Werkbeginsel en funksie van die enjinvakuumpomp.
Die werkbeginsel van die enjinvakuumpomp is om die gestofsuigde houer deur meganiese, fisiese, chemiese of fisies-chemiese metodes te pomp om die doel van vakuum te bereik. Die vakuumpomp bestaan hoofsaaklik uit die pompliggaam, rotor, lem, inlaat en uitlaat, ens., deur rotasie om volumeveranderinge te bewerkstellig om die gas uit die pomp te ontlaai. Tydens die suigproses neem die volume van die suigkamer toe, die vakuumgraad neem af, en die gas in die houer word in die pompkamer ingesuig. In die uitlaatproses word die volume kleiner, die druk neem toe, en die ingeasemde gas word uiteindelik deur die olieseël uit die pomp ontlaai.
Die rol van die enjin se vakuumpomp is om negatiewe druk te produseer, wat die remkrag verhoog. Die vakuumpomp van die motorgenerator is oor die algemeen 'n oliepomp, dit wil sê, die vakuumpompkern roteer saam met die as van die generator en genereer negatiewe druk in die vakuumpompbehuising, dit wil sê vakuum, deur voortdurende olie-absorpsie en -pomp. Hierdie negatiewe druk verskaf krag aan die motor se remstelsel, wat rem makliker maak. Wanneer die vakuumpomp beskadig word, verswak die krag, die rem sal swaar word, die remeffek verminder word, en selfs mislukking kan voorkom.
Die werkingsprinsipe van die enjinvakuumstelsel sluit ook die vakuum in om die remversterker te genereer en die vakuum om die uitlaatgas-omleidingsklep te bedryf, en die sirkulerende lugdrukverminderingsklep verkry ook die vakuum deur die elektriese aan-af-klep (EUV). Die vakuumpomp word wyd gebruik in metallurgie, chemiese industrie, voedsel, elektroniese bedekkings en ander nywerhede, en is 'n belangrike deel van die motorremstelsel. In vergelyking met die pneumatiese remstelsel benodig die hidrouliese remstelsel 'n weerstandstelsel om die bestuurder se remwerking te help.
Wat is die effek van die mislukking van die enjin se vakuumpomp
Die belangrikste gevolge van enjinvakuumpompversaking
Die mislukking van die enjin se vakuumpomp sal die volgende hoofeffekte op die motor hê:
Afname in remprestasie: skade aan die vakuumpomp sal lei tot verswakking of algehele mislukking van die remwerking, wat die veiligheidsrisiko's vir bestuur verhoog.
Olielekkasie: Daar kan 'n olielekkasie by die eksterne aansluiting van die vakuumpomp wees, wat veroorsaak word deur 'n slap seël of abnormale interne druk.
Probleem met rempedaalterugkeer: stadige of geen rempedaalterugkeer nie, wat die ry-ervaring en veiligheid beïnvloed.
Enjinvakuumpomp gebreekte spesifieke werkverrigting
Spesifieke manifestasies sluit in:
Swak of oneffektiewe remprestasie: onvoldoende remkrag tydens rem, nie in staat om effektief te vertraag nie.
Voorkoms olielekkasie: Olielekkasie kan van buite by die aansluiting van die vakuumpomp gesien word.
Stadige of geen rempedaal-terugkeer nie: Nadat die rempedaal vrygestel is, keer die pedaal nie betyds terug na sy oorspronklike posisie nie, of die terugkeerproses is baie stadig.
abnormale geluid: 'n duidelik vreemde geluid kan gehoor word wanneer die rempedaal getrap word.
rigtingafwyking of trilling: Wanneer die voertuig rem, sal dit rigtingafwyking of trilling toon.
Swaar rempedaal: Die rem voel nie die hulp nie, jy moet meer krag toepas om te rem.
Enjin vakuumpomp is stukkend, hoe kan ek dit nagaan?
Kontroleer of die motor se vakuumpomp stukkend is, jy kan deur die volgende stappe te volg:
Kontroleer die kragaansluiting: Maak seker dat die kragaansluiting van die vakuumpomp korrek is en nie gebreek of in swak kontak is nie. Die vakuumpomp kan nie behoorlik werk as die kragkabel gebreek of in swak kontak is nie.
Neem die werktoestand waar: Let op of die vakuumpomp abnormale geraas, vibrasie of hoë temperatuur tydens werk maak. Dit kan tekens van slytasie of skade aan die interne dele wees, wat betyds vervanging met 'n nuwe vakuumpomp vereis.
Kontroleer vakuum: Nadat die enjin begin het, kyk of die vakuum wat deur die vakuummeter aangedui word, laer as normaal is. As die waarde laer as normaal is, kan dit veroorsaak word deur die vakuumpompversaking.
Let op die versnellingsprestasie: as daar tydens bestuur gevind word dat die versnellingsprestasie verminder word, kan dit wees omdat die vakuumpompversaking lei tot onvoldoende negatiewe druk, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.
Kontroleer die motor en laers: Kontroleer of die motor uitgebrand is, wat moontlik te wyte is aan oormatige oombliklike stroom of slytasie van die motorlaer. As die laer beskadig is, moet die laer vervang word; As die motor uitbrand, herstel die motor en draai die statorspoel terug.
Kontroleer die roterende skyf: let op of die roterende skyf vassit, wat moontlik te wyte is aan die vervorming van die roterende lem of die gevolglike krag van die veerdruk en sentrifugale krag is te groot. Indien nie herstel nie, vervang die vakuumpomp.
Kontroleer verbindings en seëls: Maak seker dat die vakuumpomp behoorlik gekoppel en verseël is, en dat daar geen los of luglekkasies is nie. Kontroleer of die rubberdiafragma ongeskonde is. Indien dit beskadig of verouderd is, vervang dit.
Kontroleer die pypleiding: maak seker dat die inlaat- en uitlaatpype glad is om normale werking te verseker.
Kontroleer die dryfband: indien nodig, kontroleer of die dryfband slap is en aangepas of vervang moet word.
Indien die voorafgaande stappe nie die probleem oplos nie, soek die hulp van professionele tegniese personeel vir 'n meer omvattende diagnose en oplossing.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
