Wat veroorsaak drupwater in die enjin se uitlaatpyp?
Dit is normaal dat die enjin se uitlaatpyp drup, wat gewoonlik aandui dat die enjin behoorlik werk en die petrol heeltemal verbrand is. Die volgende is die hoofoorsake van enjinuitlaatpyp wat drup en oplossings:
Die hoofrede
stoom kondensasie:
Wanneer petrol brand, produseer dit koolstofdioksied en waterdamp. Wanneer hierdie waterdamp die koeler uitlaatpyp teëkom, koel dit vinnig af en kondenseer in waterdruppels wat grond toe drup.
Normale waterafvoer vanaf die uitlaatstelsel:
Wanneer die brandstof en lug in die uitlaatstelsel gemeng en verbrand word, word 'n sekere hoeveelheid waterdamp geproduseer. Wanneer die waterdamp deur die uitlaatstelsel gaan, kondenseer dit in vloeibare water en drup in die uitlaatpyp af in die lae temperatuur omgewing.
tenklekkasie (abnormale toestand):
As daar 'n lek in die verkoelingswatertenk in die enjin is, kan die verkoelingswater in die verbrandingskamer vloei, wat die uitlaatpyp laat drup. Hierdie situasie vereis vinnige inspeksie en instandhouding.
Brandstofbymiddels en stertgassuiweringsaanleg:
Sommige brandstofbymiddels en uitlaatgassuiweringstoestelle bevat water, wat ook kan veroorsaak dat waterdruppels vorm en drup nadat dit met die uitlaatgas in die uitlaatpyp gemeng is.
oplossing
normale omstandighede hoef nie hanteer te word nie:
As die uitlaatpyp drup veroorsaak word deur waterdampkondensasie of normale afvoer van water uit die uitlaatstelsel, dan is dit 'n normale verskynsel en geen spesiale behandeling is nodig nie.
Kontroleer die tenk vir lekkasies:
Indien daar vermoed word dat die lekkasie van die watertenk tot die drup van die uitlaatpyp lei, moet betyds gekyk word of die water in die koelwatertenk van die enjinkamer uitgelek het, en indien nodig, herstel.
Gee aandag aan water in die uitlaatpyp:
Alhoewel die uitlaatpyp wat drup die voertuig se werkverrigting tot 'n sekere mate weerspieël, kan te veel water die suurstofsensor in die drierigting-katalitiese omsetter beskadig, wat die akkuraatheid van die enjinolietoevoer beïnvloed en dus die voertuigverrigting beïnvloed. Daarbenewens kan langtermyn waterophoping die korrosie van die uitlaatpyp versnel. As daar dus 'n groot hoeveelheid water in die uitlaatpyp is, moet jy betyds na die 4S-winkel of herstelwinkel gaan vir inspeksie.
Samevattend, die enjin se uitlaatpyp drup is normaal in die meeste gevalle, maar dit is ook nodig om te let op of daar abnormale toestande is, soos watertenk lekkasie, en tydige behandeling.
Swart rook uit die uitlaatpyp. Wat gaan aan?
Swart rook dui aan dat die uitlaatgas te veel koolstofdeeltjies bevat, wat veroorsaak word deur onvolledige ontbranding tydens enjin se werking. Daar is gewoonlik verskeie redes hiervoor:
1. Die brandbare mengsel is te sterk;
2, die mengsel van petrol en olie in die gemengde olie is nie korrek nie, of die gebruik van oliegraad is nie korrek nie, wanneer die olie te veel is of die oliekwaliteit swak is, kan die olie in die brandbare mengsel nie heeltemal verbrand word nie , wat swart rook tot gevolg het;
3, die tweeslag-enjin met aparte smering, die oliepomp is buite werking en die olietoevoer is te veel;
4, tweeslag-enjin krukas olie seël skade, ratkas olie in die krukas, met die mengsel in die verbrandingskamer, wat lei tot te veel olie in die mengsel;
5. Die oliering in die suierring van die vierslag-enjin is ernstig verslete of gebreek, en die olie gaan die verbrandingskamer binne;
6, die vierslag-enjin met te veel olie. 'n Groot hoeveelheid olie wat na die boonste deel van die suier in die verbrandingskamer gekanaliseer word om aan verbranding deel te neem;
7, die waterverkoelde enjinsilindervoering is beskadig, koelwater in die silinder in, wat normale verbranding beïnvloed. As gevind word dat die rook effens wit is, en die water in die tenk te vinnig verbruik word.
Probleemoplossing:
(1) Indien die enjin se uitlaatpyp 'n klein hoeveelheid swart rook uitstraal en gepaard gaan met 'n ritmiese klank, kan die gevolgtrekking gemaak word dat 'n paar silinders nie werk nie of die ontstekingstydberekening word veroorsaak deur wanbelyning. Dit kan gebruik word om die nie-werkende silinder per silinder afbreekmetode uit te vind, of om die ontstekingstydreëling na te gaan en reg te stel;
2, as die enjin uitlaatpyp ontslag 'n baie swart rook, en vergesel deur die geluid van vuur, kan dit vasgestel word dat die mengsel is te sterk. Kontroleer of die choke betyds heeltemal oopgemaak is, en voer hoëspoed-instandhouding uit indien nodig; Kyk na die uitbranding na die hoofspuitstuk vanaf die vergasserpoort, as daar olie-inspuiting of druppelende olie is, is die olievlak van die vlotterkamer te hoog, moet dit aangepas word vir die gespesifiseerde reeks, draai die hoofmeetgat vas of vervang dit; Die lugfilter is geblokkeer en moet skoongemaak of vervang word.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkomte koop.
