Die enjinoliefilterelement is die enjinoliefilter. Die funksie van die enjinoliefilter is om die diverse stowwe, kolloïede en vog in die enjinolie uit te filter en skoon enjinolie aan alle smeeronderdele te lewer.
Om die wrywingsweerstand tussen relatiewe bewegende dele in die enjin te verminder en die slytasie van onderdele te verminder, word die olie voortdurend na die wrywingsoppervlak van elke bewegende deel vervoer om 'n smeeroliefilm vir smering te vorm. Die enjinolie self bevat 'n sekere hoeveelheid gom, onsuiwerhede, vog en bymiddels. Terselfdertyd, tydens die werkproses van die enjin, verhoog die toevoeging van metaalslytasie-rommel, die toediening van diverse stowwe in die lug en die opwekking van olie-oksiede die diverse stowwe in die olie geleidelik. As die olie nie gefiltreer word nie en direk die smeeroliekringloop binnedring, sal die diverse stowwe in die olie in die wrywingsoppervlak van die bewegende paar gebring word, wat die slytasie van onderdele versnel en die lewensduur van die enjin verminder.
As gevolg van die hoë viskositeit van die enjinolie self en die hoë inhoud van onsuiwerhede in die enjinolie, het die enjinoliefilter oor die algemeen drie vlakke om die filtrasiedoeltreffendheid te verbeter: enjinolieversamelaar, enjinolieprimêre filter en enjinoliesekondêre filter. Die filterversamelaar word in die oliepan voor die oliepomp geïnstalleer en gebruik gewoonlik die metaalfilterskermtipe. Die primêre oliefilter word agter die oliepomp geïnstalleer en in serie met die hoofoliegang gekoppel. Dit sluit hoofsaaklik 'n metaalskraper, saagselsfilterelement en mikroporieuse filterpapier in. Nou word hoofsaaklik mikroporieuse filterpapier gebruik. Die oliefynfilter word agter die oliepomp geïnstalleer en parallel met die hoofoliegang gekoppel, hoofsaaklik met mikroporieuse filterpapiertipe en rotortipe. Die rotortipe oliefynfilter gebruik sentrifugale filtrasie sonder filterelement, wat die teenstrydigheid tussen olieverkeerbaarheid en filtrasiedoeltreffendheid effektief oplos.
