Wat veroorsaak druppende water in die enjin se uitlaatpyp?
Dit is normaal dat die enjin se uitlaatpyp drup, wat gewoonlik aandui dat die enjin behoorlik werk en die petrol volledig verbrand is. Die volgende is die hoofredes vir die drup van die enjin se uitlaatpyp en oplossings:
Die hoofrede
stoomkondensasie:
Wanneer petrol brand, produseer dit koolstofdioksied en waterdamp. Wanneer hierdie waterdamp die verkoeler uitlaatpyp teëkom, koel dit vinnig af en kondenseer dit in waterdruppels, wat op die grond drup.
Normale waterafvoer uit die uitlaatstelsel:
Wanneer die brandstof en lug in die uitlaatstelsel gemeng en verbrand word, word 'n sekere hoeveelheid waterdamp geproduseer. Wanneer die waterdamp deur die uitlaatstelsel beweeg, kondenseer dit in vloeibare water en drup dit in die lae temperatuuromgewing deur die uitlaatpyp.
Tenklekkasie (abnormale toestand):
Indien daar 'n lek in die koelwatertenk in die enjin is, kan die koelwater in die verbrandingskamer vloei, wat veroorsaak dat die uitlaatpyp drup. Hierdie situasie vereis vinnige inspeksie en onderhoud.
Brandstofbymiddels en stertgas-suiweringsaanleg:
Sommige brandstofbymiddels en uitlaatgassuiweringstoestelle bevat water, wat ook kan veroorsaak dat waterdruppels vorm en drup nadat dit met die uitlaatgas in die uitlaatpyp vermeng is.
oplossing
Normale omstandighede hoef nie hanteer te word nie:
As die uitlaatpyp se lek veroorsaak word deur waterdampkondensasie of normale afvoer van water uit die uitlaatstelsel, dan is dit 'n normale verskynsel en is geen spesiale behandeling nodig nie.
Kontroleer die tenk vir lekkasies:
Indien daar vermoed word dat die lekkasie van die watertenk lei tot die drup van die uitlaatpyp, moet daar betyds nagegaan word of die water in die koelwatertenk van die enjinkamer uitgelek het, en indien nodig, herstel word.
Gee aandag aan water in die uitlaatpyp:
Alhoewel die uitlaatpyp wat lek tot 'n mate die voertuigprestasie weerspieël, kan te veel water die suurstofsensor in die drieweg-katalitiese omsetter beskadig, wat die akkuraatheid van die enjinolietoevoer beïnvloed en dus die voertuigprestasie beïnvloed. Boonop kan langtermyn-waterophoping die korrosie van die uitlaatpyp versnel. Daarom, as daar 'n groot hoeveelheid water in die uitlaatpyp is, moet u betyds na die 4S-winkel of herstelwinkel gaan vir inspeksie.
Kortom, die enjinuitlaatpyp wat lek, is in die meeste gevalle normaal, maar dit is ook nodig om aandag te skenk aan of daar abnormale toestande is, soos watertenklekkasie, en betyds behandeling.
Swart rook uit die uitlaatpyp. Wat gaan aan?
Swart rook dui daarop dat die uitlaatgas te veel koolstofdeeltjies bevat, wat veroorsaak word deur onvolledige verbranding tydens enjinwerking. Daar is gewoonlik verskeie redes hiervoor:
1. Die brandbare mengsel is te sterk;
2, die mengsel van petrol en olie in die gemengde olie is nie korrek nie, of die gebruik van oliegraad is nie korrek nie, wanneer die olie te veel is of die oliegehalte swak is, kan die olie in die brandbare mengsel nie heeltemal verbrand word nie, wat swart rook tot gevolg het;
3, die tweeslag-enjin met aparte smering, die oliepomp is buite werking, en die olietoevoer is te veel;
4, tweeslag-enjin krukas olieseël beskadig, ratkasolie in die krukaskas, met die mengsel in die verbrandingskamer, wat lei tot te veel olie in die mengsel;
5. Die oliering in die suierring van die vierslag-enjin is ernstig verslyt of gebreek, en die olie beland in die verbrandingskamer;
6, die vierslag-enjin met te veel olie. 'n Groot hoeveelheid olie word na die boonste deel van die suier in die verbrandingskamer gekanaliseer om aan die verbranding deel te neem;
7, die waterverkoelde enjin se silindervoering is beskadig, wat die water in die silinder laat afkoel en die normale verbranding beïnvloed. As die rook effens wit is, word die water in die tenk te vinnig verbruik.
Probleemoplossing:
(1) Indien die enjinuitlaatpyp 'n klein hoeveelheid swart rook afgee en gepaard gaan met 'n ritmiese geluid, kan daar afgelei word dat 'n paar silinders nie werk nie of dat die ontstekingstydsberekening deur verkeerde belyning veroorsaak word. Dit kan gebruik word om die nie-werkende silinder deur die silinderafbreekmetode uit te vind, of om die ontstekingstydsberekening na te gaan en reg te stel;
2, as die enjinuitlaatpyp baie swart rook vrystel, gepaardgaande met die geluid van 'n vuur, kan bepaal word dat die mengsel te sterk is. Kontroleer of die smoorklep betyds volledig oopgemaak is en voer hoëspoed-onderhoud uit indien nodig; kyk na die hoofspuitstuk vanaf die vergasserpoort na die vlamuitval. As daar olie-inspuiting of oliedruppels is, of die olievlak van die vlotterkamer te hoog is, moet dit na die gespesifiseerde reeks aangepas word, en die hoofmeetgat moet vasgetrek of vervang word; die lugfilter is verstop en moet skoongemaak of vervang word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele welkom te verkoopom te koop.
