Hoe kan u die hoofvlieënier -lugsak herken?
Die belangrikste bestuurder van die bestuurder is in die middel van die stuurwiel geleë en word gewoonlik 'lugsak' genoem.
Dit is nie 'n ewekansige uitbarsting nie, dit word gelei deur 'n sekere ontwerp. Die belangrikste bestuurders van die nuwe motor het duidelike kreukels, en sommige is nie voor die hand liggend nie.
As die belangrikste bestuurder van die lugsak bars, is daar twee maniere om dit te herstel en te vervang. As dit herstel word, kan dit die buitenste velvervanging of stopverf herstel, geïnstalleer word of nie. As dit vervang word, kyk of daar 'n demontage -spoor is, kyk of dit nuut is, en kyk uiteindelik na die prop.
Om die belangrikste vlieënier -lugsak te verstaan, moet u ook die snellerpunt van die lugsak ken. As 'n botsing aan die voorkant van die voertuig plaasvind, is die snellerpunt naby die voorste inlaatrooster, en die ooreenstemmende posisie in die motor is die stuurwiel.
Wees versigtig as u die hooflugsak van die bestuurder gebruik, dit moet saam met die gordel gebruik word, en selfs as die lugsak nie die veiligheidsgordel dra nie, is dit gevaarlik. En die bestuurder moet nie te naby of te ver van die stuurwiel wees nie, anders kan dit deur die lugsak beseer word.
Daarbenewens is daar 'n waarskuwingslig op die lugsak op die paneelbord, wat vir 'n kort tydjie na normale ontsteking sal wees en dan geblus word. As dit altyd aan is, dui dit aan dat daar 'n fout is en vinnig herstel moet word.
Kortom, die begrip van die ligging van die belangrikste ry -lugsak, 'n bars -situasie, snellerpunt, gebruiksmaatreëls, ens., Kan beter bestuursveiligheid verseker.
Wat beteken die hooflugsak -herinnering?
Lugsakherroep verwys na 'n maatreël wat deur 'n motorvervaardiger geneem is om die gebrekkige voertuie te herroep en dit te herstel of te vervang omdat hulle gevind het dat die lugsakke van sommige voertuie wat deur hulle geproduseer is, gebrekkig was of nie aan gehalte -standaarde voldoen nie.
Die lugsak is 'n baie belangrike veiligheidstoestel in moderne motors, wat die inwoners teen beserings kan beskerm in geval van 'n botsing. As daar egter 'n probleem is met die ontwerp, vervaardiging of materiaal van die lugsak, kan dit moontlik nie op 'n kritieke oomblik beskerm word nie, en kan dit selfs 'n bron van gevaar word. As gevolg hiervan, wanneer 'n probleem ontdek word, neem motorvervaardigers dikwels onmiddellik met die herroeping om die veiligheid van alle gebruikers te verseker.
Maak seker dat u die riglyne en aanbevelings van die motorvervaardiger volg om veiligheid en effektiwiteit te verseker.
Daarbenewens is gereelde instandhouding en instandhouding van voertuie ook belangrike maatreëls om probleme te voorkom.
As die probleem meer ingewikkeld is, of u dit nie self kan oplos nie, word dit aanbeveel om 'n professionele motorherstelwinkel of 4S -winkel te kontak, sodat ervare tegnici om na te gaan en te herstel. Hulle sal professionele advies en oplossings kan verskaf om te verseker dat u motorprobleme behoorlik hanteer word.
Om te weet of die hooflugsak lek, kan u dit opspoor volgens die volgende metodes :
Let op vir veranderinge in lugdruk : let na inflasie, let op die verandering in die waarde van die barometer. As die lugdruk in 'n kort tydjie aansienlik daal, sal daar waarskynlik 'n lekkasie wees.
Luister : Luister mooi na 'n effense "sisende" deflaterende geluid rondom die lugsak.
Touch Check : Raak die oppervlak en koppelvlak van die lugsak liggies aan om te voel of lug uitgeblaas word .
Onderdompelingstoets : 'n Deel van die lugsak is in die water gedompel om te sien of daar borrels opduik. As daar borrels is, dui dit op luglekkasie .
Wend seepwater aan : Wend seepwater aan op die oppervlak van die lugsak en sy gewrigte om te sien of lugborrels gevorm word. Dit is ook 'n algemene metode vir lekkasie-kontrole .
Die besonderhede is soos volg: :
Kontroleer die masker : maak seker dat die masker skoon, droog, onbeskadig, toepaslike grootte, elastiek en vol is .
Druk die ballon : outomaties terug om te kyk of die ballon goed werk .
Blokkeer die luguitlaat : blokkeer die luguitlaat met jou hand, druk die ballon, die bal is nie maklik om af te druk nie, wat aandui dat die ballon geen luglekkasie het nie .
Kontroleer die drukveiligheidsklep : Maak die drukveiligheidsklep toe, die bal is nie maklik om saamgepers te word nie; Maak die drukveiligheidsklep oop, die oorloop van die gas-selfdrukveiligheidsklep, wat aandui dat die luginlaatklep, drukveiligheidsklep, balfunksie goed .
Kontroleer die eendklep en inlaatklep : druk die bal, die bal is maklik om af te druk, die eendklep is oop; Nadat hy die hand vrygelaat het, spring die bal binnekort outomaties terug na die oorspronklike toestand, wat aandui dat die eendklep en die inlaatklep goed funksioneer .
Kontroleer die suurstofopbergsak : Koppel die suurstofopslagsak, druk die bal om die suurstofopbergsak uit te brei, druk die suurstofopslagsak, die oorloop van die gas-uitskeidingsklep, wat aandui dat die uitasemklepfunksie goed is .
Kontroleer die suurstofopslagklep : Koppel die suurstof, laat die suurstofopslagsak uitbrei, sluit die suurstof af, blokkeer die suurstofinlaatpyp, druk die bal, die luginlaatklep flits, wat aandui dat die luginlaatklep goed funksioneer .
Deur bogenoemde stappe en metodes kan dit effektief opspoor en beoordeel of die hooflugsak lek.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
