Die werkbeginsel van die enjinvakuumpomp is om die vakuum -houer deur meganiese, fisiese, chemiese of fisika -chemiese metodes te pomp om die doel van die verkryging van vakuum. Vakuumpomp bestaan hoofsaaklik uit pompliggaam, rotor, lem, inlaat en uitlaat, ens., Deur rotasie om volume -veranderinge te veroorsaak om die gas uit die pomp te ontlaai. Tydens die suigproses neem die volume van die suigkamer toe, neem die vakuumgraad af en word die gas in die houer in die pompkamer gesuig. In die uitlaatproses word die volume kleiner, die druk neem toe, en die ingeasemde gas word uiteindelik van die pomp deur die olie seël ontslaan.
Die rol van die enjinvakuumpomp is om negatiewe druk te lewer en sodoende die remkrag te verhoog. Die vakuumpomp van die motorgenerator is oor die algemeen 'n oliepomp, dit wil sê die vakuumpompkern draai met die as van die kragopwekker en wek negatiewe druk in die vakuumpompbehuising, dit wil sê vakuum, deur deurlopende olie -absorpsie en pomp. Hierdie negatiewe druk bied krag aan die remstelsel van die motor, wat remme vergemaklik. As die vakuumpomp beskadig word, word die krag verswak, die rem sal swaar word, die remeffek word verminder en selfs mislukking kan voorkom.
Die bedryfsbeginsel van die enjinvakuumstelsel bevat ook die vakuum om die remversterker en die vakuum op te wek om die uitlaatgasomleidingsklep te gebruik, en die klep wat die lugdruk verminder, verkry ook die vakuum deur die elektriese aan-afklep (EUV). Vakuumpomp word wyd gebruik in metallurgie, chemiese industrie, voedsel, elektroniese bedekkings en ander nywerhede, is 'n belangrike deel van die motorremstelsel, in vergelyking met die pneumatiese remstelsel, het die hidrouliese remstelsel 'n weerstandstelsel nodig om die bestuurder se rembewerking te help.
Die belangrikste effekte van enjinvakuumpomponderbreking
Remprestasie -afname : Vakuumpompbeskadiging sal lei tot die verswakking van remeffekte of volledige mislukking, wat die veiligheidsgevare van die bestuur verhoog.
Olielekkasie : Daar kan olielekkasies wees by die eksterne verbinding van die vakuumpomp, wat veroorsaak word deur 'n laksseël of abnormale interne druk.
Rempedaalopbrengsprobleem : stadig of geen rempedaalopbrengste nie, wat die ry -ervaring en veiligheid beïnvloed.
Enjin vakuumpomp gebreekte spesifieke werkverrigting
Spesifieke manifestasies sluit in :
Swak of oneffektiewe remprestasie : onvoldoende remkrag tydens rem, nie in staat om effektief te vertraag nie.
Voorkomsolie -lekkasie : olielekkasie kan van buite gesien word by die verbinding van die vakuumpomp.
Stadige of geen rempedaalopgawe : Nadat die rempedaal vrygestel is, keer die pedaal nie betyds terug na die oorspronklike posisie nie, of is die terugkeerproses baie stadig.
Abnormale klank : 'n duidelike vreemde klank kan gehoor word as die rempedaal gedruk word.
Swaar rempedaal : Die rem voel nie die hulp nie, u moet meer krag op rem toepas.
Enjinvakuumpomp word gebreek hoe om na te gaan?
Kontroleer of die motorvakuumpomp gebreek is, u kan deur die volgende stappe :
Kontroleer die kragverbinding : Maak seker dat die kragverbinding van die vakuumpomp korrek is en nie gebreek is of in swak kontak is nie. Die vakuumpomp kan nie behoorlik werk nie as die kragkabel gebreek is of in swak kontak is.
Let op die werkende toestand : Let daarop dat die vakuumpomp abnormale geraas, vibrasie of hoë temperatuur tydens werk maak. Dit kan tekens wees van slytasie of skade aan die interne dele, wat tydige vervanging met 'n nuwe vakuumpomp benodig.
Kontroleer die vakuum : Nadat die enjin begin, kyk of die vakuum wat deur die vakuummeter aangedui word, laer is as normaal. As die waarde laer is as normaal, kan dit veroorsaak word deur die vakuumpompfout .
Let op die versnellingsprestasie : Tydens bestuur, as daar gevind word dat die versnellingsprestasie verminder word, kan dit wees omdat die vakuumpomponderbreking tot onvoldoende negatiewe druk lei, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.
Kontroleer die motor en laers : kyk of die motor uitgebrand is, wat moontlik te wyte is aan oormatige oombliklike stroom of slytasie van die motordraende. As die laer beskadig word, moet die laer vervang word; As die motor uitbrand, herstel die motor en spoel die statorspoel terug 2.
Kontroleer die roterende skyf : Let daarop dat die roterende skyf vas is, wat kan wees as gevolg van die vervorming van die roterende lem of die gevolglike krag van die veerdruk en sentrifugale krag is te groot. As dit nie herstel word nie, vervang die vakuumpomp .
Kontroleer die verbindings en seëls : Maak seker dat die vakuumpomp behoorlik gekoppel en verseël is, en dat daar geen los of luglekkasie is nie. Kyk of die rubber diafragma ongeskonde is. As dit beskadig of verouder is, vervang dit .
Kontroleer die pypleiding : Kontroleer die inlaat- en uitlaatpype is glad om normale werking te verseker.
Kontroleer die dryfgordel : Kontroleer of die dryfgordel slap is en dat dit verstel of vervang moet word .
As die voorafgaande stappe nie die probleem oplos nie, soek die hulp van professionele tegniese personeel vir 'n meer omvattende diagnose en oplossing .
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts Welcome te verkoopom te koop.
