeidingslaer is soos volg: dit word op die buisvormige verlenging van die laerdeksel van die eerste as van die transmissie geïnstalleer, en die skouer van die skeidingslaer is altyd teen die skeidingsvurk deur die terugveer, en die gaping met die punt van die skeidingshefboom is ongeveer 3~4 mm. Wanneer die koppelaar ingedruk word, druk die ontkoppelvurk die ontkoppellaer om dit met die koppelaardrukplaat te kombineer, waardeur koppelaarontkoppeling verkry word.
Skadeverskynsels en algemene oorsake van skeidingslaers sluit in:
ablatiewe skade: laeroppervlakslytasie of ablatiewe skade as gevolg van hoë temperatuur en wrywing.
Swak smering: Gebrek aan behoorlike smering kan veroorsaak dat laers oorverhit en beskadig word.
onbehoorlike werking: gereelde semi-skakelwerking sal laerslytasie verhoog.
Onderdele-slytasie: die slytasie van ander verwante onderdele sal ook die normale werking van die skeidingslaer beïnvloed.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&750 motoronderdele welkom te verkoop om te koop.
